1樓：
油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
2樓：nfu46考拉
液壓站應該只有耐壓設計時的最高壓力，作用在工件上的壓力是由油缸傳遞的。
你說的應該是油缸壓力的計算，與油缸的受力面積有關。油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
3樓：匿名使用者
液壓缸推力計算公式 - 液壓缸推力計算公式 推力:3.14×(缸徑÷2)2×液壓壓強/1000 缸徑:液壓缸外套內徑,單位——mm; 液壓壓強:液壓系統提供的最大液壓。
液壓計算公式，液壓缸計算公式
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關於雙級液壓缸的問題，雙作用液壓缸的介紹
由於水平有限，暫找到兩種與你介紹的型別差不多的液壓缸，這是將幾個液壓缸或液壓缸和機械傳動不見聯合組成組合式液壓缸，以滿足某種特殊需要，稱為組合液壓缸，根據你的介紹，應該是增壓式液壓缸，是將柱塞缸和活塞缸串聯在一起，且無輸出杆。活塞和柱塞的直徑不同，現將活塞口定點設為a點，活塞口底部設為b點，柱塞底部...
雙活塞桿液壓缸的特點，單杆液壓缸和雙杆液壓缸的使用場合分別是什麼
來去是個 1 根據不同的要求，兩活塞桿的直徑可以相等，也可以不相等。兩直徑相等時，由於活塞兩端的有效作用面積相同，因此在供油壓力p和流量qv相同情況下，往復運動的速度相等 推力相等。2 固定缸體時 實心雙活塞桿液壓缸 工作臺的往復運動範圍約為有效行程l的3倍 圖3 固定活塞桿時 空心雙活塞桿液壓缸 ...