1樓：帝都小女子
一、鍛鋼
鋼的強度高，耐衝擊，用熱處理方法能顯著改善機械效能，所有它是製造齒輪的主要材料。由於鍛造毛坯的纖維方向有利於提高輪齒的彎曲強度，所以大部分齒輪如採用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接採用軋製鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，製造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類：
第一類：齒面硬度hb≤350，用中碳鋼45號鋼、50號鋼或中碳合金鋼40gr、40mnb、35simn等近行調質或正火處理，終切齒可在熱處理後進行。調質後，硬度不高(hb＝220~250)，材料的綜合效能(機械強度和衝右韌性等)比較好，適用於低速、中速和中等平穩載荷下工作。
工控裝置機械中的減速機齒輪多用此類。45號鋼**低，**充足，應用最普遍。
正火後，綜合效能有所改善，但不如調質，多用於直徑很大不便調質和不重要的齒輪。選用第—類材料時，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40hb，以使兩個齒輪壽命接近相等。
第二類：齒面硬度hb≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進行表面淬火(齒面硬度hrg＝50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進行表面摻碳淬火處理(齒面硬度hrg＝58—63)。處理後齒面硬度高；齒芯韌性好。
所以承載能力強，耐衝擊，但加工困難，成本較高，減速機中應用較少。
二、鑄鋼
當齒輪直徑較大(d＞400—600毫米)時，齒坯不易鍛造，因而常採用鑄鋼齒坯並進行正火處理。常用的牌號有zg45及zh50等。
三、鑄鐵
鑄鐵**低廉，能鑄造出複雜的結構形狀，但灰鑄鐵的抗彎強度及耐衝擊能力較差，故只用於低速輕載的開式齒輪傳動中，常用的牌號有ht15-33、ht20—40、htr30—54等，球墨鑄鐵的機械效能比灰鑄鐵高，可部分代替優質碳素鋼，常用的牌號有qt60-2等。
四、非金屆材料
高速輕載的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屆齒輪配合工作，以減少齒輪傳動的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30%。
2樓：匿名使用者
齒輪採用高碳鉻鋼材料（我們公司用的就是15grni6），經淬火處理（hrc58～62）獲得高強度
3樓：思考著清
有專門的齒輪鋼，普通就用20crmnti了，市場上這種鋼業不貴的！不知道你在那個城市？
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