1樓：匿名使用者
我家一親戚，體檢過了，但最終放棄了，因為心中有懼意，沒信心。飛行員是個要學會很多知識，又有危險的乙個職業，所以，沒有足夠的心裡準備，也是不行的。
2樓：匿名使用者
在我國，要成為飛行員身體素質方面必須具備幾個方面的條件：報考者身高須在165―185厘公尺之間;體重在52公斤以上;平靜血壓不超過18.4/11.
7千帕(138/88公釐汞柱);按空軍「c」字型視力表，申請者雙裸眼視力分別要在1.0以上，無色盲和色弱;身體上沒有文身和刺字。
在飛行活動中，大約有95%的資訊**於視覺。視力隨高度的變化會發生變化。視力在3000公尺高度時開始下降，每公升高600公尺，視力下降5%。
視力1.0的飛行員，在高空可發現3000公尺遠的目標(指在空中飛行的小型飛機)。如果視力0.
8就只能發現2500公尺的目標。白天視力1.0的飛行員，暗夜視力僅有0.
1。因此飛行員需要有良好的夜間視力適應能力。
鼻、口腔、耳部的健康也非常重要。按照飛行員的體檢標準，慢性鼻炎和鼻竇炎患者不合格。在飛行中，飛行上公升或下降使鼻竇腔內氣壓急劇變化，造成鼻竇口阻塞，易引起劇烈頭痛。
有齲齒的飛行員在飛行時易引起航空性牙痛。航空性中耳炎是直接影響飛行員聽力和飛行安全的病症之一。
隨著飛行高度的增加，大氣壓力降低。溫度一定時，氣體的體積與其受壓的壓力成反比，也就是說壓力越小，氣體體積越大。在高空胃腸產氣容易增多，形成胃腸器官積氣。
如果腸胃功能不良，會引起腹脹加劇，導致腹痛。
不過，並非所有身體素質過硬的人都適合做飛行員，尤其是從事民航運輸工作的飛行員。一名優秀的飛行員，不僅要具備過硬的身體素質，更要擁有良好的心理素。
3樓：冬眠的松鼠
視力無問題，身上無疤痕，身高體重有標準的吧。以前是高中的時候有去學校招的，現在是什麼樣的不確定了，但標準很嚴格
什麼人不適合當飛行員？
4樓：垂釣翁丶
有傷疤的人，在日常生活中，我們都知道空中氣壓隨高度公升高而降低，因此高空中的大氣壓明顯會低於地面上的壓力。而對於飛行員來說，伴隨著從地面公升向天空，其血壓也會因此不斷上公升。而這時，若身體上有疤痕，便會因為氣壓的公升高而引起二次損傷。
而其次由於目前我國所使用的戰鬥機大都超音速的，這便使得飛行員空中飛行時除受到空氣壓力變化的影響，還會受到所產生的重力加速度的重力影響。
所以，軍隊就會對飛行員的體檢有著非常嚴格的要求。但凡有一點傷疤的人都是不能體檢成功去當上飛行員的。而提到這裡，可能有人便想到了一點，如果是那些因為戰機事故、躲避彈射而造成受傷留下不可避免的傷疤的飛行員要怎麼辦？
他們是不是，就不能留在藍天上繼續駕機飛行？但事實上，卻是受過傷的飛行員依舊能繼續飛行，這又是怎麼一回事呢？
要解答這個問題首先，讓我們先一起來觀察一 下， 這對於飛行員來說，他們在空中飛行時所會有的保護措施都有哪些。在今天，我們的飛行員防護服的防護功能性已經是近乎於完美的程度了，即便是太空人的工作服也不過如此。比如說我們所了解到的u-2偵察機上的防護服，在經過高強度的加壓後，我們的飛行員如果是穿著它進行戰鬥，基本上都不會受到大氣壓力一絲影響。
再有一點，因為這戰鬥機的駕駛艙是密封的，所以即使它意外洩漏，還會有乙個氧氣罩來確保安全。因此再這麼防護措施嚴密的今天，即便飛行員受傷仍可繼續駕駛。
但這受了傷的飛行員想要再次駕駛飛機上天，也還得取決於具體的個人情況。不過一般情況下，只要是受傷的空軍通過了在地面的測試，基本上再次飛上藍天是完全沒有問題的。因此，在現如今的社會裡，傷疤這個困擾飛行員的問題，已不再是那麼要去在意的事了。
普通人能當飛行員嗎
5樓：有技可尋
***飛行員對普通人真的遙不可及嗎？收入會有多少？適合哪些人從事？
6樓：東方不破
飛行員的選拔對體質有要求，體質不達標的開飛機就是對自己的生命不負責。我高中時參加海軍招飛沒有通過，後來想想也是，自己的身體素質達不到安全標準，對於自己，對於地面上的居民，都是巨大的安全隱患。
7樓：違章扣分處理
就跟駕照一樣的，你得過體檢 在考試 拿到了飛行員駕駛證就可以開了
8樓：冢冢園茵
開飛機比開車複雜的多，對飛行員的身體、心理素質有很高要求，並且要有系統的培養，這是對飛行安全包括乘客、飛行員生命安全負責
國內國外都是這樣
國外不是有錢就能學，而是在身體、心理合格的前提下，要另外交錢。而國內目前還有國家培養的公費飛行員，前提也是身體、心理合格，高考後在民航飛行學院、民航大學等高校系統學習。
當然，現在國內也有自費學飛行的，其中小飛機的私照、商照要求沒那麼高，很多土豪已經有學
如何才能當上飛行員
9樓：人生如夕陽
首先是具備一定的身體條件，由於駕駛上億元的飛行器，負責上百人的生命安全，飛行員的身體要求相當高，視力好，無家族遺傳病，反應靈敏，身體綜合素質要求高是成為飛行員的先決條件。
具備了一定的身體條件，接著就是通過學習和培訓成為飛行學員，目前中國兼顧學歷教育和飛行技術培訓的非軍事院校主要有：中國民用航空飛行學院、中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學四所，這些學校從高中畢業生中選拔通過體檢和政審的學生，根據高考成績擇優錄取。培養飛行員的
方式大體有兩種：一種是學生在國內學習三年飛行理論知識，一年到國外的飛行學校進行「真槍實彈」的駕駛技術培訓，比如中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學；一種是理論知識和駕駛技術等所有學習都在國內獨立培養完成，比如中國民用航空飛行學院。雖然培養飛行員的學校極力擴招，但還是不能滿足飛機數量增加引起的飛行員需求，因此一些院校比如民航飛行學院從其他大學招收在校的二三年級男生，轉學至飛院學習飛行，成為「準飛行員」。
如果本科畢業後想當飛行員且身體條件符合，可以到北京泛美航校進行為期14個月的培訓，畢業後進入航空公司從事飛行工作。另外，軍轉民飛行員也是一條途徑，軍隊飛行員憑軍隊出具的相關飛行經歷等證明與用人單位接洽，待用人單位同意接收後，根據在部隊時所飛的機型經歷，按相關法規和標準進行機型改裝訓練，轉而成為民航飛行員，目前，國內只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校可對軍轉民飛行員進行改裝培訓。
無論是在民航院校進行學歷式教育的學習，還是在北京泛美國際航校進行培訓，飛行員的學習費用都是一筆不小的開支，一般在60萬人民幣左右，通常，飛行員個人不需支付這筆費用，而是由飛行員將來要服務的航空公司為其買單，當然，飛行學員在一進入培訓院校之初就與航空公司簽訂合同，學成畢業後，進入對口公司從事飛行工作。雖然飛行員培訓是筆不小的開支，但目前已經有些人自費學習飛行，以便畢業後能夠自主選擇服務的航空公司。
一名從學校剛剛畢業的新飛行員，要在地面改裝學習一年到一年半才能上飛機，再在飛機上當起碼半年的觀察員與安全員，在此期間，他們主要利用模擬機進行飛行訓練。正式上崗成為第二副駕駛一年以上後，可以公升為第一副駕駛，隨後，積累經驗，最快要經過五年之後才可能成為機長。現在，在國內的某些航空公司，機長的年薪可高達50萬以上，而且職業穩定，為終身職業，退休年齡可超過50歲，經驗豐富的飛行員可飛到60歲才退休。
飛行員是乙個以從事飛機駕駛為職業的技術性崗位，是航空公司最核心的人力資源，是航空公司最有價值的資源之一，隨著我國飛機數量大量增加，對飛行員的需求增大，航空市場競爭的日益加劇，民營航空公司的不斷成立，飛行員已成為市場的短缺資源，飛行員從原公司到新公司需支付70－210萬的高額「轉會費」，飛行員已成為真正的高收入人群。
10樓：風景
飛行員專業錄取前都要自己去報名，高三、大學都有機會，報名、面試、體檢、錄取四關，過了後就送專業學校學習。
近年來生源構成發生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考物件各有不同。 目前，我國民航飛行員的**包括四種形式
一是從應屆高中生中招收的養成飛行學生。
二是「大改駕」。 這是近年來為縮短飛行員培訓週期進行的招飛工作創新。
「大改駕」主要是從各院校工科類
二、三、四年級的學生中和大學畢業生、研究生中招收自願改學飛行技術專業的飛行學員。 招收「大改駕」學員，除少了文化考試(參加高考)這個環節外，其餘工作流程與招收「養成生」基本一致。
三是軍隊轉民航的飛行員。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。
四是自費飛行學生。 這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑑定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。
11樓：匿名使用者
很遺憾機會渺茫
一，軍隊飛行員
1，應屆普通高中生參加軍隊招飛選拔，高考成績上線——你沒有資格
2，普通高校應屆統招本科生在校期間或畢業之際參加招飛選拔——你沒有資格
3，軍校應屆統招非飛行專業的學員在校期間或畢業之際參加招飛選拔——你沒有資格
4，高中以上學歷現役空軍士兵參加招飛選拔——你沒有資格
二，民航飛行員
1，普通高中生參加民航招飛選拔（不一定是應屆）高考成績上線——你沒有資格
2，報考自費飛行員，這恐怕是唯一的機會
但你要準備一大筆培養費（幾十萬的樣子）並且還是要通過考試和專門的體檢
考試重點是英語、物理等高中理科課程
至於體檢，不是「身體可以……沒有疤痕五官端正」那麼簡單，專案很多很嚴格，有的你可能都沒聽說過
12樓：匿名使用者
不難，主要本科就行，找我
13樓：牛蛙犬犬嗷嗷嗷
沒有上高中是不可能當機長的
14樓：密碼八個
不想考就自己出錢。
不想出錢就自己做飛機。
15樓：柴田聰
民航要求高中或者大專學歷，然後可以自費報名，或者去報空軍
16樓：賴達旺
報考軍事學院，或者當兵
關於乙個普通人怎麼學飛行員 15
17樓：焦水淼
途徑1：高考前通過軍隊飛行員的體檢、政審，然後報考空軍或海軍航空兵的飛行學院。這是最主要的途徑，但需要當年度軍隊恰好有在你所在地區的招生計畫才行。
途徑2：空軍在大學本科學生中招收飛行學員時報名參加。這種機會比較少，而且只在理工類專業學生中招收。
途徑3：高考時報考民航飛行學院，成為一名民航飛行員。這同樣需要通過嚴格的體檢、政審，並且恰好有招生計畫。
途徑4：自費到境內或境外的民航飛行學院學習，取得飛行執照。這個途徑花費巨大，普通人難以承受。而且畢業後未必有民航公司會僱傭你。
筍乾不適合什麼人吃，什麼人是不適合吃薑的
哇哎西西 1 患有嚴重的胃及十二指腸潰瘍 胃出血 肝硬化 食道靜脈曲張 慢性腸炎等疾病的患者。這類人吃太多竹筍容易出現腹瀉 腸胃絞痛等不適，因為竹筍含有豐富的粗纖維，難消化，不宜空腹或單吃竹筍，也要細嚼慢嚥。2 肝硬化者也不宜吃竹筍。曾有報道稱有肝硬化的人一次進食較多竹筍，導致上消化道大出血而送醫院...
什麼人不適合吃帶魚，什麼人是不適合吃薑的
多食易動風發疥，過敏體質者 有麻疹 風疹及原因不明的 瘙癢者，不宜食用，咳嗽氣喘者也不宜食用。另外，帶魚不能喝甘草 荊芥一起吃，並且忌用牛油 羊油煎炸，否則食後更易動風。帶魚性溫 味甘 鹹，有補脾 益氣 暖胃 養肝 潤膚 補氣 養血 健美的作用，可用作遷延性肝炎 慢性肝炎的輔助 適宜久病體虛，血虛頭...
什麼人不適合學車
柳絮迎風飄搖 不適合學車的人有 妨礙駕駛的疾病 器質性心臟病 癲癇發作者或曾有既往病例史 美尼樂氏症 眩暈症 癔病 震顫麻痺和影響手腳活動的腦病等 精神病 痴呆等。運動功能障礙四肢不全拇指缺殘等，兩眼視力不低於標準視力表0.7或對數視力表4.9，還有是吸毒者 精神病者不適合學。拓展資料 沒有當地戶籍...