1樓：angela韓雪倩
三相電機繞組阻值為不大於2%才算正常。
電機的三相直流電阻的不平衡國標要求不大於2%。實際是小電機10%，大機組5%來驗收。這個電機都超過20%。
不應該判斷匝間短路，兩相是平衡的，一相大。考慮接頭虛焊，或者熔渣。判斷電機繞組要用電橋。
大機組只有0.幾，萬用表完全沒用，而且阻值受電池電量影響太大。交流電機三相繞組的阻抗，阻值僅是其中的乙個部分，更重要的是感抗。
你還不如監控一下電機三相的工作電流呢，如果不同或異常，說明電機繞組有問題了。
絕緣電阻：
1、對於新電動機用1000v兆歐表（交接試驗）：絕緣電阻應不小於1mω；
2、對於執行過的用500v兆歐表電動機（預防性試驗）：絕緣電阻應不小於0.5mω。
擴充套件資料：
繞組是指構成與變壓器標註的某一電壓值相對應的電氣線路的一組線匝。各個副繞組的匝數不同，則其端電壓也不同，因此多繞組變壓器可以向幾個不同電壓的用電裝置供電。在電力系統中最常用的是三繞組變壓器。
構成原則
均勻原則：每個極域內的槽數（線圈數）要相等，各相繞組在每個極域內所佔的槽數應相等，每極槽數用極距τ表示。每極每相槽數（舉例）。
對稱原則：三相繞組的結構完全一樣，但在電機的圓周空間互相錯開120電角度。如槽距角為α，則相鄰兩相錯開的槽數為120/α。（舉例）。
電勢相加原則：線圈兩個圈邊的感應電勢應該相加；線圈與線圈之間的連線也應符合這一原則。如線圈的乙個邊在n極下，另乙個應在s極下。（舉例）
連線圈和線圈組：
根據給定的線圈節距連線圈（上層邊與下層邊合乙個線圈）以上層邊所在槽號標記線圈編號。
將同一極域內屬於同一相的某兩個圈邊連成乙個線圈（共有q個線圈，為什麼？）
將同一極域內屬於同一相的q個線圈連成乙個線圈組（共有多少個線圈組？）
以上連線應符合電勢相加原則
連相繞組：
將屬於同一相的2p個線圈組連成一相繞組，並標記首尾端。串聯與併聯，電勢相加原則。按照同樣的方法構造其他兩相。連三相繞組將三個構造好的單相繞組連成完整的三相繞組△接法或者y接法。
10kw以上的電機主要採用雙層繞組。
2樓：工控機電知識
在測量之前被檢測裝置要斷電後再測量。手搖搖把轉動時觀察兆歐表表針已經指向零歐姆的位置了，這時要馬上停止搖動搖把，防止表內線圈發熱燒壞。
3樓：之何勿思
繞組的直流電阻與設計的電壓和電流資料有關，重要的是三相直流電阻要平衡，三相直流電阻值與平均值之差不大於平均值的2%。
交流電機三相繞組的阻抗，阻值僅是其中的乙個部分，更重要的是感抗。你還不如監控一下電機三相的工作電流呢，如果不同或異常，說明電機繞組有問題了。
拓展資料：
繞組是指構成與變壓器標註的某一電壓值相對應的電氣線路的一組線匝。各個副繞組的匝數不同，則其端電壓也不同，因此多繞組變壓器可以向幾個不同電壓的用電裝置供電。在電力系統中最常用的是三繞組變壓器。
用一台三繞組變壓器連線3種不同電壓的輸電系統比用兩台普通變壓器經濟、 占地少、維護管理也較方便。三相三繞組變壓器通常採用y-y-△接法(圖1), 即原、副繞組均為y接法,第三繞組接成△。
接法本身是乙個閉合迴路,許可通過同相位的三次諧波電流,從而使y接原、副繞組中不出現三次諧波電壓。 這樣它可以為原、副邊都提供乙個中性點。在遠距離輸電系統中，第三繞組也可以接同步調相機以提高線路的功率因數。
4樓：匿名使用者
三相電機的三相繞組電阻是相同的，對地、相間絕緣電阻應大於1兆歐。
5樓：唐啟財
電機繞組的銅線很粗，電阻是很小的，一般在10歐姆以下，小電機的繞組阻值相對大一些
6樓：匿名使用者
我以前用的0.75kw三相電機，正常情況下為相間為12歐姆。反正正常情況下都能量到電阻，且電阻在幾歐~~幾十歐之間，功率越大電阻值越小。
1、如果相間沒有阻值或很大如幾十千歐以上，那麼很可能是電機的繞組燒掉了，斷了。
2、如果相間的阻值很小，零點幾歐或為零。那麼繞組短路了。
3、綜上兩點，你就可以根據相間阻值來判斷你的電機是否正常。88
一般三相電動機的線圈電阻是多少？有電機方面的專家可以給予答覆嗎？
7樓：河傳楊穎
三相電機繞組阻值為不大於2%才算正常。
電機的三相直流電阻的不平衡國標要求不大於2%。實際是小電機10%，大機組5%來驗收。這個電機都超過20%。
不應該判斷匝間短路，兩相是平衡的，一相大。考慮接頭虛焊，或者熔渣。判斷電機繞組要用電橋。
大機組只有0.幾，萬用表完全沒用，而且阻值受電池電量影響太大。交流電機三相繞組的阻抗，阻值僅是其中的乙個部分，更重要的是感抗。
絕緣電阻：
1、對於新電動機用1000v兆歐表（交接試驗）：絕緣電阻應不小於1mω；
2、對於執行過的用500v兆歐表電動機（預防性試驗）：絕緣電阻應不小於0.5mω。
擴充套件資料
三相同步電動機由於具有在電源電壓波動或負載轉矩變化時，仍可保持其轉速恆定不變的良好特性，因而被廣泛應用於驅動不要求調速和功率較大的機械裝置中，如軋鋼機、透平壓縮機、鼓風機、各種幫浦和變流機組等；或者用於驅動功率雖不大，但轉速較低的各種球磨機和往復式壓縮機；還可用於驅動大型船舶的推進器等。
近年來，由於可控矽變頻裝置技術日漸成熟和大型化，使同步電動機也能夠通過變頻而作調速執行。因此，在一定的控制方式下，三相同步電動機的執行特性與他勵式直流電動機的工作特性相似，從而更擴大了它的使用範圍。
8樓：匿名使用者
一般三相動力用電動機一相線圈的電阻都在1歐以下，容量越大，線圈的電阻越小。1歐以下的電阻用普通萬用表是測量不出來的，要測量普通動力電機線圈電阻時，通常採用雙臂直流電橋。
電動機的燒壞後線圈的電阻不會減少，而是絕緣電阻會大大降低。電動機線圈對地的絕緣電阻不僅在燒壞絕緣後變低，在絕緣性能下降時都會降低。一般0.
5兆歐的絕緣電阻是電動機能夠保證絕緣性能繼續執行的最低值。空氣濕度較大的場所，短時間內使用時，有經驗的人在絕緣電阻為0.3兆歐時也敢試用，到本人建議最好不用。
如果電動機燒壞絕緣後，其對地絕緣電阻用兆歐表（搖表）測量一般就為0了，若用萬用表的10k檔測量，可能還有幾百歐到幾千歐、甚至幾十千歐的阻值。
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