1樓：王小暖
要知道印度的軍事實力是大家有目共睹的，因此他們基本上都從是國外引進新型戰機；其實那些戰機的本身是不存在任何問題的，只不過因為印度方面的修養和維護戰機技術水平不是很高，再加上飛行員的駕駛技術不強，因此印度每年都會摔毀很多戰機。
印度是全球上摔機次數最多的國家，而且他們還有乙個「摔機大國」的稱號；就說自打第二次世界大戰之後，印度就已經創下了摔機次數最多的世界紀錄，而摔機總數可以說是上千架了。也就是說印度幾乎每年都要摔掉好幾十架飛機，想來這些戰機可都是用金錢和精力所得來的，一架戰機需要幾千萬美元，那麼幾十架戰機可就是要上億美元了，他們並不是一點都不心疼，而是沒有辦法。
印度的飛機大多是多國牌，也就是說，印度飛機是雜牌，如進口俄羅斯和美國的飛機，還有法國的等等，因此，對飛機的維護保養就顯得非常複雜。由於製造飛機的技術水平有限，很多飛機零部件需要進口，甚至維修都需要求助外國技術人員，環節越多越複雜，就越容易出問題，這對印度飛機的飛行造成致命傷，摔機概率自然蹭蹭高了。
印度是非常聰明的，對於每架戰機來說，印度軍隊都會對其進行購買保險，也就是說印度軍隊在摔機的現象上雖說會有一定程度上的損失，但是損失最大的其實是印度的保險公司，所以摔毀戰機雖然沒有辦法，但是損失在接受範圍以內。
2樓：匿名使用者
從印度自身來說，主要有兩個原因。
一是印度的飛機大多是多國牌，也就是說，印度飛機是雜牌，如進口俄羅斯和美國的飛機，還有法國的等等，因此，對飛機的維護保養就顯得非常複雜。由於製造飛機的技術水平有限，很多飛機零部件需要進口，甚至維修都需要求助外國技術人員，環節越多越複雜，就越容易出問題，這對印度飛機的飛行造成致命傷，刷機概率自然蹭蹭高了。
二是，印度有野心，想稱霸東亞，窮兵黷武，與巴基斯坦就不說了，連中國都不放在眼裡，經常進行軍事挑釁。為此，它必須加強訓練，飛行次數多了，摔機概率自然也多了，這是很容易理解的。
3樓：老瓦嘴
一是印度航空工業基礎落後，大多數飛機都是原裝進口或引進技術，基本沒有自己的智財權，這就造成囫圇吞棗的結果。
二是印度海空軍的技術保養薄弱，例如印度的獵豹和印度豹兩種***，20年來墜毀了190架，造成290名飛行員和軍人喪命。尤其在2023年，曾經在乙個月內墜毀3架印度豹***。這引發了軍嫂們的出離憤怒，她們組成了「印度軍人妻子後援會」，發起了立即退役陳舊***的**，得到數萬印度民眾的支援。
三是印度近些年戰機更新緩慢，老舊的公尺格戰機還是主力，機齡較高，機體壽命消耗較多，導致墜機事故增加。飛機都是有使用壽命的，飛機故障率統計有個「浴盆曲線」理論，當飛機達到一定壽命時，故障率會越來越高。印度空軍的戰機嚴重依賴進口，導致很多飛機已經很老化了，卻一時沒有更好的去替換。
4樓：喧囂的街道丶
印度每年的軍備也會被偷走各種零件
5樓：雪花飛
那是因為飛行員的技術不行，還有戰機保養不到位。
6樓：
我認為是技術不到位，飛機效能問題和駕駛員的技術和自身素質問題，等等原因導致的。
7樓：來自靈鷲寺聰慧過人的風車草
可能和名族的性格有關
8樓：延安新曲
牌子雜，配件少，技術差~
9樓：匿名使用者
技術不行
弄虛作假
作風浮誇
10樓：旅瀾
emem3memme
為什麼印度每年都會有軍用飛機墜毀？
11樓：匿名使用者
軍用飛機墜毀很正常，各國空軍每年都有飛機墜毀，但是各國空軍的事故率裡，印度空軍是最高的。主要是技術原因。
印度空軍在過去的3個財年中累計發生20起軍機墜毀事故。其中，2012-13財年(2023年4月1日至2023年3月31日)墜毀6架，2013-14財年也是6架，2014-15財年為8架，2015-16財年截至4月23日尚未發生墜毀事故。這些墜毀事故累計造成損失57.
442億盧比。每一次事故和意外都由專門調查組進行了徹底的調查，原因得到確認，並且印度空軍落實了調查組的各項建議。調查結果顯示導致這些事故的主要因素是人員失誤和技術缺陷。
印度的空軍號稱是「萬國造」，戰機型號又多又雜，不少從俄羅斯、歐洲等國家引進。這些飛機中就有不少的機齡較長。而印度的航空技術又不好，後勤保障能力有限，飛機平時的飛行損耗比較大，一旦技術人員稍有疏忽便能釀成大禍。
這便是造成印度空軍的高事故率的主要原因。
12樓：匿名使用者
管一隅而窺全貌，印度的軍機墜毀，其實是整個印度軍事實力的脆弱表現
1、印度戰機戰機可靠性低：印度的軍事實力全靠買，2023年至2023年，印度是世界上進口**最多的國家，占同階段**進口總額的近10%。直到去年(2014)沙特才後來居上分庭抗禮。
做個橫向比較，印度14年**進口是中國和巴基斯坦的3倍還要多。印度前期主要購買蘇俄戰機，可靠性不如美機，而且主力服役軍機較為老化，提公升了失事率
2、蘇俄戰機在人機工程學和環境適應是參照高加索人種設計，與地處南亞的印度水土頗多不服。
3、軍事工業的落後：印度的空勤保障、機務保障能力相當低，對進口軍機的使用、維護、保養等諸多技術都存在巨大缺陷，沒有核心技術
4、印度非常腐敗的社會環境：印度腐敗非常嚴重，已深入各行各業。很多飛行員執照都可以通過賄賂取得，軍事飛行員雖然嚴格很多，但這種大氣候大氛圍必然造成飛行員素質良莠不齊，刻苦鑽研不足。
見過鉅額投資核潛艇沒有核動力嗎，見過工程回扣85%麼，都是阿三的專利
5、軍人素質低
但是印度並不差，各國的軍機墜毀都是常事，印度只是機率略高一點而已
13樓：匿名使用者
印度大部分軍用飛機老化，飛機保養技術效率低下，部分印度飛機操作人員可能操作不當等原因造成印度軍用飛機墜毀。
14樓：
很簡單，因為他們的飛行訓練強度是我們中國的幾十倍！！！
15樓：匿名使用者
因為他們買的都是前蘇聯的淘汰產品，質量不過關，又沒保養好，壽命有限，故障繁多，事故多多，呵呵
16樓：不淡定的旦丁
因為印度很多戰機都是引進的俄羅斯和美國的,國產戰機一直研發中..所以事故比較多。
17樓：匿名使用者
飛的次數多了，加上國防工業薄弱，依賴進口造成後勤跟不上。總會有飛機出故障的。
為什麼印度的戰機總是被摔
18樓：匿名使用者
一方面，印度軍事工業落後，沒有完善的維護保障體系。
另一方面，印度空軍管理存在問題，採購的戰機種類和國別眾多，增加了維護成本和難度。
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為什麼印度每年都會有軍用飛機墜毀
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