1樓:匿名使用者
1、錨要起作用,最基本的條件是在海底等鉤住東西。
如果錨鏈不夠長,錨不會起作用。海深不清楚或過深,不能下錨。
如果海底是平坦的,或者是錨鉤住的東西不是固定的,或者是鉤的不太牢,如果是風平浪靜還可以,一但海浪過大,造成錨鉤不住東西,會使錨失去其作用,這叫「走錨」,船在拋錨期間,出現走錨,是非常危險的,因為船在拋錨的時候一般主機都停了,如果立即開船,需要時間,沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以,才有了錨地這個概念,錨地,言外之意,海底下比較粗糙,另外,要能避風。
2、錨鏈的重量對於船來說是可以忽略不計的,那點摩擦力,不會起多大作用的。
另外,如果你注意一下,一般來說,拋錨時的船,錨鏈都是筆直的,你認為這個時候錨鏈會有什麼摩擦力嗎? 如果你在海邊,會發現有很多的小漁船,她們的錨鏈是粗繩子。
3、在船上面看,錨鏈是直的,但是在水下 有一段是和海床接近於平行(其實是貼著海底的)的 錨提供抓力,而後通過錨鏈傳遞給船舶 藉此抵抗海流、風浪的外載荷對於定位的影響 之所以有一段是貼著海底的
是要考慮到受力的影響 想想看,乙個錨,錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨 而有一段貼著海底,可以提供乙個裕度 在一定範圍內是可以的。
錨的重量是不大,但是多大的船用多大的錨是有規定的 這就是由於錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的 。
總的說來在深海如遇到大風浪,基本就只有看老天頁的意思了。
2樓:匿名使用者
就是拋錨,怕因錨鏈不夠長也不會起任何作用吧。
3樓:匿名使用者
錨是用來鉤住土地的
深海無法鉤住土地的
海底的深度如果超過**錨鏈的長度,那麼**如何在海上泊錨?
4樓:前線小咖菌
在實用性上,數千公尺長的船錨只是在理論上可以穩住**在,實際使用中這種錨鏈很有可能會勾到海底的礁石。如果是停泊在港口的船隻,因為船錨的長度較小,在鉤住海底礁石以後還可以自行脫身,實在不行也可以棄錨。而數千公尺長的船錨本身就難以控制,一旦鉤住礁石就只能棄錨。
假如**棄錨的話,數千公尺長的錨鏈造價頗高,棄錨是一項很大的損失。如果數千公尺長的船錨勾住海底光纜的話,那麼這艘**所在的國家還要賠償一大筆的費用。這樣看來,**在航行的時候,的確不適合在深海區拋錨,如果需要在較深的海域停泊,最好的辦法還是採用漂浮和動力穩定的方式來穩住船體。
5樓:瘋狂的綠帽子
這個不用怕,設計師早就想到了,即使**的錨鏈不夠長不用怕,因為**用的錨鏈本身就帶有一定質量,可以穩定**
6樓:汽車小張家的老大
這些**會在自身的動力和阻力之間尋找最適當的平衡,而且在這個過程當中必須要有燃料才能夠實現,也是一種成本的耗費。
7樓:好奇蝸
這個時候就不需要泊錨了,現在只是需要停掉船的動力系統就可以了。
為什麼船隻拋錨後便無法行進?
8樓:匿名使用者
1、錨要起作用,最基本的條件是在海底等鉤住東西。
如果錨鏈不夠長,錨不會起作用。
如果海底是平坦的,或者是錨鉤住的東西不是固定的,或者是鉤的不太牢,如果是風平浪靜還可以,一但海浪過大,造成錨鉤不住東西,會使錨失去其作用,這叫「走錨」,船在拋錨期間,出現走錨,是非常危險的,因為船在拋錨的時候一般主機都停了,如果立即開船,需要時間,沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以,才有了錨地這個概念,錨地,言外之意,海底下比較粗糙,另外,要能避風。
2、錨鏈的重量對於船來說是可以忽略不計的,那點摩擦力,不會起多大作用的。
另外,如果你注意一下,一般來說,拋錨時的船,錨鏈都是筆直的,你認為這個時候錨鏈會有什麼摩擦力嗎?
如果你在海邊,會發現有很多的小漁船,她們的錨鏈是粗繩子。
3、在船上面看,錨鏈是直的,但是在水下
有一段是和海床接近於平行(其實是貼著海底的)的
錨提供抓力,而後通過錨鏈傳遞給船舶
藉此抵抗海流、風浪的外載荷對於定位的影響
之所以有一段是貼著海底的
是要考慮到受力的影響
想想看,乙個錨,錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨
而有一段貼著海底,可以提供乙個裕度
在一定範圍內是可以的。
錨的重量是不大,但是多大的船用多大的錨是有規定的
這就是由於錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素
錨鏈摩擦力也是有作用的
總的說來在深海如遇到大風浪,基本就只有看老天頁的意思了。
轉乙個資料
錨是確保船舶安全的一種不可缺少的裝置,船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨桿(也叫橫桿或穩定桿)及錨卸扣等組成。
錨的拋投方式
船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是:船上以錨鏈或錨索連線的錨拋入水中著地,並使其齧入土中,錨產生的抓力與水底固結起來,把船舶牢固地系留在預定的位置,根據不同的水域、氣象條件和作業要求、錨的拋投方法有所不同,常用的方式有首拋錨、尾拋錨及首尾拋錨。
9樓:匿名使用者
如果隨風移動,是水平運動,向側彎錨尖就抓住地了,起錨是垂直運動,錨尖就變為側上方,也就脫離了地面。
船錨的作用主要就是固定、穩定船。從以下幾個方面來說。
1、錨要起作用,最基本的條件是在海底等鉤住東西。
如果錨鏈不夠長,錨不會起作用。
如果海底是平坦的,或者是錨鉤住的東西不是固定的,或者是鉤的不太牢,如果是風平浪靜還可以,一但海浪過大,造成錨鉤不住東西,會使錨失去其作用,這叫「走錨」,船在拋錨期間,出現走錨,是非常危險的,因為船在拋錨的時候一般主機都停了,如果立即開船,需要時間,沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以,才有了錨地這個概念,錨地,言外之意,海底下比較粗糙,另外,要能避風。
2、錨鏈的重量對於船來說是可以忽略不計的,那點摩擦力,不會起多大作用的。
另外,如果你注意一下,一般來說,拋錨時的船,錨鏈都是筆直的,你認為這個時候錨鏈會有什麼摩擦力嗎?
如果你在海邊,會發現有很多的小漁船,她們的錨鏈是粗繩子。
3、在船上面看,錨鏈是直的,但是在水下
有一段是和海床接近於平行(其實是貼著海底的)的
錨提供抓力,而後通過錨鏈傳遞給船舶
藉此抵抗海流、風浪的外載荷對於定位的影響
之所以有一段是貼著海底的
是要考慮到受力的影響
想想看,乙個錨,錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨
而有一段貼著海底,可以提供乙個裕度
在一定範圍內是可以的。
錨的重量是不大,但是多大的船用多大的錨是有規定的
這就是由於錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素
錨鏈摩擦力也是有作用的
總的說來在深海如遇到大風浪,基本就只有看老天頁的意思了。
轉乙個資料
錨是確保船舶安全的一種不可缺少的裝置,船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨桿(也叫橫桿或穩定桿)及錨卸扣等組成。
錨的拋投方式
船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是:船上以錨鏈或錨索連線的錨拋入水中著地,並使其齧入土中,錨產生的抓力與水底固結起來,把船舶牢固地系留在預定的位置,根據不同的水域、氣象條件和作業要求、錨的拋投方法有所不同,常用的方式有首拋錨、尾拋錨及首尾拋錨。
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