1樓：律青易
神舟7號，神舟8號，神舟9號......
2樓：峰峰6冪冪6萌萌噠
回答的都是所有國家的為什麼沒有純屬是中國的
神舟五號和神舟六號的資料
3樓：匿名使用者
不同點一： 一人到兩人。神舟五號只有楊利偉一個乘客，神舟六號增加為由費俊龍和聶海勝兩名航天員組成的乘組。
不同點二：一天到多天。神舟五號僅飛行21個小時，繞地球14圈，距離總計60萬公里。神舟六號要在軌執行多天，飛行圈數、距離必然大大增加，費俊龍和聶海勝將成為飛得最遠的中國人。
不同點三：一艙到多艙。神五飛行中，楊利偉一直待在返回艙內，也沒有進行空間科學實驗操作。
但這一次，兩名航天員要從返回艙到軌道艙吃飯、睡覺並進行空間科學實驗。這是我國第一次有人蔘與的空間科學實驗。 飛船應用系統總指揮、總設計師顧逸東：
科學試驗如果沒有人的參與，試驗的內容和效果將受到很大的限制，因為從某種意義上來說，科學試驗無法事先設定好，試驗過程中會出現一些根本無法預料到的情況，需要科學家根據這些情況採取措施，這必須要有人的參與。所以說，人的參與將使空間科學試驗實現質的飛躍。
不同點四：航天員的“衣”。神五飛行中，楊利偉一直穿著航天服，而這次兩名航天員要脫下航天服到軌道艙活動。
不同點五：航天員的“食”。神五飛行的21個小時裡，楊利偉吃了些小月餅，喝的是礦泉水，而這次，航天員吃上了熱飯熱菜。
不同點六：航天員的“睡”。楊利偉躺在座椅上睡了兩覺，其間熟睡有半個小時。這次飛行，兩名航天員睡覺時間增多了，而且要用上太空睡袋。
不同點七：航天員的如廁問題。楊利偉在太空沒有上廁所，神舟六號飛船首次在軌道艙裡裝備了大小便收集器。
陳善廣：在太空上廁所是個麻煩事。我們的航天服裡有一個類似於“尿不溼”的小便收集裝置，這是上次飛行中楊利偉惟一能夠使用的“廁所”。
這次我們增加了一個大小便收集器，能夠強力吸走排洩物，同時通過除臭裝置除去異味。這個吸塵器式的“太空馬桶”在太空中是否方便好用，是這次任務需要驗證的一個問題。
不同點八：飛船更舒適。基於兩人多天的飛行任務，神舟六號飛船首次全面啟動了環境控制和生命保障系統。
載人飛船系統總設計師張柏楠：通過110多項技術改進，這艘飛船提高了冷凝水汽的能力，確保飛船溼度控制在80％以下，改進了座椅的著陸緩衝功能，不僅保護了航天員，還能讓他在返回途中座椅提升仍然可以看到舷窗外的情況。另外，因為人數和裝置的增加，神六比神五飛船重了200多公斤。
不同點九：火箭更安全。與上一枚火箭相比，發射神舟六號飛船的“長征二號f”型火箭有75項技術改動，更加安全、可靠和舒適，也有了更多的功能。
運載火箭系統總設計師劉竹生：世界上不少航天事故都是火工品**造成的，為了確保航天員的安全，這枚火箭第一次在點火裝置上增加了火路安全機構，把火工品**的風險降到了最低點。同時，我們用新的計算方法，進一步了減小了上升段的震動。
這枚火箭上還第一次安裝了攝像頭，可以把火箭從起飛到船箭分離等動作的畫面實時傳回，以幫助地面更加準確地觀測和判斷火箭狀態。 不同點十：副著陸場首次啟動。
與神舟五號著陸場系統最大的不同在於，這次飛行任務首次全面啟用了位於酒泉附近的副著陸場。
不同點十：航天人更年輕。尚志、張柏楠、劉宇、陳善廣……在神六飛行任務各系統的“老總”中間，記者發現了不少40歲出頭的年輕的新面孔。
神舟五號七大系統總指揮、總設計師平均年齡53．6歲，神舟六號為48．7歲。
4樓：匿名使用者
神舟”：中國天地往返運輸的優良工具
中國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經理張慶偉指出，從2023年到2023年，我國先後成功地發**四艘無人飛船和一艘載人飛船，突破了載人飛船再入升力控制、應急救生、軟著陸、gnc故障診斷、艙段間分離、防熱等13項關鍵技術。作為我國高技術領域的跨世紀工程，“神舟”飛船總體效能優越，達到了20世紀90年代國際先進水平。
“神舟”飛船“三艙一段”的結構與總體方式具有鮮明的中國特色,“神舟”飛船起點高，一步到位，智慧化程度較高。雖然中國載人航天工程起步較晚，但並不是從“加加林”時代的飛船起步：先搞無人飛船，再搞單人飛船，最後才是多人飛船，而是一步邁過美蘇的四十年發展歷程，實現了跨越式的發展。
“神舟”飛船第一步就可載三人；第一次載人飛行，蘇聯加加林只繞地球飛行一圈，謝潑德只進行了亞軌道飛行，而中國航天員卻在近地軌道飛行了一天。國外載人飛船是從搭載小動物開始試驗航天員環境控制與生命保障系統的，我國則採用了先進的現代裝置——模擬假人，模擬“航天員”所消耗的氧氣與二氧化碳，通過先進的地面醫監臺測試“航天員”的生理訊號變化。
“神舟”飛船適用性強，可一船多用，飛船軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器。國外發射飛船一次是連續發射兩艘，而我國的方案中是先發射一艘，其留軌艙與下一個飛船進行交會對接。即為實現交會對接，國外的發射是2n次，而我國的飛船發射是n+1次，只要發射次數n>1，以n等於5為例，國外需發射10艘飛船，而我國只要發射6艘飛船，如此以來我國發射的飛船總數量就少於國外，既節省了鉅額的發射費用，又可利用空間留軌開展科學試驗。
中國走著一條低成本、高效益的載人航天發展道路。
神舟五號、六號、七號發射有哪些單位參與
5樓：匿名使用者
2023年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘“神
6樓：風時之秋
樓主的問題好特別！我不知啊！
神舟五號，六號，七號的航天員分別是那些人
7樓：迪奧凝脂
神舟五號航天員楊利偉
神舟六號航天員費俊龍和聶海勝
神舟七號航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬
8樓：小情緒簡簡單單
神舟五號宇航員：楊利偉；
神州六號宇航員：費俊龍，聶海勝：
神舟七號宇航員：翟志剛、劉伯明和景海鵬。
拓展資料：
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。
其目的在於突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動範圍從陸地、海洋和大氣層擴充套件到太空，更廣泛和更深入地認識整個宇宙，並充分利用太空和載人航天器的特殊環境進行各種研究和試驗活動，開發太空極其豐富的資源。
目前僅美、中、俄三國擁有自主載人航天能力。
實現載人航天必須突破三大技術難題：
一、大推力的運載火箭技術，把非常重的航天器送上近地軌道；
二、衛星安全返回技術；
三、良好的環境控制和生命保障系統技術。
中國進行載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀70年代初。2023年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部**場成功著陸，圓滿完成“**之行”。
2023年10月15日9時整，我國自行研製的“神舟”五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。9時9分50秒，“神舟”五號準確進入預定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。
乘坐“神舟”五號載人飛船執行任務的航天員是38歲的楊利偉。
2023年10月12至17日，我國成功進行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員費俊龍、聶海勝同時送上太空。
2023年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。
神舟八號飛船，是中國神舟系列飛船的第八個。神舟八號發射升空後，與神舟九號對接，成為一座小型空間站。
2023年6月16日18時37分，神舟九號飛船乘長征二號f遙九火箭，從酒泉衛星發射中心騰空而起。這是長征火箭的第165次發射，也是神舟飛船的第四次載人飛行。中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋將第一次入住“天宮”。
33歲的劉洋也成為中國第一個飛向太空的女性。
9樓：歐陽根樹
神舟五號是楊利偉。
神舟六號是，費俊龍、聶海勝。
神舟七號是翟志剛，劉伯明，景海鵬。
10樓：匿名使用者
神舟五號發射地點酒泉衛星發
射中心，2023年10月15日，楊利偉；神舟六號發射地點酒泉衛星發射中心，2023年10月12日，費俊龍和聶海勝；神舟七號發射地點酒泉衛星發射中心，2023年9月25日，翟志剛、劉伯明和景海鵬。
11樓：mrs藍色
5號楊利偉，6號聶海勝、費俊龍，7號翟志剛、劉伯明、景海鵬
12樓：卡布奇諾妮米娜
五號:費俊龍、聶海勝，六號:翟志剛、劉伯明
13樓：匿名使用者
楊紫唱的好聽的詞語接龍群
神舟五號.神舟六號.神舟七號各在什麼地方發射，各又有什麼意義呢？
14樓：匿名使用者
神舟五號
發射時間：2023年10月15日9時整
15樓：匿名使用者
神舟五號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一，為中國首次發射的載人航天飛行器，將航天員楊利偉送入太空。
神舟五號於北京時間（utc +8）2023年10月15日9時在中國甘肅的酒泉航天發射中心用長征二號f型運載火箭發射，9時10分進入離地面343公里的預定軌道。航天員楊利偉是中國首批12名航天員之一，原中國人民解放軍空軍的一名殲擊機飛行員，在發射前一天被挑選為執行此次任務的航天員。這次的成功發射標誌著中國成為繼俄羅斯以及美國之後，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。
中國是在2023年啟動載人航天的工程的。
神舟五號在完成了14圈繞地球的飛行後，返回艙於2023年10月16日6時23分在內蒙古四子王旗主著陸場成功著陸，離預定著陸地點僅差4.8公里。軌道艙將繼續繞地球執行半年左右
神舟六號載人飛船
神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號f型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。
神舟六號飛船於北京時間（utc+8）2023年10月12日上午9:00在酒泉衛星發射中心發射升空， 費俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，飛行時間為5天。2023年10月17日凌晨3時44分，太空船軌道艙與返回艙成功分離，並在3時45分，飛船的發動機成功點火，開始回航。
在4時07分飛船推進艙與返回艙成功分離，返回艙自行重返地球。在著陸期間，在四子王旗主著陸場的夜空一直有一個光點，仿如流星劃過夜空。返回艙在4時13分經過大氣層時，產生高溫，形成通訊黑障區，一度暫停與控制中心聯絡，長達3分鐘。
在4時20分，返回艙開啟主降落傘，在四子王旗主著陸場慢慢降落，在4時33分返回艙成功降落，
此次神舟六號飛船上搭載的物品共八類六十四種，主要是載人航天工程紀念品，如郵品、字畫、旗幟和其他紀念品等，還有用來進行科學試驗的微生物菌種和農作物種子。
神舟七號
2023年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。
27日，翟志剛身著我國研製的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。
2023年9月28日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學試驗任務後，成功降落在內蒙古中部阿木古朗草原上。 意義：標誌了我國航天事業的日新月異，綜合國力的不斷提高
神舟五號和神舟六號的任務有什麼不同 急呀
說說主要的 載人航天工程飛船系統總設計師張柏楠接受採訪時說，以神舟五號為基礎，神舟六號主要技術特點在保持原狀的基礎上，根據兩人多天飛行任務的需要以及個別技術的發展，做出了四個方面110項技術改進。改進一 食品櫃置軌道艙備足食品 圍繞兩人多天任務的改進。首先，準備了足量甚至餘量的航天員消耗品，包括食品...
中國的神舟五號到神舟十一號都是，中國神舟飛船五號至十一號發射順序及時間
烏爾奇奧拉 載人航天飛船 載人航天是人類駕駛和乘坐載人太空飛行器在太空中從事各種探測 研究 試驗 生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在於突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動範圍從陸地 海洋和大氣層擴充套件到太空，更廣泛和更深入地認識整個宇宙，並充分利用太空和載人太空飛行器的特殊環境進行各...
神舟五號作文，神舟五號發射成功寫人們的作文
2013年6月11日17時38分，點火，起飛，脫離大氣層 一切都那麼順利。這次神舟十號的任務是和天宮一號對接，它一定能完成祖國交給它的任務的！神舟十號飛船是中國 神舟 號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙 返回艙 軌道艙和附加段組成。升空後再和目標飛行器天宮一號對接，並對其進...