1樓：秋楓鳴
下面是詳細的介紹
戰鬥機是指戰術空軍的機種，是指主要用於與對方戰鬥機爭奪制空權（或稱空中優勢）和攻擊其他航空器的軍用飛機，特點是飛行效能優良、機動靈活、火力強大；現代的先進戰鬥機多配備各種搜尋、瞄準火控裝置，能全天候攻擊所有空中目標。
戰鬥機包括殲擊機，截擊機，強擊機.殲擊機是奪取制空權的主力機型，通常中低空機動性好，裝備中近程空對空飛彈，通過中距空中格鬥，近距離纏鬥擊落敵機以獲得空中優勢，或為己方軍用飛機護航。截擊機是高空高速的本土防空型機種，機動性通常不如殲擊機，裝備遠端空對空飛彈或反輻射飛彈，主要任務是攔截高空高速入侵的敵方偵察機，超音速戰略轟炸機，洲際飛彈，還可以用遠端反輻射飛彈攻擊遠處的敵方預警指揮機。
強擊機就是近距離對地火力支援的機種，裝甲防護優異，速度一般，飛行高度很低，機載**為對地攻擊的飛彈，炸彈，火箭彈，僅有少量近距離空對空飛彈用於自衛。以攻擊地面裝甲目標為主，火力強大。西方提倡一機多用，通常殲擊機也負擔強擊機的一部分對地精確打擊的任務，成為戰鬥機。
另外強擊機由於速度較慢，突防能力差，再加上地空飛彈越來越厲害，已經很難安全地完成自己的任務，趨於被淘汰，強擊機的對地攻擊任務將由多功能的殲擊機遠距離對地精確制導投彈和戰略轟炸機的常規轟炸代替。
殲擊機用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰鬥機。第二次世界大戰前曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。
其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航飛彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊**，執行對地攻擊任務。殲擊機還包括要地防空用的截擊機。但自60年代以後，由於雷達、電子裝置和**系統的完善，專用截擊機的任務已由殲擊機完成，截擊機不再發展。
具有火力強、速度快、機動性好等特點，是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。早期的殲擊機是在飛機上安裝機槍來進行空中戰鬥的；現代，多裝有20公釐以上的航空機關炮，還可攜帶多枚雷達制導的中距攔射飛彈和紅外線制導的近距格鬥飛彈和炸彈或命中率很高的雷射制導炸彈，以及其他對地面目標攻擊**。殲擊機最大飛行時速達3000千公尺，最大飛行高度20千公尺，最大航程不帶副油箱200千公尺，帶油箱時可達5000千公尺。
機上還帶有先進的電子對抗裝置。
①效能：突出中、低空跨音速機動性，在音速附近穩定轉彎率可達18度/秒，瞬時轉彎率達75度/秒；飛機在9000公尺高度上，速度從馬赫數0.9增加到馬赫數1.
6所需時間為50-60秒；海平面最大公升率達300公尺/秒；靜公升限18000公尺左右；能在低空作超時速飛行；高空最大飛行馬赫數在2左右；最小飛行速度為200公里/時；最大飛行迎角可達60°；低空作戰半徑約500-600公里；飛機起飛、著陸滑跑距離小於1000公尺；飛機最大過載可達9g。
②設計面貌：飛機在空戰中的推力普遍大於重力（即推重比大於1），多採用低流量比的加力渦輪風扇發動機，加力推力大，重量輕，不加力工作時耗油率小。為兼顧在亞音速、跨音速、超音速範圍內都有較小的阻力，飛機採用中等後掠角、中等展弦比並帶前緣連條的薄機翼，或是採用三角形薄弱機翼。
翼型相對厚度約4%，並有隨馬赫數和迎角自動偏轉的前、後緣機動襟翼（或縫翼）。正常布局（有平尾）飛機空戰時機翼單位面積載荷約3000帕（300公斤力/公尺2）；無尾布局為2000帕。殲擊機一般為單座。
為擴大駕駛員視界，採用水泡形座艙，即使在地面上也能保證將駕駛員彈射到足夠的高度，大量採用整體機內部油箱載油量約佔正常起飛重量的30%。飛機操縱系統廣泛採用數字式電傳操縱的基礎上採用主動控制技術，提高飛機的作戰效能。
③**和火控系統：現代殲擊機普遍裝有口徑 20公釐以上的航空機關炮，同時攜帶多枚雷達制導的中距攔射飛彈和紅外跟蹤的近距格鬥飛彈。也可攜帶2-3噸航空炸彈或其他對地攻擊**。
飛機上裝有用數字計算機控制的航空火力控制系統，它由有下視能力的脈衝都卜勒雷達、慣性導航系統、大氣資料計算機等組成，可與通訊導航識別綜合系統和電子對抗系統交聯。駕駛員通過平視顯示器、下視儀和多功能顯示器獲得敵我機引數的資訊，控制和管理飛彈、機炮、火箭和炸彈的瞄準、發射和投放。火控系統的操縱是安裝在駕駛杆和油門手柄上，便於駕駛員將飛機駕駛和空戰合為一體。
由於傳遞資訊的裝置較多，資訊量大，為減少電纜數量和資訊傳遞差錯，採用多路傳輸資料匯流排。
④使用維護：殲擊機上各種機載裝置和控制系統越來越複雜，維護工作量大大增加。為此，飛機表面開有大量檢查和維護用的口蓋和艙門，總面積達飛機表面積的60%。
所有電子裝置均採用積木式結構，有自動檢測能力，可在外場方便地更換外掛程式。現代殲擊機具有很高的可靠性和良好的可維護性。飛機平均故障間隔飛行小時已從50年代的1小時提高到3小時。
每1飛行小時所需的維護工作，從50年代的30工時降低到10工時左右。
強擊機主要用於從低空、超低空突擊敵戰術和淺近戰役縱深內的小型目標，直接支援地面部隊(水面艦艇部隊)作戰的飛機。又稱攻擊機，舊稱衝擊機。它用於直接支援地面部隊作戰，摧毀敵方戰役戰術縱深內的防禦工事、坦克、地面雷達、炮兵陣地、前線機場和交通樞紐等重要軍事目標。
強擊機具有良好的低空操縱性、安定性和良好的搜尋地面小目標能力，可配備品種較多的對地攻擊**。為提高生存力，一般在其要害部位有裝甲防護。
現代強擊機生存力較強，裝備有用來突擊地面目標的航空機關炮、普通炸彈、制導航空炸彈、反坦克集束炸彈和空地飛彈等機載**。多數強擊機可掛戰術核彈。有的強擊機還裝有紅外觀察儀或微光電視等光電搜尋瞄準裝置和雷射測距儀。
有的強擊機具有垂直／短距起落效能。
強擊機與殲擊轟炸機的區別，在於突防手段和空戰能力不同。強擊機的突防，主要靠低空飛行和裝甲保護，殲擊轟炸機則主要靠低空高速飛行；強擊機一般不宜用於空戰，而殲擊轟炸機具有空戰能力；強擊機用於突擊地面小型或活動目標，比使用殲擊轟炸機更有效。此外，強擊機可在野戰機場起降，而殲擊轟炸機一般需用永備機場。
轟炸機用於對地面、水面目標進行轟炸的飛機。具有突擊力強、航程遠、載彈量大等特點，是航空兵實施空中突擊的主要機種。有多種分類：
按遂行任務範圍分為戰略轟炸機和戰術轟炸機；按載彈量分重型（10噸以上）、中型（5－10噸）和輕型（3－5噸）轟炸機；按航程分為近程（3000千公尺以下）、中程（3000－8000千公尺）和遠端（8000千公尺以上）轟炸機、中近程轟炸機一般裝有4－8臺發動機。機上**系統包括機載**如各種炸彈、航彈、空地飛彈、巡航飛彈、魚雷、航空機關炮等。機上的火控系統可以保證轟炸機具有全天候轟炸能力和很高的命中精度。
轟炸機的電子裝置包括自動駕駛儀、地形跟蹤雷達、領航裝置、電子干擾系統和全向警戒雷達等，用以保障其遠端飛行和低空突防。現代轟炸機還裝有受油裝置，可進行空中加油。
噴氣式轟炸機
噴氣式轟炸機是在40年代初由德國首先研製成功。梅塞施公尺特公司研製的me—262型噴氣式戰鬥機於2023年7月首次試飛，後來由於希特拉的堅持，me—262曾被用來執行轟炸任務，它可載兩枚重500公斤人炸彈，在這同時，德國阿拉多公司研製了另一種ar—234型噴氣式轟炸機，可載彈1400公斤。me—262和ar—234是最早的、也是第二次世界大戰僅有的兩種噴氣轟炸機。
超音速轟炸機——超音速轟炸機是由美國研製出來的50年代，美國為了與蘇聯相對抗，研製了以高空高速突防、深入蘇聯縱深地帶投擲核彈、執行戰略轟炸任務的—58型轟炸機。b—58於2023年11月首次試飛，它的最高時速達2100公里，為音速人2倍，可載彈5000公斤以上。
「隱身」轟炸機—— 「隱身轟炸機首先由美國研製成功，美國洛克韋爾公司研製的b—ib型變後掠翼戰略轟炸機是世界上第一種具有部分 「隱身」功能的轟炸機。b—ib在飛機外形、塗料和發動機的進、噴氣口形狀上作了防雷達各紅外線探測處理，這就使它在敵方的雷達和紅外線探測器面前，具有了一定的 「隱身」作用。
第一種真正的 「隱身」轟炸機是美國的f—117戰術轟炸機。美國洛克希德公司從70年代中期開始執行秘密研製 「隱身」戰鬥機的 「臭鼬工程」計畫。2023年原型機試飛成功，2023年定型投產。
f—117外型奇特，翼身融為一體，整個機身表面幾乎全部由多個小平面拼命而成，可將雷達波以各種角度散射，不能形成有效的回波。機身採用了大量統計表合材料。並塗有隱身塗料。
這就使得f—117基本上不會被雷達和約外線探測裝置所發現。f—117原本是作為戰鬥轟炸機而設計的，但由於它優異的 「隱身」功能，敵機幾乎不可能發現它並與它進行空戰，加上它飛行靈活性不夠，所以它實際是被用來執行夜間轟炸任務的戰術轟炸機。在美國入侵巴拿馬和海灣戰爭轟炸伊拉克的空襲中，美國多閃成功地使用f—117執行轟炸任務，而一次也沒有被對方探測到。
美國戰略空軍和諾斯羅普公司研製成功另一種 「隱身」戰略轟炸機b—2是一種純粹 飛翼」式飛機，它的機身、機翼、發動機融為一體，既無水平尾翼，也無垂直尾翼，據稱它的航程達12 000公里，載彈量達34噸，造價高達5.7億美元，堪稱世界之最。
2樓：匿名使用者
現代軍隊為了節省飛機保養成本大都開發多用途戰鬥轟炸機，像大多數3代戰機都是多用途戰機，比如f-15，f-16，su-30，陣風，狂風，j-10.只有早期蘇聯才開發單一用途的戰鬥機像mig-25，mig-31這些高空高速截擊機。不同的三代戰機只是作戰任務側重不同，比如f-16與中國的j-10，f-16對地能力強於j-10但是格鬥能力不如j-10.
早期的殲擊機都重視機動性，因為這樣在空中格鬥的時候能夠更好的飛到地方飛機的後面進入攻擊陣位，隨著空空飛彈的技術發展，現代空戰已經進入了超視距空戰的時代，現在在強調戰鬥機的機動性已經沒有什麼意義了。
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風中的雞蛋殼 補充一下樓上的 中國有60架蘇 27，95架蘇 30，這不是什麼祕密，這種軍火交易是在聯合國備案了的。200架蘇 27的國產化專案也是有合同的，但是在殲 11生產了一半之後合作專案取消，中國自己生產，但後來生產的是否都是殲 11b有一定疑問，而且沈飛的生產質量存在問題，空軍一度拒收，其...