1樓：匿名使用者
2023年國際**術語解釋通則》共列出十三種**術語，其要點如下：
(一)工廠交貨( exw)
本術語英文為"ex works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。
它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
(二)貨交承運人(fca)
本術語英文為「free carrier(... named place)」，即「貨物交承運人(......指定地點)」。
它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。
(三)船邊交貨(fas)
本術語英文為「free alongside ship(... named port of shipment)」即「船邊交貨(......指定裝運港)」。
它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(四)船上交貨(fob)
本術語英文為「 free on boaro(... named port of shipment)」，即「船上交貨(......指定裝運港)」。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(五)成本加運費(cfr或c＆f)
本術語英文為「 cost and freight (named port of shipment)」，即「成本加運費(......指定目的港)」。
它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(六)成本、保險費加運費(cif)
本術語英文為「cost,insurance and freight(...named port of shipment)」，即「成本、保險費加運費(......指定目的港)」。
它指賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
(七)運費付至(cpt)
本術語英文為「carriage paid to)：tid to(... named place of destination)」，即「運費付至(......指定目的地)」。
本術語係指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。
本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
2樓：匿名使用者
加工模式是加工模式，fob是國際**中13個**術語之一，是free on board，就是裝運港船上交貨的意思，兩者可以說扯不上直接關係，**術語是進出口**中用來表示某一商品的**構成及成交條款，用於規定買賣雙方權利和義務的協議。對於進料加工模式而言，只要產品全部復出口就ok了，至於你採用什麼樣的**術語，可以和客戶另議。
加工模式種類，在改革開放初期，最普遍的就是「三來一補」了，三來一補指來料加工、來樣加工、來件裝配和補償**，是中國大陸在改革開放初期嘗試性地創立的一種企業**形式，它最早出現於2023年的東莞。
「三來一補」企業主要的結構是：由外商提供裝置（包括由外商投資建廠房）、原材料、來樣，並負責全部產品的外銷，由中國企業提供土地、廠房、勞力。中外雙方對各自不作價以提供條件組成乙個新的「三來一補」企業；中外雙方不以「三來一補」企業名義核算，各自記賬，以工繳費結算，對「三來一補」企業各負連帶責任的。
隨著中國製造業的逐漸發展，2023年後，「三來一補」企業結構帶來了多方面的問題，顯得越來越不適應中國加入wto後的發展。n年前已停止審批這種方式的新申請企業了。
補償**是指國外廠商提供或利用國外進出口信貸進口生產技術和裝置，有我方企業進行生產，以返銷其產品的方式分期償還對方技術、裝置價款或信貸本息的**方式。
3樓：匿名使用者
fob是國際**中常用的**術語之一.fob的全文是free on board(…named port of shipment),即船上交貨(離岸**),習慣稱為裝運港船上交貨.
按此術語成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方.貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉移至買方.
在fob條件下,賣方要負擔風險和費用,領取出口許可證或其他官方證件,並負責辦理出口手續.採用fob術語成交時,賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件,如果該證件並非運輸單據,在買方要求下,並由買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據.
一些國家鼓勵出口使用cif術語，進口使用fob術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。
根據<2000通則》的解釋,fob術語只適用於海運和內河運輸.
fob船上交貨
（……指定裝運港）
「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
4樓：
服裝加工一般來說有三種模式：
1、來樣加工：就是按照對方提供的樣品加工；
2、來圖加工；
3、委託加工：即按照對方的要求進行設計和提出加工方案，經對方同意後加工。
至於fob 一詞只是外貿術語即出港**貨的意思。與交貨收款方式有關與加工模式無關。
fob**是什麼意思？
5樓：抱香蕉睡覺
一、fob**的含義
fob（free on board的首字母縮寫），也稱「離岸價」，是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
簡單說就是你從國外買裝置，賣家只管把裝置送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都你出。
二、fob中的國內費用包括
1、加工整理費用;
2、包裝費用;
3、保管費用(倉儲/租，火險等);
4、國內運輸費用(倉至碼頭);
5、證件費用(包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等);
6、裝船費(裝船、起吊費和駁船費等);
7、銀行費用(貼現利息、手續費等);
8、預計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質等);
9、郵電費(電報、**、電件、傳真、電子郵件等費用)。
三、fob**怎麼算
這是乙個最基本的**術語問題。f.o.
b （free on borad）就是裝運港船上交貨， 簡單的說就是裝船前的費用都要由賣方承擔。 因此你要支付從你們工廠到港口的費用，如拖車，商檢，報關，碼頭等費用，至於增值**的問題不涉及在內的。
1、本程式公式： fob= *人民幣含稅價}/匯率
2、這個程式算出來的只是乙個成本價，也就是只考慮了產品的價值,沒有考慮工廠到港口的運費、港口的雜費用、交易費用等其他費用；如果您是外貿企業，本程式也沒有考慮利潤。
3、關於人民幣**, 本**為人民幣含增值稅價。
4、關於出口退稅率和增值稅率。
6樓：灰色人生
fob（free on board）：
國際**術語fob（free on board的首字母縮寫），也稱「離岸價」，是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
簡單說就是你從國外買裝置，賣家只管把裝置送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都你出。
7樓：射手座的
fob**，也稱「離岸價」，是國際**中常用的**術語之一。
fob（free on board的首字母縮寫），按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
目前大部分國內的工廠**所採用得較多的乙個**，因為相對來說拖車和報關費都比較固定，而海運費是乙個浮動的**，生產到出貨有一定的時間，由買方承擔運費工廠可以規避因海運費浮動還有海運途中有可能發生意外的風險。
簡單說就是從國外買裝置，賣家只管把裝置送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都是自己出。
國際**術語（trade terms of international trade），又稱**術語。
在國際**中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的**。 在長期的國際**實踐中，逐漸形成了把某些和**密切相關的**條件與**直接聯絡在一起，形成了若干種**的模式。
fob中的國內費用：
1、加工整理費用；
2、包裝費用；
3、保管費用（倉儲/租，火險等）；
4、國內運輸費用（倉至碼頭）；
5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；
6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；
7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；
8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；
9、郵電費（電報、**、電件、傳真、電子郵件等費用）。
fob**術語：
國際**習慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的**術語：
1、在中國的碼頭交貨：稱fob
比如約定在上海港**貨，就叫做fob shanghai在這種方式下，除了貨物本身的價值以外，還要加上你把貨物運到上海碼頭的運費，和報關出口手續費以及上海碼頭上產生的雜費，才是總的成本**。fob**是最基本的**。
簡便公式: fob =貨價+國內運雜費
2、在外國碼頭交貨: 稱cnf
比如約定在美國紐約港**貨，就叫做cnf newyork在這種方式下，除了fob**之外，還要加上貨物運到美國紐約的運雜費。
簡便公式:cnf = fob+遠洋運費
3、在外國碼頭交貨,同時給貨物買上個保險以免途中損壞: 稱cif
約定在紐約港**貨就叫cif new york這種方式就是在cnf**的基礎上，加上一點保險費。保險費的費用是多少，由保險公司來定，根據貨物類別和交貨地點而略有不同。
簡便公式:cif = fob+遠洋運費 +保險費
每一模式都規定了買賣雙方在某些**條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為**術語。
**術語所表示的**條件，主要分兩個方面：
1、說明商品的**構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；
2、確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
**術語是國際**中表示**的必不可少的內容。
開**中使用**術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的**構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。
由於規定**術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由於對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。
化妝品oem代工模式與ODM代工模式有什麼異同
lydm飄渺 近幾年，我國化妝品代工行業無論是專業性還是裝置完善都得到了快速發展，因此越來越來多的品牌選擇和化妝品oem廠家合作。目前化妝品代工行業合作的方式有四種，分別是化妝品oem代工 化妝品odm代工 來料代工 定製代工。其中化妝品oem代工和化妝品odm代工是最為常見的。那麼化妝品oem代工...
哪裡有服裝外發加工
一 均衡生產，排程有序。配合公司，根據廠部下達的生產任務指標，結合本部的生產實力，具體組織生產計畫的實施工作。負責實施上級下達的生產任務指標，貫徹落實致員工。制定和執行現場作業標準及工藝流程，從而使生產的產品，按照客戶的需要進行，保證進度和質量。服裝加工廠如何管理。實現全面均衡有節奏的同步生產，使最...
北京有哪些外貿服裝加工廠？尋北京小型服裝加工廠？
小工廠加工出來的質量上得不到保證，而且還要付他們百分多少的定金後才能給你加工。非常麻煩建意還是在網上找貨源比較好，也很方便。http 全是外貿服裝，牌子都是走的很好的，希望可找到你滿意的。玉田縣佰尚製衣廠，外貿，商場都能做！152 33396112 石家莊可以嗎 北京木樨園加工的多。北京工服定製，五...