1樓：一無是處的全能人
有風險，而且風險還很大，不過也有利潤，利潤空間也很大，凡事有一利，必有一弊，沒有只享受好處不承擔風險的事，風險與收益成正比。
做這個事，每天掙多少錢不是關鍵，墊多少錢也不是關鍵，關鍵的是這個事靠譜不靠譜，而衡量這個事靠譜不靠譜，建議從以下三個方面：
1、你對這個事懂不懂，不要把加油這個事看得很簡單，這裡面涉及到進貨渠道、質量、安全等一系列問題，見過很多人聽過某個行業好，就冒冒失失一頭扎進去，結果進去容易出來難，出來時往往損失慘重。這裡面最重要的就是進貨渠道，熟悉這個行業的人，花的錢還少，質量還好，很可能還可以賒賬，但是不熟悉這個行業的人，被人騙了還得替人數錢，給你以次充好都是講究人，真碰上缺德的給你擺一道，會讓你體會生不如死的感覺。
2、這個任務的渠道有沒有問題。首先是有沒有中間商賺差價，也就是說在你和真正的負責人之間有幾個人，你最終對接和中間對接的人是否靠譜，這裡並不是說一手的買賣就可以做，你要知道，如果不是特別親近的關係，直接負責人肯定又會很多選擇，如果這是乙個肥差的話。你想，他不可能剛做這個行業吧？
不可能沒有親戚朋友吧？為什麼好事偏偏讓你遇上了？小心貪小便宜吃大虧呀！
3、你是不是吃這碗飯的人。每個人都有他的長處，同時也有著不可迴避的短處，乙個人在乙個行業行，在另外乙個行業未必行，甚至有的人在同乙個行業，做員工時特別優秀，但是做了管理之後就一無是處，我們安身立命，要根據自己的優勢與劣勢揚長補短，找乙個真正適合自己的行業。
總結一下，這個活可以幹，但是你要三思，好好想一下，為什麼這個好事會落到你頭上？你有什麼別人不具備的優勢？他們之前的合作夥伴為什麼不合作了？思考完這三點，仍然有信心做的話可以做。
2樓：匿名使用者
1.得估算下工地每天的用油量。一台車（按工地後八輪來算）24小時工作
的話，需要約200l的柴油。200l*400臺=80000l。約為66噸。這個需求量算很大了。
2。算下要多大的庫容。09年國際油價低，國內成品油資源充足。
預計2010，2023年隨著國際油價的**，國內的成品油資源可能會逐步偏緊，柴油資源表現更為明顯。如果你們沒有絕對穩定的上游供油商的話，所以建議你們的庫容應該盡可能的大點。這個需要根據你們公司的資金能力和上游供油商的供油能力來定了。
如，按66噸*5天=330噸。
3.條件許可的話，在工地上建乙個工地加油的加油站，是比較好的，容易管理。至少需要雙槍大流量加油機4臺以上。還要配25噸油罐車3臺。每台油罐車上都要配流動加油機。
4.工地上建不了加油站，公司有多買幾台油罐車吧，都配上流動加油機，流動加油。9噸的油罐車10臺吧。25噸的3臺。在工地外配幾個大油罐。
簡單的油庫，只要防水防盜，防停電（帶油幫浦）最好弄根接地線，這樣安全些，滅火器也弄兩個。
3樓：e家機械
柴油可以直接找流動加油車，安全方便快捷，還不用自己儲存柴油，工地用油就選易送郵