1樓：道峰山營
第一，電機上電，機械振盪(加／減速時)引發此類故障的常見原因有：①脈衝編碼器出現故障。此時應檢查伺服系統是否穩定，電路板維修檢測電流是否穩定，同時，速度檢測單元反饋線端子上的電壓是否在某幾點電壓下降，如有下降表明脈衝編碼器不良，更換編碼器；②脈衝編碼器十字聯軸節可能損壞，導致軸轉速與檢測到的速度不同步，更換聯軸節；③測速發電機出現故障。
修復，更換測速機。維修實踐中，測速機電刷磨損、卡阻故障較多，此時應拆下測速機的電刷，用綱砂紙打磨幾下，同時清掃換向器的汙垢，再重新裝好。
第二．電機上電，機械運動異常快速(飛車)出現這種伺服整機系統故障，應在檢查位置控制單元和速度控制單元的同時，還應檢查：①脈衝編碼器接線是否錯誤；②脈衝編碼器聯軸節是否損壞；③檢查測速發電機端子是否接反和勵磁訊號線是否接錯。一般這類現象應由專業的電路板維修技術人員處理，負責可能會造成更嚴重的後果。
第三．主軸不能定向移動或定向移動不到位出現這種伺服整機系統故障，應在檢查定向控制電路的設定調整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調整的同時，還應檢查位置檢測器(編碼器)的輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞(應注意在裝置正常時測錄編碼器的正常輸出波形，以便故障時查對)。
第四．座標軸進給時振動應檢查電機線圈、機械進給絲槓同電機的連線、伺服系統、脈衝編碼器、聯軸節、測速機。
第五．出現nc錯誤報警nc報警中因程式錯誤，操作錯誤引起的報警。如fanuc6me系統的nc出現090.091報警，原因可能是：
①主電路故障和進給速度太低引起；②脈衝編碼器不良；③脈衝編碼器電源電壓太低(此時調整電源15v電壓，使主電路板的+5v端子上的電壓值在4.95-5.10v內)；④沒有輸人脈衝編碼器的一轉訊號而不能正常執行參考點返回。
第六。伺服系統報警伺服系統故障時常出現如下的報警號，如fanuc6me系統的416、426、436、446、456伺服報警；stemens880系統的1364伺服報警；steemens8系統的114、104等伺服報警，此時應檢查：①軸脈衝編碼器反饋訊號斷線、短路和訊號丟失，用示渡器測a、b相一轉訊號，看其是否正常；②編碼器內部故障，造成訊號無法正確接收，檢查其受到汙染、太髒、變形等。
2樓：
我看到別人的總結，給你轉過來了，希望能幫到你：
第一。電機上電，機械振盪(加／減速時)引發此類故障的常見原因有：①脈衝編碼器出現故障。
此時應檢查伺服系統是否穩定，電路板維修檢測電流是否穩定，同時，速度檢測單元反饋線端子上的電壓是否在某幾點電壓下降，如有下降表明脈衝編碼器不良，更換編碼器；②脈衝編碼器十字聯軸節可能損壞，導致軸轉速與檢測到的速度不同步，更換聯軸節；③測速發電機出現故障。修復，更換測速機。維修實踐中，測速機電刷磨損、卡阻故障較多，此時應拆下測速機的電刷，用綱砂紙打磨幾下，同時清掃換向器的汙垢，再重新裝好。
第二．電機上電，機械運動異常快速(飛車)出現這種伺服整機系統故障，應在檢查位置控制單元和速度控制單元的同時，還應檢查：①脈衝編碼器接線是否錯誤；②脈衝編碼器聯軸節是否損壞；③檢查測速發電機端子是否接反和勵磁訊號線是否接錯。一般這類現象應由專業的電路板維修技術人員處理，負責可能會造成更嚴重的後果。
第三．主軸不能定向移動或定向移動不到位出現這種伺服整機系統故障，應在檢查定向控制電路的設定調整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調整的同時，還應檢查位置檢測器(編碼器)的輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞(應注意在裝置正常時測錄編碼器的正常輸出波形，以便故障時查對)。
第四．座標軸進給時振動應檢查電機線圈、機械進給絲槓同電機的連線、伺服系統、脈衝編碼器、聯軸節、測速機。
第五．出現nc錯誤報警nc報警中因程式錯誤，操作錯誤引起的報警。如fanuc6me系統的nc出現090.091報警，原因可能是：
①主電路故障和進給速度太低引起；②脈衝編碼器不良；③脈衝編碼器電源電壓太低(此時調整電源15v電壓，使主電路板的+5v端子上的電壓值在4.95-5.10v內)；④沒有輸人脈衝編碼器的一轉訊號而不能正常執行參考點返回。
第六。伺服系統報警伺服系統故障時常出現如下的報警號，如fanuc6me系統的416、426、436、446、456伺服報警；stemens880系統的1364伺服報警；steemens8系統的114、104等伺服報警，此時應檢查：①軸脈衝編碼器反饋訊號斷線、短路和訊號丟失，用示渡器測a、b相一轉訊號，看其是否正常；②編碼器內部故障，造成訊號無法正確接收，檢查其受到汙染、太髒、變形等。
3樓：朗鑫威伺服電機維修
原因很多，大體分兩個部分吧
1、機械部分維修為軸承損壞更換。相對於普通電機的維修，只是軸承上特殊了。因為大多數伺服電機是同步電機，轉子上帶磁極，用普通材料不能夠解決問題，所以材料定製變得尤其關鍵，同時對位要求也比普通電機更高。
2、電氣部分維修主要為繞線、充磁和編碼器的維修。崑山的 朗鑫威 機電
繞線相對簡單，只要根據原有電機的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用銅線要優質的材料。
充磁需要有一定技術含量，通常為機外充磁與拆開充磁，前者適合一些定子磁場的充磁；而拆開充磁需要有技巧，除了需獲知原有馬達的磁強，還需要了解分佈情況，同時形狀要***，在選擇材質方面同樣關鍵，耐高溫、耐高電磁干擾的材料要優先考慮。
如果不懂最好不要去拆開維修，你可以問問崑山的 朗鑫威 機電，專門修這個的，在廣東也有點，很方便。
4樓：
西門子伺服電機出現報警的情況通常分為oh報警,fbal報警和ofal報警,作為一個優秀的維修人員應該詳細的瞭解各種報警的原因及處理方法.建議你去長沙德凡自控的官網上去學習一下咯,他們是專門做西門子電機的.
5樓：佛山市鐫匠智慧科技
具體還是需要參考手冊
西門子電機怎樣，西門子電機怎樣 20
此處省略69字 西門子的電機還是很好的，我們公司西門子的伺服電機幾乎沒換過，非同步電機很少換。 世界上第一臺發電機是西門子發明的。因此愛迪生的電燈才能照亮世界。中國的三峽電站的電機組都是用的西門子的電機？您覺得好還是不好呢？就電機來說，西門子是所有電機的祖師爺，可謂是世界第一！ 畢紅立 西門子是世界...
西門子plc對伺服電機應如何控制
布樂正 其實，伺服電機還用另外兩種工作模式，那就是速度控制和轉矩控制，不過應用比較少而已。速度控制一般都是有變頻器實現，用伺服電機做速度控制，一般是用於快速加減速或是速度精準控制的場合 因為相對於變頻器，伺服電機可以在幾毫米內達到幾千轉，由於伺服都是閉環的，速度非常穩定。轉矩控制主要是 控制伺服電機...
西門子伺服電機制動失靈怎麼解決啊
過往的美好 制動失效主要是由於制動系統無法對汽車施加足夠的制動力，其原因包括制動液管路液位不足或進入空氣 制動控制系統故障等各種因素導致的制動器無法正常工作。伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機，是一種補助馬達間接變速裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓訊號轉化為轉矩...