1樓：戰春曉
剎車總幫浦的液位感應，輪速感測器，線路搭鐵不良，或電腦，線路等故障。我們上次搞了一台風行，人家新車就開了一晚上abs就亮了，電腦檢測為右後輪感測器開路或對地短路，我們把車上所有的有關剎車的都檢查或對換還是不行，搞了四天，最後開到總店去搞，檢測到右前輪感測器故障一換就好了，原來是我們的檢測電腦誤判，你說氣不氣人
2樓：山東萬通汽車學院
是發動機溫度過高嗎?發動機溫度過高:
(1)現象
①汽車執行中，水溫表指標長時間指向高溫範圍。
②散熱器經常伴隨有「開鍋」現象。
③發動機熄火困難。
④汽油機易產生早燃或爆燃，柴油機工作粗暴。
(2)原因
1、發動機冷卻液不足。
2、水幫浦故障，驅動皮帶磨損或過鬆。
3、節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲
4、百葉窗不能完全開啟
5、散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞。
6、水套和分水管積垢或堵塞
7、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等。
8、電動風扇效能不良
9、點火時間過早或供油時間太晚。
10、燃燒室積炭過多。
11、混合氣過稀或過濃。
12、、冷卻液混合比例不正確，冷卻液變質黏稠。
13、、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛。
14、、夏季高溫長時間怠速開空調(堵車狀態)。
15、、沖床」現象中的氣通水導致
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱，可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏(如水管老化破裂等)，或節溫器主閥門脫落
寶馬x5買的剛好一年,出現高溫和發電機故障,能不能換車？
3樓：廣州萬通汽車學校
一年沒過保修期，但滿 一年的話，出現汽車故障，即使屬於保修範圍，也只能保修，不能換車的。
寶馬x5報警發動機溫度過高不能加速停車後重啟又沒問題了？
4樓：匿名使用者
寶馬x5報警發動機溫
度過高不能加速停車後啟動正常
希望我的回答能幫助到您
寶馬x5發動機溫度過高
5樓：哥哥和可靠
您好，這個寶馬x5的話出現發動機過熱的緣故是因為車子的防凍液缺失或者是節溫器的故障的。
11款寶馬x5，有出現過這個故障的嗎
6樓：西安萬通汽修學校
故障原因：
1、老化更換排氣歧管。
2、老化更換燃油幫浦。
二、速行駛水溫溫報警
故障現象：水溫報警，且出現燃油幫浦熔絲次燒斷情況，同時空調不製冷，公升降門窗的防夾手功能消失
重點車型：8萬公里以上寶馬x5系列運動車型般概率出現此問題
故障原因：智慧型接線盒老化故障，需要更換。
三、車輛啟動後氣門響動
故障現象：發動機啟動後氣門響動，隨著溫度上公升響動減少
重點車型：9萬公里以上寶馬x5系列車型小概率出現此問題
故障原因：排氣門搖臂老化損壞
、車輛轉彎底盤前軸部分異響
故障現象：車輛轉彎底盤前部異響
重點車型：2023年後生產寶馬x5系列車型般概率出現此問題
故障原因：分動器總成老化需要更換，前部動力結合不足。
、蓄電池跑電，電量不足
故障現象：新換蓄電池，跑電，電量不足。
重點車型：2023年款寶馬x5系列車型小概率出現此問題
故障原因：前排車門把手線路漏電造成，屬於車輛設計問題。
、空調製冷不足
故障現象：空調出風量和出風口溫度不正常
重點車型：15萬公里以上寶馬x5全系列車型般概率出現此問題
故障原因：散熱風扇感測系統老化故障，需要更新或者修復。
六、車鑰匙遙控器不能工作
故障現象：車鑰匙遙控器不能工作，兩把都樣，或者距離1公尺內才可以
重點車型：後部事故寶馬x5全系列車型般概率出現此問題
故障原因：車輛後部事故造成玻璃更換的可能損壞了遙控天線放器。
、車輛冷啟動怠速不穩
故障現象：啟動後發動機怠速在800-1200轉速內波動
重點車型：5萬公里以上寶馬x5系列般概率出現此問題
故障原因：曲軸前油封老化需要更換修復。
、變速箱鎖檔，車速不能超過60公里每小時
故障現象：變速箱行駛段時間後鎖止，加速不超過60時速，且鎖為3檔以下。
重點車型：10萬公里以上寶馬x5全系列般概率出現此問題
故障原因：離合器軸套老化需要更換。
、懸掛故障燈報警
故障現象：懸掛故障燈報警
重點車型：10萬公里以上寶馬x5系列般概率出現此問題
故障原因：車輛老化造成懸掛氣幫浦漏氣需要更換。
十、常見其他故障
1、8萬公里以上寶馬x5全系列小概率存在冷車抖動嚴重，進氣壓力調節裝置需要更換調節。
2、全系列個別出現加油經常跳槍，加油管路更換，放溢位單向閥損壞，可能出現過手動抽油造成，屬於易損部件告知客戶。
3、全系列容易出現加速故障燈亮，加速不良，主要氧感測器可能故障造成，需要使用尾氣測量儀進行有害物質檢測，燃油混合不符合標準。
4、全系列個別出現雨天行車轉向系統故障燈亮，駕駛員腿部轉向控制單元導線搭鐵點鬆動造成，需要緊固即可，需要內飾檢測中注意。
寶馬x5發動機水溫高是什麼原因
7樓：西安萬通汽修學校
造成發動機水du溫高有zhi
以下幾種原因dao：
一：冷卻風扇不轉。內冷卻風扇可能容由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二：冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三：節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四：水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五：水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六：汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
七：點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。
8樓：車101二手車
造成發動機水溫高有以下幾種原因：
一：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由回溫控開關控制；也可能由水溫傳
答感器控制。
二：冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三：節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四：水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五：水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六：汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
七：點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。
願採納~祝好！
9樓：匿名使用者
氣溫高造成的，也有可能是水箱散熱不良
寶馬x5高溫的故障
10樓：山東萬通汽車學院
是發動機溫度過高嗎?發動機溫度過高:
(1)現象
①汽車執行中，水溫表指標長時間指向高溫範圍。回②散熱器經常答伴隨有「開鍋」現象。
③發動機熄火困難。
④汽油機易產生早燃或爆燃，柴油機工作粗暴。
(2)原因
1、發動機冷卻液不足。
2、水幫浦故障，驅動皮帶磨損或過鬆。
3、節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲
4、百葉窗不能完全開啟
5、散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞。
6、水套和分水管積垢或堵塞
7、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等。
8、電動風扇效能不良
9、點火時間過早或供油時間太晚。
10、燃燒室積炭過多。
11、混合氣過稀或過濃。
12、、冷卻液混合比例不正確，冷卻液變質黏稠。
13、、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛。
14、、夏季高溫長時間怠速開空調(堵車狀態)。
15、、沖床」現象中的氣通水導致
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱，可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏(如水管老化破裂等)，或節溫器主閥門脫落
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