1樓：匿名使用者
新變壓器或大修後的變壓器在正式投運前要做衝擊試驗的原因如下:
(1)檢查變壓器及其迴路的絕緣是否存在弱點或缺陷。拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4—4.
5倍相電壓；在中性點直接接地時，過電壓幅值可達3倍相電壓。為了檢驗變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的作用，故在變壓器投入執行前，需做空載全電壓衝擊試驗。若變壓器及其迴路有絕緣弱點，就會被操作過電壓擊穿而加以暴露。
(2)檢查變壓器差動保護是否誤動。帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可達6-8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經o.
5—1s即可減到0.25—0.5倍額定電流，但全部衰減完畢時間較長，中小型變壓器約幾秒，大型變壓器可達10-20s，故勵磁湧流衰減初期，往往使差動保護誤動，造成變壓器不能投入。
因此，空載衝擊合閘時，在勵磁湧流作用下，可對差動保護的接線、特性、定值進行實際檢查，並作出保護可否投入的評價和結論
(3)考核變壓器的機械強度。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，需做空載衝擊試驗。
按照規程規定，全電壓空載衝擊試驗次數，新產品投入，應連續衝擊5次；大修後投入，應連續衝擊3次。每次衝擊間隔時間不少於5min，操作前應派人到現場對變壓器進行監視，檢查變匝器有無異狀，如有異常應立即停止操作。
第一次衝擊後 要持續執行10分鐘以上 後面衝擊要等待5分鐘以上再進行下一次衝擊。
至於為什麼設定成5次 是規程規定的 具體估計是對機械強度 過電壓 勵磁湧流的綜合考慮而得出的結論吧
2樓：月亮的未來
在變壓器製造廠，是做雷電衝擊試驗。
1、在變壓器安裝現場，是無法實施的。但可以做操作過電壓，來替代實驗室裡的雷電衝擊試驗，在實驗室可以按標準施加電壓和施加時間的長短。但，在現場就不能保證一次合閘，就達到標準要求。
2、在空載合閘時，他的操作過電壓的倍數是設有辦法控制的。並且與合閘瞬間的角度有關。合閘在電壓過零時，其倍數是最大的（操作過電壓倍數往往又達不到在實驗室裡的水平，而且這種過電壓對變壓器的絕緣還是有一定的影響）。
所以，希望有一定的次數，能碰上有一次在電壓過零合閘，但次數也不要無限多。所以規程就來個折中--五次（比在試驗室多兩次）。
我是這樣理解的。其他的我想你應該都是清楚的。
3樓：匿名使用者
一般是國家電力局規定
試述新變壓器或大修後的變壓器,為什麼正式投運前要做衝擊試驗?一般衝擊幾次?
4樓：匿名使用者
新變壓器或大修後的變壓器在正式投運前要做衝擊試驗的原因如下:
1、檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的衝擊。
當拉開空載變壓器時,是切斷很小的激磁電流,可能在激磁電流到達零點之前發生強制熄滅,由於斷路器的截流現象,使具有電感性質的變壓器產生的操作過電壓,其值除與開關的效能、變壓器結構等有關外,變壓器中性點的接地方式也影響切空載變壓器過電壓。一般不接地變壓器或經消弧線圈接地的變壓器,過電壓幅值可達4-4.5倍相電壓,而中性點直接接地的變壓器,操作過電壓幅值一般不超過3倍相電壓。
這也是要求做衝擊試驗的變壓器中性點直接接地的原因所在。
2、考核變壓器在大的勵磁湧流作用下的機械強度和考核繼電保護在大的勵磁湧流作用下是否會誤動。
衝擊試驗的次數:
新變壓器投入一般需衝擊五次,大修後的變壓器投入一般需衝擊三次。
變壓器正式投入前為什麼要做衝擊試驗？
5樓：匿名使用者
1、拉開空載變壓器時有可能產生操作過電壓，在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時過電壓幅值可達4-4.5倍相電壓；在中性點直接接地時可達3倍相電壓，為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的衝擊，需做衝擊試驗。
2、帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可超過額定電流，且衰減時間較長，甚至可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器各部的機械強度，需做衝擊合閘試驗，即在額定電壓下合閘若干次。
3、切空載變壓器時有可能產生操作過電壓。對不接地繞組此電壓可達4倍相電壓；對中性點直接接地繞組，此電壓仍可達2倍相電壓。為了考核變壓器絕緣強度能否承受須做開斷試驗，有切就要合，亦即需多次切合。
由於合閘時可能出現相當大的勵磁湧流，為了校核勵磁湧流是否會引起繼電保護誤動作，需做衝擊合閘試驗若干次。
4、這是用操作過電壓試驗來替代雷電衝擊試驗。在變壓器製造廠裡有雷電衝擊發生器，而安裝現場不可能有。但變壓器在執行中確實會經受雷電衝擊和操作過電壓衝擊。
這是變壓器必須要能滿足的絕緣效能指標。
5、在變壓器製造廠做雷電衝擊時有嚴格的指標，如全波、截波和多少時間等。但在現場不可能那麼有嚴格、精確的控制。而且在很多情況下操作過電壓的倍數又往往達不到雷電衝擊的倍數。
因此就用增加合閘次數的辦法來彌補。當合閘在電壓過零時的瞬間操作過電壓倍數最高。
6、每次衝擊合閘試驗後要檢查變壓器有無異音異狀。新變壓器在投運前是5次空載合閘，每次間隔不少於5分鐘，以使變壓器能恢復絕緣。大修後的變壓器次數可以是3次。
6樓：知道上將
變壓器進行衝擊試驗的目的有兩個：
1）拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4-4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。
為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做衝擊試驗。
2）帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可達6-8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經0.5-1秒即減到0.
25-0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作，需做衝擊試驗。
7樓：轉×速
模擬使用現場， 測試變壓器是否符合規範，絕緣是否做好
主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗，衝擊幾次？
8樓：安慶地痞
變壓器來投入執行前進行衝擊合閘試驗的自目的
對變壓器進行衝擊合閘試驗的目的有兩個： （1） 拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.
5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做衝擊試驗
(2)帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可達6~8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經0.5~1秒即減到0.
25~0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作，需做衝擊試驗。
通常，對新裝的變壓器應進行5次衝擊試驗，大修的變壓器則進行3次。
9樓：匿名使用者
1.操作空載變壓器時會有操作過電壓產生，做衝擊合閘試驗檢驗變專壓器及其附件的絕緣水屬平；
2.變壓器合閘瞬間會有很大的勵磁湧流，其值為額定電流的6-8倍，而且這個電流只會出
現在變壓器差動保護的一段ct上，另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有
很高的二次諧波，所以，做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的
整定是否合適；
3.同樣因為變壓器合閘瞬間，勵磁湧流非常大，會產生很大的電動力，做衝擊合閘試驗，
可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.
4.新變壓器衝擊5次，大修後衝擊3次，每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘
10樓：匿名使用者
1.操作空載變
壓器時來會有操作過自電壓產生，做衝bai擊合閘試驗du檢驗變壓器及其zhi附件的絕緣水平；
2.變壓器dao合閘瞬間會有很大的勵磁湧流，其值為額定電流的6-8倍，而且這個電流只會出
現在變壓器差動保護的一段ct上，另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有
很高的二次諧波，所以，做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的
整定是否合適；
3.同樣因為變壓器合閘瞬間，勵磁湧流非常大，會產生很大的電動力，做衝擊合閘試驗，
可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.
4.新變壓器衝擊5次，大修後衝擊3次，每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘
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