1樓：
原理很簡單：用推進器推動彈體在水中前進，擊中遠處的艦隻推進器分為：壓縮氣體、熱機、固體燃料、電動力等等早期魚雷大多用壓縮氣體來推進。
魚雷從最早的瓦斯雷發展到現在的電動力和熱動力魚雷，經過了一個發展過程。魚雷動力裝置的效能決定著魚雷的航速和航程。熱動力魚雷雖然在航速和航程方面都優於電動力魚雷，但其技術難度大，研製週期長，航行深度受背壓影響，噪音大，航跡明顯，隱蔽性差。
而電動力魚雷可在大深度航行，功率不受背壓影響，噪音小，不排氣，無航跡，隱蔽性好，造價也比較低廉，其單雷**是熱動力魚雷的三分之一。因此各國海軍大都同時裝備有熱動力和電動力魚雷，以發揮各自優勢，提高作戰能力。
為了解決熱動力魚雷在大深度航行時的影響，各個國家都在研究半閉式和閉式迴圈動力裝置，並且取得了一定的成績。電動力魚雷關鍵是高能電池的研究。目前銀鋅電池是在役魚雷上使用最多的一種電池。
魚雷電機的發展方向是進一步改進永磁電機，提高推進電機的可靠性、維修性、比功率等效能。為了解決電動力魚雷航程短的問題，還可藉助於空投及火箭助飛的發射方式，綜合利用魚雷與發射裝置之間的搭配關係，進一步提高魚雷的作戰指標。
2樓：有樂正楠
魚雷推進力產生的原理
3樓：
魚雷的推進原理像船隻一樣，用的是螺旋槳，動力源則有很多
4樓：登入日
魚雷德動力分為兩大類：熱動力和電動力。熱動力一般採用普通燃料（氣、水、油）單組元燃料（如奧托燃料）多組燃料（如奧拓-2+過氧化氫+海水）和固體燃料。
電動力目前普遍採用單轉或雙轉串激直流電機。它們帶動的都是螺旋槳。
5樓：匿名使用者
知道物理學中的：反作用力不，其實很簡單！
魚雷的原理是什麼,是怎樣推進的
6樓：匿名使用者
一樓的抄襲了一大段還是沒直接回答樓主的問題，呵呵魚雷原理很簡單：用推進器推動彈體在水中前進，擊中遠處的艦隻推進器分為：壓縮氣體、熱機、固體燃料、電動力等等早期魚雷大多用壓縮氣體來推進。
7樓：鐸可明英縱
原理很簡單：用推進器推動
彈體在水中
前進，擊中遠處的艦隻
推進器分為：壓回
縮氣體、熱機答
、固體燃料
、電動力
等等早期
魚雷大多用壓縮氣體來推進。
魚雷從最早的瓦斯雷發展到現在的電動力和
熱動力魚雷
，經過了一個發展過程。魚雷動力裝置的效能決定著魚雷的航速和航程。熱動力魚雷雖然在航速和航程方面都優於電動力魚雷，但其技術難度大，研製週期長，航行深度受
背壓影響，
噪音大，
航跡明顯，隱蔽性差。而電動力魚雷可在大深度航行，功率不受背壓影響，噪音小，不排氣，無航跡，隱蔽性好，造價也比較低廉，其
單雷**是熱動力魚雷的三分之一。因此各國
海軍大都同時裝備有熱動力和電動力魚雷，以發揮各自優勢，提高作戰能力。
為了解決熱動力魚雷在大深度航行時的影響，各個國家都在研究半閉式和閉式迴圈
動力裝置，並且取得了一定的成績。電動力魚雷關鍵是高能電池
的研究。目前銀鋅電池是在役魚雷上使用最多的一種電池。魚雷
電機的發展方向是進一步改進
永磁電機
，提高推進電機
的可靠性、
維修性、
比功率等效能。為了解決電動力魚雷航程短的問題，還可藉助於空投及火箭助飛的發射
方式，綜合利用魚雷與
發射裝置
之間的搭配
關係，進一步提高魚雷的作戰指標。
魚雷得原理是什麼
8樓：匿名使用者
二戰片啊。。，那時的魚雷很簡單的，沒有導引裝置，魚雷發射後都只能直線走（當然啦，海里的情況很複雜，肯定不會是完美的直線）
二戰期間，潛艇基本上都使用電動機推進的魚雷，因為這種魚雷噪音很小。用鉛-酸電池做電源。這個時期的魚雷大多用磁性引信，其主要部件是裝有兩個環繞裝置的金屬探測器。
所以發射出去以後，保險裝置一開啟，只要魚雷引信探測到金屬就會**的。還有一種引信是須狀撞擊引信，這個的原理就更簡單啦，就是個簡單的機械裝置，一碰到目標的會引爆。
而水面艦艇則不採用電動魚雷，因為魚雷入水時的衝擊力會造成電池裝置的破裂（受技術限制），故而多使用以萘烷（十氫化萘）而非煤油為燃料的蒸汽推進的魚雷（就和噴氣式飛機差不多，不過這個噴的是蒸汽）。 二戰期間人們也對過氧化氫燃料做了大量研究，但採用這種燃料的魚雷並未投入作戰使用。
9樓：郵付禾
魚雷推進力產生的原理
10樓：匿名使用者
魚雷原理很簡單：用推進器推動彈體在水中前進，擊中遠處的艦隻，推進器分為：壓縮氣體、熱機、固體燃料、電動力等等。
早期魚雷大多用壓縮氣體來推進。另外有一種暴風雪魚雷特別有名，利用有名的“超空化”現象，可以使魚雷在水中達到100m/s.要是感興趣的話，可以瞭解一下。
我的回答你還滿意嗎？望採納，謝謝!
魚雷的攻擊原理是什麼？
11樓：烽火新視野
導彈都做不到，魚雷卻能撕裂驅逐艦，原理在哪？
最早使用的壓縮空氣推進魚雷工作原理?內部是什麼樣的結構?
12樓：匿名使用者
樓上說的很好~ 我沒意見
13樓：熱辣君武
最早期的布倫南魚雷，3d動畫演示它的工作原理！
尾流自導魚雷的原理是什麼？
14樓：廣西師範大學出版社
尾流自導魚雷是利用敵方艦船航行時產生的尾流，來進行跟蹤，它是依靠測定敵方艦艇航行時在水中形成的尾流來判定目標。尾流包括聲尾流、湍流尾流、氣泡尾流、磁性尾流和熱尾流等。聲尾流是指艦艇開過之後，海水由於慣性運動，從而產生噪聲；而氣泡尾流是指艦艇螺旋槳產生的氣泡，這些小氣泡可能在海水中滯留很長時間。
目前的尾流自導技術主要是依靠探測艦艇的聲尾流和氣泡尾流。
一艘大船的尾流可以綿延數百千米，其形態可以存在好幾天，這是必定需要事先排除的雜訊。另外水中生物或其它潛艇的運動也會在水中產生上傳的重力波，尾流自導魚雷需要設法判定這些是否目標所產生的波動。
聲自導魚雷的工作原理是什麼？
超空化魚雷的工作原理是什麼？
15樓：廣西師範大學出版社
超空氣化魚雷是一種靠火箭推動，可以包裹在一個幾乎不存在摩擦力的氣泡中高速潛行的魚雷的出現將改變舊有的潛艇戰略。這種新式魚雷更加靈活機動，噪音也更低，更不容易被敵人發現。
它可以配備常規彈頭，也可以配備核彈頭，甚至還可以不裝彈頭，因為200多千克的質量，370公里的時速使它本身就可以造成足夠大的破壞。
這種魚雷，最困難的問題不是動力，而是如何減少海水的阻力，需要創造一個氣泡包裹在魚雷外部，這就是超空化技術。
氣體從魚雷頭部均勻地噴出，其力量足以在魚雷周圍形成一個氣泡，根據超空化理論，躲在這個大氣泡中的魚雷，行進速度越高，受到海水的阻力越小。這種魚雷的射程與傳統魚雷相近，約為9千米。
這一概念最先由前蘇聯在冷戰時期提出，經過多年努力，一種名為shkval的超空化魚雷目前已經投入了市場。shkval魚雷已經可以筆直地擊中目標，不過美國在此基礎上做進一步改進，讓它可以拐彎、識別目標，並且可以靠訊號、雷達等追蹤目標。
二戰的氧氣魚雷是什麼原理？
16樓：
你好這種魚雷戰績怎麼樣我不知道我也不知道93式到底是不是氧雷 但我知道 氧氣動力魚雷的確很危險因為氧雷的燃料是過氧化氫 這種化學液體遇到銅會發生反應生成氧和水蒸氣引發**所以事故率一直很高或很危險氧雷的確有優點是因為廉價 本人覺得沒有多大發展前途 但現在俄羅斯仍然在使用氧雷（當然事故頻發！）
魚雷的歷史
魚雷的前身是一種誕生於19世紀初的 撐桿雷 撐桿雷用一根長桿固定在小艇艇艏，海戰時小艇衝向敵艦，用撐桿雷撞擊 敵艦。1864年，奧匈帝國海軍的盧庇烏斯艦長把發動機裝在撐桿雷上，利用高壓容器中的壓縮空氣推動發動機活塞工作，帶動螺旋槳使雷體在水中艇行攻擊敵艦。但由於艇速低 艇程短 控制不靈，盧庇烏斯的發...
潛艇是如何填裝魚雷的，潛艇的魚雷是怎麼發射出去的啊？
潛艇填裝魚雷的工作相當的麻煩，主要是潛艇為閉封式空間，強調開口要少要小，即便開口了，也可以進行嚴格密封。魚雷又是一個大件裝備，重量都不輕，個頭也不小。大體方法其實就是二個，大型化的潛艇因條件效好，可以在潛體上面設定傳用的魚雷裝填口，其實就是一個斜的通道，這樣只需要藉助於吊車等，即將從魚雷裝填口直接將...
潛艇是如何裝入魚雷的，潛艇是如何填裝魚雷的
海上補給魚雷費時費力，而且幾乎沒有什麼意義，魚雷不是炮彈那麼容易高消耗的東西，魚雷打光的時候潛艇上人員和機械也早就到極限了，完全應該會港口休整補給。港口的潛艇一般要麼是通過魚雷發射管口進行裝填，或者通過專門的魚雷吊裝艙口裝填，無論哪種方法，一次都只能裝填一枚魚雷或者其他 所以整個操作是非常費時費力的...