1樓：我是南大一枝花
銳志不是全部都是v6；銳志2.5/3.0系列都是用的v6雙vvt-i發動機的。
v6是指發動機的缸數及缸排列方式，v6說的是6缸發動機，缸排列為v型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一一般裝在中高檔轎車上。
v6發動機是凝聚尖端技術的全新***vq引擎，帶來超越同級車的卓越靜音性與動力性。早在2023年，日產以羽毛的開發理念開始了全新v6發動機的研製，旨在打造一款以輕量化設計為目標，追求高效能高效率，以最柔最舒暢的方式釋放強大動力的發動機，從而為消費者提供完全收放自如的駕駛樂趣。此後，通過不斷地革新和升級，這款發動機連續十四年獲得美國權威汽車雜誌“ward’s auto world”評選的“十佳發動機”，創造了一個工業史上的奇蹟。
2樓：匿名使用者
銳志2.5/3.0系列都是用的v6雙vvt-i發動機的,且是後驅車，駕駛操控效能好.
3樓：匿名使用者
新老銳志全系均配v6發動機，排量有2.5和3.0。
銳志，皇冠，雷克薩斯的v6引擎都是一樣的嗎？
4樓：匿名使用者
是一樣的，國產銳志和皇冠裝配的是5gr(2.5l)和3gr(3.0l)的v6發動機。
進口到中國的雷克薩斯is系列也用這兩款發動機，es350用的是2gr的3.5升v6發動機。
5樓：範思哲楊
你好bai，銳志有2.5和3.0兩種排量du的發動機，皇冠也一樣zhi，而雷克薩斯的daois系列目前有is300和is300c（敞篷車內）兩種，當然它容們的排量都是3.
0的，發動機都一樣，再過不久is250也將在中國上市，但它搭載的還是同款發動機！其實2.5和3.
0的發動機也一樣，就是排量不同而已
6樓：匿名使用者
唯一的共同點就是“都是日本貨”
請問銳志的v6發動機是不是全球十佳發動機之一？和天籟的發動機比誰好點？
7樓：匿名使用者
銳志的威力發動機效能是不錯的，嗯，也算是嗯十佳發動機之一吧。嗯，給天亮的相比而言要好一些。
8樓：匿名使用者
你好，銳志的不是全球十佳發動機。還有天籟只有3.5排量的那款才是十佳發動機，而2.0和2.5的都不是
9樓：匿名使用者
又不是拿來賽車 ，比不出誰好 。天籟的發動機創新技術比較多。銳志的耗油比較高。銳志比較好駕駛。
10樓：匿名使用者
但看發動機肯定是天籟的好點，畢竟是連續14年的最佳發動機
11樓：匿名使用者
不是，天籟的2.5和3.5排量發動機排行世界第9，前面有賓士，寶馬。。。。大概天籟的好點吧，作為業內人士，我也感覺不出來
12樓：南鵬鯤
不是，天籟3。5升的發動機得過獎，如今的新天籟已經是閹割過的發動機了，v6變為l4了。
果斷選擇銳志。
13樓：
不是，但銳志的5gr-fe 2.5l和3gr-fe 3.0l兩款v6引擎，推出時間比天籟的vq系列晚，使用更多先進技術，功率和扭矩資料都比天籟的vq25de高。
再說，日產的vq系列獲得世界十佳引擎，是指用在英菲尼迪上的vq25hr，不是天籟上的被閹割的老款vq25de。
我買車前也考慮的這兩款，實際試駕比對了兩款車：銳志的v6+後輪驅動，提速和底盤穩定性都高於前驅v6的天籟。特別是過坎的時候，天籟懸掛聲音明顯聽起來比銳志單薄！
因此，最後雖然天籟優惠後比銳志便宜2萬，我還是選擇了銳志。
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