1樓：回答
據國際航協的乙份報告顯示，從2023年至2023年，國內外120多家航空公司的統計資料顯示，飛機上的操縱系統、導航系統、驅動系統、起落裝置及通訊工具都會受到電子產品的嚴重影響，國內外至少有75起航空事故發生就是與旅客使用手機或其它電子裝置的訊號干擾有關。
至於「飛行模式」，其運作原理是關閉手機的無線訊號，讓電信系統判斷為手機沒電或關機，此時手機不再搜尋訊號，理論上不會對飛行的操作訊號進行干擾。
但是，目前中國民航局並沒有對飛行模式進行認證，無論是品牌手機還是山寨手機，都在自己研發「飛行模式」的功能，無法確認其功能的可靠性，很難保證不出現功能失效，從而影響飛行安全。
照規定，手機在飛行過程中需要處於關閉狀態或調至飛行模式。
如果你沒有將裝置切換到該模式，它們可能會干擾飛機的導航儀器，造成嚴重的損壞。
手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔台聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔台發來的操作訊號,造成誤操作。
比如在下降時,塔台要求飛機盤旋或上公升,因為其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波訊號進來,影響或疊加在飛機操作訊號上,使控制室接收到的操作訊號變成下降,這樣可能就會發生重大事故。
2樓：科科科看世界
飛行模式不是在飛機上使用嗎，告訴你為什麼還必須要關機
3樓：啦啦嚕啦啦
肯定是有必要的，因為手機訊號會影響飛機的訊號
4樓：武漢黑鴨
使得不然會出現安全事故的當然了私人飛機可以不用
5樓：浮生晨風
有必要的，畢竟和陸地行程不一樣，在飛機上手機都要開飛行模式
6樓：星期一要吃糕
有必要否則訊號干擾會讓飛機出現事故
7樓：困死睡不著
必須的，要不然就會影響飛機的飛行很不安全
8樓：匿名使用者
肯定有必要了，這樣能夠保證飛機飛行安全。
9樓：麥田怪圈啊哦
是的，不然會對飛機的磁場產生影響
10樓：饅頭饃饃餅
有必要，手機的訊號會影響飛機的飛行
11樓：
是的啊，因為這樣子會影響訊號
12樓：earth小小傑
是的，要不然會影響飛機飛行，
飛機上乘客不關機或者沒有將手機設定為飛行模式會有什麼影響？
13樓：匿名使用者
無論未來證明使用手機是否影響飛行安全，現在的相關規定就是不允許在滑行，起降階段使用手機等電子裝置。不要強調什麼沒出過事，保障飛行安全是非常複雜的工作，普通乘客難道比專家更專業嗎？
是禁止使用哦，打**玩遊戲聽**都是禁止的。手機平板電腦都老老實實收好。
想飛行的時候玩手機，跟哥們這樣開通航小飛機玩，低空飛行，不僅能打**，打遊戲刷抖音都可以。命是自己的，對自己負責。在公共交通工具上，還要對同行的其他乘客負責。
特別是民航航班上，你危害其他乘客安全，拒不服從機上工作人員的管理改正，那被揍一頓都是輕的。
一來，飛機在飛行時會收到這種訊號，如果手機發出的電磁波恰好能干擾飛機上某種儀器使用的電磁波，那是很嚴重的問題，特別是在過去技術還不發達的時候，隱患非常嚴重，現在可能有什麼過濾、強識別等技術吧，影響可能小很多。因為我有一次坐飛機就是沒關機，完全是不小心，明明記得關機了，等飛機抵達的時候一看手機，居然一直開著。
二來，手機在搜尋訊號這個行為下，會非常耗電，對手機本身會造成一些影響，不排除損壞的可能。而且誰知道在高空中其他的電磁波會不會意外損壞手機呢（也許吧，猜測）。
14樓：飢餓的黃豆
手機在無訊號區會怎麼樣？它會不停地去搜尋訊號及基站，也就是說手機會不停的發出訊號去搜尋。
如此，一來，飛機在飛行時會收到這種訊號，如果手機發出的電磁波恰好能干擾飛機上某種儀器使用的電磁波，那是很嚴重的問題，特別是在過去技術還不發達的時候，隱患非常嚴重，現在可能有什麼過濾、強識別等技術吧，影響可能小很多。因為我有一次坐飛機就是沒關機，完全是不小心，明明記得關機了，等飛機抵達的時候一看手機，居然一直開著。
二來，手機在搜尋訊號這個行為下，會非常耗電，對手機本身會造成一些影響，不排除損壞的可能。而且誰知道在高空中其他的電磁波會不會意外損壞手機呢（也許吧，猜測）。
其實，這種干擾或者影響都是概率事件，概率也並不高，但是一旦碰上那就是非常嚴重的問題，和酒駕是乙個道理。
以上是我很久以前書上看到的，是不是有可據性，有待大家去參考嚴謹的資料，但我估計意思差不多是這樣（哈哈）。
總之，大家都遵守規定吧，而且現在據說要實現飛機上使用手機的可能，那我們敬請期待吧！
15樓：修煉漸入佳境
如果沒有開飛行模式，你會發現飛機起飛後你的手機根本收不到訊號，然後它不停搜尋，然後非常費電，就這。
16樓：暱稱重複多次
只是說現在科技發展，電子裝置的更新，影響其實很少了，對飛機的資訊交換，通訊和定位有影響。但是多少有些影響，萬一影響到定位，會偏離航向，就很危險了。
17樓：趣味時分
別聽其他人瞎說，飛機上手機可以開機，但必須飛行模式。飛行模式下，你拿手機聽**看書都行。飛行模式軒，不會造成影響，請採納。
18樓：
如果乘客上飛機，不把手機關掉，我不設定為飛行模式，會對飛機的訊號有很大影響，這對人會造成不安全的隱患。
19樓：啦啦嚕啦啦
有很大的概率會影響飛機在飛行過程中的訊號，影響飛行，
20樓：年魚糕
就跟訊號干擾一樣，不過有趣的是他們並不知道是哪個手機
21樓：
這種行為會嚴重影響飛機飛行安全。
22樓：
只要你沒有撥打接聽**，沒有使用**，影響都不大。
23樓：那一抹清影
現在飛機上可以不關機啦，不會有影響了
24樓：匿名使用者
飛機上使用移動**等可攜式電子裝置會產生電磁干擾，造成飛機導航裝置、自動駕駛儀系統失靈進而嚴重危及航空安全。特別是航空器無線電導航和通訊系統在起飛、爬公升、進近和著陸階段，由於航空器處於低高度，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。
25樓：匿名使用者
特別是手機訊號在使用中，會對飛機產生電磁干擾，這就是為什麼在《關於機上使用可攜式電子裝置的公告》中，提到了：飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，不適宜飛行安全要求的可攜式電子裝置禁止使用。
這種狀態下，任何的干擾訊號都可能導致飛機存在安全隱患。
在乘坐飛機時，把手機不關機，直接調為「飛行模式」可以嗎？
26樓：匿名使用者
這就要看你的手機質量了，高階的主流手機的飛行模式通常都能截住外來的訊號，然後關閉通訊端。但是比較低端的手機就可能會產生影響。而且不可能個個都查過再起飛。所以就乾脆統一關機。
27樓：匿名使用者
不知道有沒有危害，不過肯定是不行的，那些工作人員會特意提醒你不要開飛行模式
28樓：匿名使用者
理論上可以，但是實際過程中因為乘務人員擔心部分手機的飛行模式不達標，例如某些質量比較差的手機，所以會要求都關機
29樓：阿寶
可以，飛行模式是不接受任何訊號的，藍芽訊號也不能接收，而且飛行模式是專門為坐飛機乘客而設計的，所以乘坐飛機可以用飛行模式。
30樓：匿名使用者
可以 飛行模式打不進**，相當與關機
31樓：匿名使用者
不可以，不要以為飛行模式就真可以在飛機上使用。只要手機開機，在飛機上都不可以。
坐飛機是必須關機還是可以調成飛行模式？
32樓：太平洋電腦網
坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊裝置。很多人都好奇，手機不是有飛行模式嗎?為什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，為什麼中國還要求全程關手機呢?
專業人士解釋說：「會對導航系統產生影響的包括主動和非主動訊號發射裝置，影響最大的是主動發射裝置，如移動**。根據國際公約，現行導航頻率頻道是1200mhz、110mhz、75mhz。
而移動**gsm是900mhz和1800mhz，cdma是800至1000mhz，與導航系統十分接近。一旦發生頻率偏移，與機上導航裝置一樣將非常危險。就算正常使用，因為頻道接近，也可以產生相當的影響。
而其它非主動發射裝置如膝上型電腦、電子遊戲機、攝像機等由於使用了高頻率的時鐘振盪器，也會產生干擾。」
大量證據表明，在飛機上使用移動**等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航裝置、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通訊系統在起飛、爬公升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英呎762公尺)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。
隨著手機電子系統的不斷進化、公升級，以及智慧型手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中wifi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。
雖然不用關機了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關閉蜂窩移動通訊功能;並且不具備飛行模式的移動**等裝置在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段，移動**、電子書等小型ped裝置不允許連線耳機、充電線等配件;超過規定尺寸的可攜式電腦、pad等大型ped裝置僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關鍵階段禁止使用等。
33樓：佳爺說歷史
坐飛機可以不關機，調成飛行模式。
2023年1月16日，民航局發布《機上可攜式電子裝置（ped）使用評估指南》明確規定乘客在搭乘飛機時可以使用膝上型電腦、平板電腦、電子書、手機和電子遊戲機等電子裝置，但在使用手機時必須要開啟飛行模式，否則可能會受到行政拘留等處罰。
同時，旅客也必須隨時聽從機組人員的指導，如果機組一旦發現有任何干擾情況，將隨時禁止手機的使用，違反者可能會受到行政拘留等處罰。
根據南航公告，旅客在空中使用手機時，須將手機設定為「飛行模式」，關閉移動通訊功能。在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上人員使用的可攜式電子裝置時，有權要求關閉可攜式電子裝置。
擴充套件資料
此前國內航班上不允許用手機的原因：
《中華人民共和國民用航空法》第八十八條規定，任何單位或者個人使用的無線電台和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。從飛機起飛關閉艙門時起，至結束飛行開啟艙門時止，禁止使用任何移動**。
幾十年來，國內的航空公司都在飛機起飛前要求乘客關閉一切電子裝置。相比之下，很多國外航空公司允許乘客在平飛階段使用飛行模式的手機。
到目前為止，世界上還沒有一起航空事故可以確證「背後的**」是手機訊號的干擾，但是它所引發的爭議和擔憂從未停止過。多年前，美國聯邦航空局（faa）和美國航空無線電技術委員會（rtca）曾牽頭做過大量研究，但未能得出確定性結論，最後將決定權給了各航空公司。
34樓：迷路cock麼
坐飛機是要將手機關機的，但是現在部分航班是可以使用手機了。
中國民用航空局表示，近年來，為了滿足廣大旅客需求，根據中國國情，經過技術測試、規章修訂等一系列工作，認為開放機上可攜式電子裝置（ped）使用的條件已基本成熟。
中國民航局發布的《指南》指出，「合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的可攜式電子裝置」確定可攜式電子裝置的開放使用。如需要，合格證持有人應對特定可攜式電子裝置使用情況驗證後決定是否開放使用。