美式戰鬥機和大型飛機為何大多不用減速傘？

1樓：小娜娜嗨

飛機上的減速傘在使用前和使用後都是非常麻煩的，需要專人來將它摺疊放入飛機，這期間會浪費很多時間，所以有些戰鬥機和大型飛機就不會用。

2樓：數位技術小輝

因為美式戰鬥機和大型飛機有自己的減速系統，而且使用減速傘的作用不大，所以大多不用減速傘。

3樓：小豆子子梓

因為美式戰鬥機和大型飛機的速度特別快，慣性也很快，所以即使是使用減速傘也沒有作用。

4樓：撒的謊

主要是因為他們的這個戰鬥機其實是不需要用減速傘的，有其他的減速方式，比減速傘更好用。

5樓：熊熊說說

因飛機引擎有反推能力的！

美式飛機降落時怎麼沒見放減速傘

6樓：我叫孫小飛

你說的是殲擊機吧。

美式飛機和俄式飛機不同，大多數都是沒有裝備減速傘的，像f15，f16，f22都沒有，飛機只靠減速板減速，降落後依靠機輪剎車就可以停住了。

但是也不能絕對化，不是說所有的美式飛機都沒有減速傘，例如退役的sr71偵察機，就有減速傘，而且印象中同時要放三具傘。

具體為什麼美式飛機用減速傘的少說法不一，有一種說法就是美歐的戰鬥機普遍比俄式使用的剎車技術好。出於感情，我很喜歡減速傘（我覺得放減速傘超帥）；但是從理論上來說，減速傘還是有很多弊端，**不方便，同時也不方面降落後迅速投入第二次起飛。

7樓：匿名使用者

因為那個是噴氣機。。。

為什麼只有中俄等國的戰機降落用減速傘

8樓：月下殘鋒

並不是，基本上所有的飛機都有減速傘。

<>這些美國飛機也都有減速傘，並不是只有中俄才用這個。

戰鬥機在空中開啟減速傘會有什麼後果？

9樓：上野禮奈

如果方便的話還請您上傳一下看看。

這個比較偏題了，不提。減速傘。飛機接地後，用來縮短滑跑距離。

經過設計，某些型號的飛機的減速傘春滑位置較低，會形成乙個抬頭力矩，這樣的話在後輪接地之前就可以開傘。所以，偶爾能見到飛機在低空開傘，其實這時是準備降落了。反尾旋傘。

飛機在試飛中有些科目要刻意進入尾旋，尾旋狀態下的飛機非常難以操控。儘管老飛機的旦搜尾旋特性已經被摸了個一清二楚，但高速飛機上進入尾旋還是有可能導致飛行員意識模糊而無法改出。對於試飛中的飛機，誰也不知道尾旋特性怎麼樣，更是異常危險。

所以，為了保證飛機的安全，就在尾部加裝乙個反尾旋傘，一旦進入尾旋無法改出，那就立刻放傘。開傘後會對機身產生乙個強的牽引力，直接把飛機「拽」出尾旋狀態，能比較有效的防止機毀人亡。要知道，在反尾旋傘出現之前，要想摸清楚一架新型飛機的失速尾旋特性，只能靠試飛員拿命去賭，拿技術去拼。

這張圖，我記得應該是雷強，玩大下降速率+空中開傘，用於測試機體強度，同時能大幅扒遲臘度縮短滑跑距離。

此外，有人說這張圖是起飛時不小心開傘啥的，那純屬扯淡。自己看看機身的標識和襟翼副翼的位置就知道了。