1樓：網友
第一還是要確定，按飛行員的體檢標準，體檢能不能過，如果體檢過不了（體檢要求相當高，初檢，複檢，心理測試，複檢每乙個環節出問題，馬上就讓回去，體檢通不過）那什麼都別想了。
第二，保證體檢能過的情況下，也要搞清楚你是報考民航還是部隊飛行員，民航的話，目前很多直接招高考生，直接招到飛行學院讀飛行專業本科，也就是基本是定向培養的，比如東方航空招你，送到民航飛行學院去就讀，畢業後回東航做民航飛行員。除了體檢要過，對於高考的分數大概在一本線附近，具體根據報考並通過體檢的人數和招收人數來確定最終分數線，如果按80名，那就按所有報考裡面體驗通過的人裡面，高考分數從高到低錄取下來。還有一種叫大畢改。
大意就是大學畢業改學飛行，要求比較不錯的大學本科畢業，然後你去報名，通過體檢，錄取後送到飛行學院或者航校去培訓，取得飛行駕照。具體每年看航空公司的招收情況。
第三，部分飛行員，那體檢要求更高，按部分招收流程走吧。
總之，體檢關已經讓報名中80%左右的淘汰了，然後對你的學生成績 ，畢業學校的水平是有要求的，體檢通過的人裡面，報考人裡面按成績擇優錄取。
家裡有小孩高考前報考過民航，所以對流程比較了解一些。希望對你有幫助。
如果通過了，成了民航飛行員，成為機長後，年薪可能在100萬左右一年吧，副駕差不多減半。
大學可以考飛行員嗎？
2樓：安全
必須是全日制統招本科學歷，如果實在想當飛行員，學歷不夠的同學可以報考通用航空，以後有機會再轉民航部航空公司。
正在學校讀書的同學，真誠建議你們一定要考四級，並且考過。因為民航飛行員的工作用語以英文為主，英語是基礎門檻，如果你畢業了四級沒考或者沒過，那就努力考雅思或者新托福或者其他能證明你具備大學英語四級同等英語水平的相關考試。
飛行員是公費培訓，學員順利進入航校後，產生的所有學費均由簽約航空公司為其支付，並且航空公司每個月還會為學員提供2000-4000元的生活補貼。
滿足一定條件可以報考，即矯正視力不超過，做過視力矯正手術，術前屈光度不超過，且手術史滿1年。
上站體檢很難，通過率很低，儘管去年年底民航發布了新規，放寬了體檢要求，但是因為民航飛行員承擔著航空安全，所以招飛體檢仍舊存在難度，現通過率20%左右。
招飛上站體檢只要是在民航總局指定的民航醫院、醫學中心都可以參加，因工作配合原因，我們起點飛行通知體檢學員都是在成都民用航空醫學中心參檢。外地學員如因為一些原因實在無法前往成都參檢，可提前溝通，另作協調安排。
招飛上站體檢體檢費1300元由學員先行墊付，體檢當日，體檢費由學員前往體檢中心的財務室繳納，由於招飛上站體檢為單項淘汰，若學員中途被淘汰，剩餘的體檢費會退還學員賬戶。體檢全部通過的學員，進入航校後，憑繳費依據航校報銷體檢費。
3樓：茲斬鞘
可以，不過只針對民用航空的飛行員，只要你沒有年滿24周歲，取得國家統招高校全日制本科以上學歷就可以報名。
民航飛行員招考的時候要求男性是1公尺70到1公尺75之間，體重要符合民航招收飛行員的體重指數，視力要求按c字視力表)不低於，無色盲的情況，更不能有色弱、斜視等諸多問題，還不能有傳染病、精神病史等。
不論是高中生還是本科生及以上都可以報考飛行員。高中生的高考分數線應該達到二本分數線，英語應該達到最低控制線。本科生及以上要求有良好的英語聽說基礎，通過國家英語四六級考試，分數要在425以上。
工作內容。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛；單座飛機的飛行員除負責駕駛外，還擔負領航、通訊、偵察、射擊和轟炸等任務。能在昼間簡單氣象條件下執行任務的稱一種氣象飛行員；能在昼間簡單、複雜氣象條件下執行任務的稱兩種氣象飛行員。
能在昼間簡單、複雜氣象條件下和夜間簡單氣象條件下執行任務的稱三種氣象飛行員；能在晝夜間簡單、複雜氣象條件下執行任務的稱四種氣象飛行員，又稱「全天候」飛行員。
4樓：0柒秒鐘的記憶
1、可以報考。可以登入各航空公司官網及中國民航飛行學院、中國民航大學、南京航空航天大學等航校的官網招飛專欄，檢視招飛資訊。符合條件的，在人家指定的時間；
2、到指定的地點報名。通常都不限制專業，藝術、體育類的可能會受限。普通高校在校大學生可以轉校報考飛行員了。記者昨日從中國民航飛行學院招生處獲悉，該校今年將招收大學畢業生和大。
二、大三本科學生，改學飛行技術專業。
5樓：火腿蛋蛋
飛行員的話，很多都是航空公司到學校來校招的，高中也有，對身體要求很高，條件符合就到他們的學校去培訓，等於上大專，還要去國外培訓駕駛飛機，培訓幾年後就有機會上機了，更加多的是大學就讀相關大學相關行業，等於專門培養。如果不是相關學校，那你等大學畢業後再報飛行員吧，到航司的官網去報名，先面試後體檢，身體合格再進學習班，半封閉學習後然後有機會飛小飛機，這時候你有你沒有協調能力，腦子是否靈活就反映出來了，就是私人飛行駕照，然後是儀表飛行等級，再是商業飛行，最後高效能飛行等級，就是女飛行員非常少，真的要運氣。
6樓：顧全域性
高中， 大學都可以的。 招飛要求身高，視力，視覺，色覺，嗅覺等根據民用航空人員體檢合格證管理規則，ccar-67fs。須取得民航ii類體檢合格證，具備良好的英文書寫以及口語表達基礎。
1 高三若成績不理想，可選擇的民辦類的一些***飛行專業定製培養院校，如駝峰通用航空，民政部的***緊急救援中心等，這些是不需要看高考成績且最容易進的方式。
2 大一到大四期間，每年都有民用航空公司，空軍招飛（國防生優先） 在各大院校招飛選拔。達到綜合選拔條件者，轉相關專業院校系統培訓學習。
飛行員大學有哪些學校
7樓：網友
想當飛行員，可以報考中國民航大學、中國民航飛行學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學等。
如果是高中畢業就想直接進行飛行員培訓，以後進民航工作的話，只能選擇飛行技術專業，建議你。
1.參加航空公司的招飛；
2.參加具有飛行技術專業的院校招生。
8樓：網友
在最新公布的分專業大學排行榜中，飛行技術專業排名前三的學校是南京航空航天大學、中國民用航空飛行學院、中國民航大學。
排名高校名稱水平開此專業學校數。
1南京航空航天大學。
2中國民用航空飛行學院。
3中國民航大學。
4上海工程技術大學。
5黑龍江八一農墾大學。
6北京航空航天大學。
7昆明理工大學。
8鄭州航空工業管理學院。
9常州工學院。
10濱州學院。
飛行技術專業培養目標。
培養適應社會主義現代化建設需要，適應21世紀民用航空事業發展，具備 德、智、體等方面全面素質和綜合能力，符合國際民航培訓標準的航線運輸機駕駛高階應用型人 才。本專業畢業生達到商用駕駛員執照附加多發儀表等級的知識和技能標準要求，並完成航線 運輸駕駛的基礎訓練，能夠從事民航國內、國際航線運輸機駕駛工作。
飛行員的未來職業前景。
飛行員工作的發展前景一般，公升職空間不大，開始是副駕駛，過上些年頭公升職成機長，還要繼續飛的話就到頭了，身體好的話飛到退休是常態，少數民航飛行員得混到自己的搭檔退休才能公升機長，個別上天時候年齡大一些的(跳槽的或者從領航。機械師半路出家的)到退休都是副駕駛。
這是普遍情況，不過飛行員待遇很好，一開工就拿上別人奮鬥成領導的工資，而且根據民航局的規定，飛行員乙個月不能超過90個小時的飛行時間，工作時間不長，也正因為如此，大多數飛行員都很樂意飛到退休。如果因為身體或者其他原因無法繼續飛，也可以轉入地面職務，管理，或者新飛行員培訓一類的工作，不過可以肯定一點是，只要你不是去當這個航空公司的高階領導，那麼收入肯定要比飛行員低。至於飛行員能不能轉型做領導，那肯定可以，看個人水準了，不少航空公司的總經理，副總經理就都曾是飛行員呢。
大學生報考飛行員，大學生當飛行員怎麼弄
地方大學畢業生怎樣入伍 問 地方大學畢業生參軍的條件有哪些？quote 答 部隊接收地方高等學校畢業生，是參加全國普通高校 包括研究生培養單位 統一考試錄取的應屆畢業生和畢業研究生。大學生參軍入伍的基本條件有四條 1 擁護 黨的基本路線，忠於祖國 熱愛軍隊 支援獻身國防事業，符合公民服現役的政治條件...
大學生還有機會成為飛行員嗎，大學生當飛行員怎麼弄
有機會，你當時參加招飛體檢如果只是因為體重沒過的話，你可以再試試。去中國民航飛行學院問問，地址在四川廣漢。我是那學校畢業的。那有招聘大改架，即是大學畢業或在讀的學生條件如果夠得話，可以轉學飛行。但是不知道現在在沒在招聘，你找下招飛辦的老師諮詢下。如果招你得問問是，公司招還是自費的。如果公司招的，現在...
高考去民航大學以後當飛行員好，還是去北郵的出國專業然後繼續在外國讀研好？120分求解
漫步荊棘路 如果在外國考取的大學是名校，那就去深造，否則小心回來是 海帶 要是一般的國外大學，果斷飛行員！飛行員的淘汰率不是硬性指標，在航校的表現一定要好，注意保護視力，一般不會淘汰的。說到工作的枯燥問題，就是交際圈比較小，飛夜航的時候佷累，晚上1 2點回家的情況也有，但總體上利大於弊，建議還是學飛...