1樓：匿名使用者
中心距＝模數x(齒數1+齒數2) 這是正常變位係數x=0的時候才可以。 比如說兩個模數為2 z1=22 z2=34 變位係數為x0＝0， 中心距工a=mx(z1+z2)＝112. 如果兩者中有乙個變位係數為正齒輪x0>0的，在中心距112的軸上就沒法裝，除非所另外乙個做成負變位齒輪，認中心距a＝112.
2樓：匿名使用者
這個問得不夠清晰。
四個齒輪是兩個軸嗎？
模數相同的兩個齒輪是能夠嚙合的，但要有合適的中心距。
3樓：匿名使用者
軸距對了麼？
軸距：（齒數1+齒數2）*模數 單位公釐
希望能幫到你
齒輪與軸的配合是如何確定的？
4樓：濟寧鈦浩機械****
軸上固定的齒輪，與軸的配合形式，視具體情況不同而有所不同。
要考慮使用情況，如傳遞功率的大小，負載的平穩性、衝擊性等。還要考慮裝配的工藝性。
一般的，載荷小、平穩，採用間隙配合就可以，h7/h6。載荷大、有衝擊性，採用過渡配合，h7/k6；h7/m6。以上2種是常見的配合形式。
如果是過載、嚴重衝擊，就要考慮過盈配合了。
在實際裝配時，只有間隙和過盈2種配合形式，也容易理解。過渡配合是既有間隙配合的可能，又有過盈配合的可能，只有零件加工成形後，在裝配時才能決定的配合形式。可以適當選取過渡配合，如間隙配合性較大的過渡配合，或過盈配合性較大的過渡配合。
5樓：匿名使用者
經常拆卸就松配合，;有鍵的，能保證同心就行選擇小過盈;無鍵，全靠過盈傳遞扭矩的就大過盈，可以按手冊計算
求齒輪嚙合角計算公式
6樓：雨說情感
求解如下：
a=1/2m(z1+z2)=60mm
r1=1/2mz1=20mm
r1′=r1*a′/a=20*60.3/60=20.1mm
r2=1/2mz2=40mm
r2′=r2*a′/a=40*60.3/60=40.2mm
α=20º
a′cosα′=acosα
α′=arccos(acosα/a′)=arccos(60*cos20º/60.3)=20.77º
兩齒輪在嚙合傳動時，其節點p的圓周速度方向與嚙合線n1n2之間所夾的銳角，稱為嚙合角（working pressure angle），通常用α'表示。而兩個齒輪之間的嚙合角隨齒輪種類、性質的改變而改變。
兩齒輪嚙合時，總是乙個齒輪的齒頂進入另乙個齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲成潤滑油的空間，要求齒根高大於齒頂高。為次引入了齒頂高係數和頂隙係數。
標準齒輪是在各個齒輪的分度圓相切狀態下嚙合。而經過變位的齒輪的嚙合，是在嚙合節圓上相切嚙合。嚙合節圓上的壓力角稱為嚙合角。
嚙合角與分度圓上的壓力角（分度圓壓力角）不同。嚙合角是設計變位齒輪時的重要要素。
擴充套件資料
標準蝸桿和標準斜齒輪嚙合中心距的計算方法
為了便於計算，蝸桿和斜齒輪均使用法向模數。對於蝸桿的齒部引數，我們必須對其進行轉化，引進當量齒數zv，其計算如下：
zv = k/tgλ （1）式中：k 表示蝸桿頭數，λ 表示導程角。
這樣，蝸桿-斜齒輪的中心距a 就按下式計算
a = 0.5* mn *(z1+zv)/cosλ （2）式中：z1 表示斜齒輪齒數，
mn 表示蝸桿法向模數。
蝸桿減薄（增厚）和斜齒輪變位時嚙合中心距的計算方法
首先我們根據公式3，計算出蝸桿的變位係數。然後根據斜齒輪角度變位公式4 計算蝸桿-斜齒輪的嚙合中心距。
sfn =0.5*π*mn + 2*ξw*tgαn* mn （3）
a = (0.5*mn *(z1+zv)/cosλ)*cos(αt)/ cos(αt』) （4）
αt = arctg(tgαn/cosλ) （5）
invαt』 = 2*tg(αt)* ξ/( z1+zv)+invαt （6）
式中：sfn 表示蝸桿實際法向齒厚
mn 表示蝸桿法向模數
ξw 表示蝸桿變位係數
αn 表示蝸桿的法向壓力角
αt』 表示端麵嚙合角
αt 表示斜齒輪的端麵壓力角
ξ 表示總變位係數（端麵）
7樓：姓煦祈冰蝶
節圓直徑d=2a/i+1,其中a-中心距，
i-速比z2/z1,
嚙合角conα=a0/a(conα0).其中a0-非變位嚙合時的中心距，a-變位後的中心距，α0-非變位壓力角（20°）。如果標準齒輪那是很容易的，節圓直徑就等於分度圓直徑d=mz,嚙合角就是20°（或14.
5°）。請看「機械原理」。
8樓：匿名使用者
你好a=1/2m（z1+z2）=60mm
r1=1/2mz1=20mm
r1′=r1*a′/a=20*60.3/60=20.1mmr2=1/2mz2=40mm
r2′=r2*a′/a=40*60.3/60=40.2mmα=20º
a′cosα′=acosα
α′=arccos（acosα/a′）=arccos（60*cos20º/60.3）=20.77º
數學輔導團為您解答，不理解請追問，理解請及時選為滿意回答！(*^__^*)謝謝！
9樓：津雪霧濃
幾年級的啊？……看不懂，也沒有圖啊初中以下的不用看了……
直線齒條與齒輪配合的計算方法
10樓：吉長青藍壬
模數m，壓力角α要相同，其距離與你設計時的變位係數x（正變位增加x*m，負變位反之），相配合的齒輪齒數，變位係數x（正變位增加x*m，負變位反之）等有關！
齒輪齒數的計算？
11樓：紀桂蘭漫君
如果模數為1.25，第一齒輪的齒數為128齒，第二齒輪的齒數為637齒，1.5mm的模數計算出的齒數不是整數，所以模數得改為1.
25mm，796.178×3.14=2500mm。
因為你確定了另外乙個齒輪旋轉一周等於2500mm，所以另外乙個齒輪計算方法為分度圓乘以π就等於周長。標準中心距為478.125mm
12樓：海玉蘭井申
1、一般來說，保證一對齒輪能夠正常嚙合的基本齒數是：z＞17，不然，輪齒會發生根切，通俗的說來就是：乙個輪齒的齒頂卡在了另乙個輪齒的齒溝（或叫齒間）裡，不得動彈，也就是發生干涉了，對於這樣小於17齒的齒輪，一般要用變位的方法來處理。
2、正常的嚙合狀態是：兩齒輪相當於是在分度圓處做「純滾動」，在這樣的狀態下，對於齒數基本上沒有過多的約束，因此，可以根據需要調配出無限多的傳動比，也就是無限多的齒數關係，約束齒數的因素只有是否發生「根切」的問題。
3、一對嚙合的齒輪，其中，乙個輪齒的齒頂到另乙個輪齒的齒底間留有乙個間隙，叫「頂隙」頂隙一般等於0.25m，這是乙個必要的安全間隙，它保證嚙合執行的安全，換一種說法：正常嚙合中，齒頂圓基本上無有特別的約束因素，齒頂圓只是漸開線上乙個人為的終止點。
當然是在基礎理論保證下，乙個輪齒「齧出」的瞬間，而後一輪齒即刻能及時「齧入」的狀態即可，兩齒同時嚙合的重疊時間盡可能短，也就是不發生傳動干涉，在此，一般都將齒頂高（分度圓至齒頂的距離）定義為乙個模數，這是傳動研究的高層理論規範，工程運用按照這樣執行也就不會有什麼問題。
希望以上能夠幫助到你
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模數m d z d的單位是mm 可以看出 m 1 p 25.4 25.4 p p 1 m 25.4 25.4 m 因此，模數m與徑節p的關係是互為倒數，只是單位制不同。相應於單位的換算，徑節與模數之間有如下的關係式 p 25.4 m式中p為徑節 1 英寸 為齒距 英寸 m為模數 毫米 1 工業定義 ...
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z中途 外徑減2，除以模數，就等於多少齒。但是不知道模數也沒用。如果算模數就是 外徑減2，除以齒數，就是模數。反正就是這樣套的。不過外徑要準確。不然算出的資料會有誤差。具體公式 1 公式1 d 外徑 z 2 m 模數 z為齒數。2 公式2 h 2.25m h為齒高。詳細講解 1 所以先量出齒高,根據...