1樓：匿名使用者
這是早期戰艦的防雷網支架：
白頭魚雷和黑頭魚雷發明後，對裝甲艦的威脅很大，所以防魚雷網的概念出現了。
最早是英國利用一條廢船鷹號（h.m.s.
aigle，原為2023年下水的五級艦）做試驗，嘗試了許多種裝置，試圖在魚雷擊中船體前將魚雷抓住或者減少它造成的損害。而這些裝置中最成功的一個就是懸掛在距船體40英尺遠處，通電的8寸鐵環編成的網，網垂直懸掛，下抵到船龍骨的相同深度，在水面上還留有4英尺。
早期的魚雷防禦網是把全船圍繞起來，後來改為覆蓋全長四分之三的長度，重點保護要害部位比如彈藥艙和鍋爐艙等。防雷網就像中世紀的索子甲一樣，基本上是由一些鋼環連綴而成，並由一些與船舷成直角的長杆布放到位。
自2023年開始，防雷網開始得到大量的應用，根據所用船型的不同，防雷網也稍有不同。基本上防雷網每平方碼有50磅重，由一組長長的撐杆來布放到位。
簡單而言，防雷網就是依靠撐杆和外沿張索兩部分支撐起來的。撐杆由低碳鋼管制成，直徑7.5英寸，長30英尺。
開啟時每兩根撐杆間距30英尺，當收起時撐杆呈傾斜狀貼在船舷上。每根撐杆根部由轉軸同船舷聯接，聯接處高出水面7-8英尺，而撐杆遠端距水面約3-4英尺；撐杆頭部為平頂，在其頭部附近有銷釘孔，通過銷釘和拉著撐杆的支索相連如圖2，這樣撐杆就通過支索的聯接固定到位。
撐杆的尾部用鑄有一個鐵鉤，它可以在保證撐杆不至於從船舷上脫落的前提下，使撐杆還有一定迴轉的自由度。在船的舷側，由木製或鋼製的楔子固定有鋼環，撐杆尾部的鐵鉤就掛於這些嵌在舷側的鋼環上。
在日俄戰爭中，防雷網在旅順曾經異常出色地發揮過作用，即2023年12月，阿瑟堡戰役（俄稱旅順為阿瑟堡）末期對塞瓦斯托波爾號（sevastopol）的保護。當時塞瓦斯托波爾號改在外港下錨，以躲避日軍的海岸炮火，但同時卻將自己暴露於持續不斷的魚雷艇攻擊之下。為了防禦日軍慣用的夜間魚雷突擊，塞瓦斯托波爾號在兩側都佈下了防雷網，另外在艦首也布了網，不過艦尾沒有佈網。
兩艘俄軍驅逐艦在戰艦與海岸之間負責警戒敵軍來襲，還有兩艘魚雷艇分別佈置在戰艦兩舷附近，另由部分岸炮提供火力支援。
從12月11日到16日塞瓦斯托波爾號遭到了多次夜襲。日軍出動了不少於30艘魚雷艇，一共向該艦發**104條魚雷（另說為70-100條），並在行動中損失了兩艘魚雷艇。絕大部分魚雷不是失的就是掛在了防雷網上，掛在網上的魚雷中有幾條起爆了，但到了白天防雷網又被修好。
但後來有一條魚雷在艦尾附近的網體上**，在該艦魚雷艙造成了破口，另一條破壞了衝角附近的艙室。這兩次，魚雷命中在防雷網距艦體過近的位置上，因而防雷網沒能起到很大作用。最後日軍魚雷艇在離無防護的艦尾極近的距離上發**兩條魚雷，摧毀了舵並在後甲板下方造成了大破口，該艦艦尾下沉並觸底。
後來破口被堵上，艦尾重新浮起。到了旅順陷落前的最後一天，該船被拖到深水區放水自沉了。這次戰鬥中，防雷網出色地發揮了作用，不過必須指出的是，這是一個極端的戰例。
在一次大戰結束前，防雷網從英國和德國的艦艇上全部拆除了，在新型魚雷面前，防雷網即使對停泊的艦隻也無法提供保護。自此防雷網從艦艇上徹底消失了，後來有一些重型防雷網一般用於港口和錨地的防禦。最為著名的是蒂爾皮茨號戰列艦周圍佈設的三層防雷網，幾乎阻止了皇家海軍x艇的所有攻擊。
英國、義大利和美國在二戰期間也將防雷網作為港口防禦設施的一部分，英國的防雷網一直使用到50年代末期。
2樓：匿名使用者
就上圖來看，那些杆子是用來掛防魚雷網用的，停泊在錨地的時候可以把這些杆子撐開，這樣就把防魚雷網撐離艦體一定距離啦，可以起到一定的防魚雷效果。
美國戰列艦經常見到像長著翅膀的的魚雷一樣的東西是什麼
3樓：匿名使用者
破雷衛，航行中避開和協助消滅水雷的簡單裝置。
4樓：孟勇的詩園
沒有什麼特別的地方，就是炮塔的一部分而已
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