1樓：米格與蘇霍伊
傳統上，戰鬥機在空戰中主要是靠機動規避和電子干擾（軟殺傷）來對付來襲導彈的，歷次區域性戰爭的實戰經驗證明，戰時以這兩種手段相配合，戰鬥機足以擺脫相當一部分導彈的鎖定攻擊。但隨著地空/空空導彈機動能力的提高和抗干擾能力的增強，這兩種傳統手段對付來襲導彈已經越來越困難了，有必要需求其他更加積極主動的手段措施。
目前美國、歐洲、以色列正在研究主動防護技術，就是用一枚小導彈攔截摧毀來襲導彈，例如美國的小型先進能力導彈（sacm）和微型自衛彈藥（msdm）；從更長遠看，使用機載高能鐳射**對付來襲導彈，才是最理想的辦法，目前美國也正在進行這方面的研究和測試，例如即將進行空中射擊測試的“盾”（shield）是一種鐳射**吊艙，戰時可以由戰鬥機或其他軍用飛機外掛攜帶。
當戰鬥機採用主動防護技術後，由於是通過硬殺傷方式對來襲導彈實施攔截摧毀的，所以即使自身已經被導彈鎖定，也根本不用擔心，由此可以極大地提高戰場生存力。關於軍機主動防護技術的更多詳情，可以參考國防工業出版社出版發行的一本學術專著《軍用飛機主動防護技術》，書中對此技術有非常詳細、並且通俗易懂的介紹，其書訊：網頁連結
2樓：來自八大公山熱心的暖冬
如果你駕駛sr-71的話你就需要加力,
不需做其他事情,但如果你駕駛的是saab-29的話,你就需要祈禱上帝了,因為你的動作也不會有什麼效果對於r-73...
開個玩笑
方法1、不停的打轉，翻滾，改變航行軌跡 。無論那一種必須做的1：敵機發射的如果是紅外製導導彈（報警器聲音會兩樣），應該把機頭正對來襲方向，避免尾部熱源暴露，同時投射紅外干擾彈 ，主要針對追尾的紅外格鬥導彈。
2：敵機發射的如果是雷達制導導彈，應該加大馬力反向躲避，同時投射錫箔干擾彈 主要針對迎頭的主動 ，半主動雷達導彈
3：跳傘
3樓：陣匠
在好萊塢戰爭大片中，我們經常會看到戰鬥機在空中自由靈活的飛行，在面對敵方射出的導彈時，甚至也可以輕鬆逃脫。那麼褪去大片中的戲劇效果，在實戰中的飛機，一旦被導彈鎖定，戰機能夠躲避導彈的攻擊嗎？
4樓：匿名使用者
無非就是靠戰鬥機自身的機動和干擾措施來進行擺脫嘗試。
5樓：匿名使用者
遊戲中是儘量飛機的飛行方向與導彈來襲方向垂直，高速飛行
6樓：
對頭髮射的導彈:過載機動
追尾的導彈：紅外誘餌+過載機動
7樓：巨大潛水空母
正面來襲的導彈比較好辦，垂直爬升或者俯衝就可以了
對於追尾的，一般是用干擾彈比較有效，或者做大角度轉向
8樓：匿名使用者
通過告警知道導彈來襲方向，如果是地面發射的，儘量爬升，並進行筒滾（一種介於橫滾和迴環之間的機動）消耗導彈能量，記得開電子干擾（沒導彈來最好別開，否則別人會讓導彈攻擊干擾源，像反輻射導彈）和發射紅外干擾。
是戰機發射的導彈，儘量飛到敵機的垂直航向，用多普勒定律，雷達一般會脫鎖，到也別忘了筒滾，開干擾。
在空戰中規避導彈的方法有哪幾種？分別是什麼？
9樓：中野二縱隊
這要分兩種情況。
第一：雙方處於超視距攻擊，那麼此時我機能採用的方法是，橫向機動擺脫同時開啟電磁干擾，爭取脫離敵方戰機鎖定。若對方已經發射導彈，一般只要導彈未進入末端主動尋的狀態，我機依舊採取上述機動動作。
若導彈已進入末端制導，那就比較危險了，應在作規避機動的同時釋放金屬誘餌及紅外干擾彈，爭取擺脫。
第二：雙方在視距內進行空中格鬥時，我機被敵方鎖定。那就應盡一切可能擺脫鎖定。
比如向太陽飛，左右橫滾，斤斗（若戰機效能允許可以做過失速機動，當然，前提是要注意高度）等等一切高g機動動作。若敵機已鎖定我機併發射格鬥彈，那就應在第一時間內打出紅外干擾彈之後俯衝擺脫。但一般擺離線率不大，因為距離近，且第三代空空格鬥彈能夠識別機體外部的紅外特徵，紅外干擾彈一般作用不大。
希望能幫到你。
10樓：匿名使用者
敵人已經發射導彈的情況下要躲避難度還是很大的，一般說距離越遠，及時發現後逃脫的機率高，直接加速遠離對方的攻擊區域就是最有效的方法。如果是近距離擺脫難度就很大了，aim9x之類的高效能格鬥導彈機動性遠遠超過戰鬥機，幾乎可以在戰鬥機的任何飛行狀態下對任何相對位置的敵方戰鬥機鎖定攻擊，一般戰鬥機常用的紅外誘餌對於這類紅外成像制導的導彈完全無效，戰鬥機自身機動也無法擺脫，所以唯一的策略就是通過自身的機動先鎖定對方而不是被對方鎖定攻擊，否則一旦被對方鎖定攻擊，幾乎必死無疑。
11樓：匿名使用者
眼鏡蛇動作完全不能避導彈，也基本沒有什麼實戰意義首先要知道敵機的方向和距離，如果電子裝置落後不知道，那就釋放干擾彈和箔條並不斷改變航向，然後祈禱。
知道敵機距離較遠，那立即朝反方向高速脫離或使方向保持與導彈來襲方向垂直高速飛行，放箔條，有電子干擾的話就全開。
知道敵機距離較近，放干擾彈，電子干擾全開，根據自己戰機的強項進行機動，然後祈禱。躲過的話隨時等待第二枚的到來......
12樓：
扔chaff，ecm，放拖曳誘餌，掉高度，點加力立刻向反方向跑。問題是多數擊落都是發生在根本沒有察覺或者察覺了也不知道具體攻擊方向的情況下。
如果是迎頭而且探測到對方的話反擊也不是什麼不好的策略，即便因為距離或者位置問題pk很低也說不好可以迫使對方進行防禦機動。除非是在很近距離（a-pole以內）發射導彈，即便是主動雷達制導也可以迫使對方放棄更新。至於半主動雷達制導的**那基本就算是安全躲過了。
但是總的來說躲遠不如先敵發現，跑到有利的位置上搶先手好。不去纏鬥永遠都是風險最低的，不得已靠到近距離上航電和**效能遠比機動性重要得多。
13樓：匿名使用者
拋射誘餌彈、大角度規避
14樓：匿名使用者
誘彈 正負十度擺脫 眼鏡蛇動作 不行就只能跳傘
15樓：米格與蘇霍伊
傳統上，戰鬥機在空戰中是靠機動規避和電子干擾（軟殺傷）這兩種手段來對付來襲導彈的，但是隨著地空/空空導彈機動能力的提高和抗干擾能力的增強，這兩種傳統手段對付來襲導彈已經越來越困難了；
目前美國、歐洲、以色列正在研究主動防護技術，就是用一枚小導彈攔截摧毀來襲導彈，例如美國的小型先進能力導彈（sacm）和微型自衛彈藥（msdm）；
從更長遠看，使用機載高能鐳射**對付來襲導彈，是最理想的辦法，目前美國也正在進行這方面的研究和測試，例如即將進行空中射擊測試的“盾”（shield）是一種鐳射**吊艙，可以由戰鬥機外掛攜帶。
關於軍機主動防護技術的詳情，可以參考國防工業出版社出版發行的一本學術專著《軍用飛機主動防護技術》，書中對此有非常詳細、並且通俗易懂的介紹，其書訊：https://mp.
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