1樓：惆悵的飛躍
乾式變壓器與油浸變壓器在溫度場分布方面是有不少差別的。油浸變內部溫度分布相對而言，比乾式變要均勻些。溫公升計算也相對正確些。
而乾變的溫度計算的誤差要大些。如果三相負載比較平衡的話，a、c兩相溫度差不多，而b相（中間相）要高出3-5度。 1..
首先要確定你所等到的30度的溫差，怎麼得到的，測量的方法準確性要先確定沒有問題，否則就沒有前提了。 2.你這個情況，很可能是a相的負載要重一些。
而c相負載要低一些。如果是這種情況，那基本上相差10度。還是正常的。
3.如果三相負載是平衡的話，相差30度。那麼你要先檢查變壓器外部情況，比如散熱環境、包括通風情況、溫度計測溫探頭是否插好等等。
4.如果一切都正常，就是相差30度。這就有問題了。
5.你先調換溫度計測溫探頭的位置（比如a相換到c相）。當然要停電才行。
我想多數情況可能溫度計的問題。 6.、如果還是有問題，那就要檢查線圈的情況了。
這就很難處理了（a；搖測變壓器的絕緣電阻是否合格； b；測量變壓器的直流電阻，看是事有匝間短路發生。最後的乙個原因是幾乎不可能發生的事；變壓器的鐵芯工作不正常了，這只是在理論上可能，事實上幾乎不會遇到的。如果別的都沒有問題，只懷疑是它的時候，就只能對變壓器更新了。）。
2樓：丨
25ookva低壓側b相溫度達250度，a相才95度，c相100庫，是什麼原因
變壓器溫度過高有哪些原因
3樓：挖礦人
1.過載2.輸入電壓過高3.進出線端子接觸不良4.環境通風不好5.變壓器併聯配置不合理6冷卻油較少
4樓：
排除產品質量問題的原因話：
1、負荷較大
2、諧波電流過大
5樓：
變壓器溫公升過高一般是以下幾種原因造成的：
1：初級輸入電壓過高。
2：次級負載功率過重，也就是負載電流過大。
3：變壓器的矽鋼片的絕緣性能下降造成鐵芯的渦流增大。
4：諧波電流過大。
5：製造工藝不好［如插鐵片時插搶片了］
6：設計不合理初級匝數不足。
7：初級或次級有極少數線圈短路。
8：環境溫度過高。
6樓：匿名使用者
看你油浸的還是乾式的
什麼原因造成變壓器的溫度高？
7樓：機電液維修餘工
例項講解：高配房變壓器執行溫度偏高的原因及處理方法
8樓：牟芝計珏
1.過載2.輸入電壓過高3.進出線端子接觸不良4.環境通風不好5.變壓器併聯配置不合理6冷卻油較少
9樓：夢想哥
答：變壓器油溫雖在允許的最高值內，但比同樣負荷及冷卻條件下溫度公升高10℃以上視為溫度異常公升高，造成溫度異常公升高的原因有： （1）、分接開關接觸不良。
（2）、線圈匝間短路。 （3）、內部各接頭發熱。 （4）、鐵芯矽鋼片間存在短路或渦流不正常現象。
（5）、冷卻器工作異常等。
10樓：鍾離茹雲茅曄
變壓器溫度過高，說明有過載現象，變壓器一定要在額定容量以下執行，一般在70至90%之間，長時間超載，會損壞絕緣，嚴重者燒毀變壓器。
11樓：
答：溫度高主要由一下兩點造成：
1：變壓器長時間負載超過額定功率，溫度比常規要高。
2：變壓器損耗大：鐵芯材質或者工藝製作不好，鐵芯損耗大；導線偏細或者有損傷，導致導線損耗偏大。
導致變壓器溫度公升高的原因有哪些
12樓：中國農業出版社
變壓器溫公升過高一般是以下幾種原因造成的：
（1）初級輸入電壓過高。
（2）次級負載功率過重，也就是負載電流過大。
（3）變壓器的矽鋼片的絕緣性能下降造成鐵芯的渦流增大。
（4）諧波電流過大。
（5）製造工藝不好。
（6）設計不合理，初級匝數不足。
（7）初級或次級有極少數線圈短路。
（8）環境溫度過高。
13樓：假的司馬
1、內部原因
(1)存在內部損耗
變壓器在執行中鐵芯和線圈中由於鐵芯的磁滯損耗、渦流損耗和線圈的銅損轉化為熱量,使溫度公升高,熱量向周圍以輻射、傳導等方式擴散,當發熱和散熱達到平衡狀態時,各部分的溫度趨於穩定。鐵損(磁滯損耗和渦流損耗)是基本不變的損耗,是變壓器結構有關,所以在執行中無法減少或消除;而銅損(線損)隨負荷變化而變化。
(2)分接開關接觸不良
變壓器執行中分接開關由於彈簧壓力不夠,接點接觸小,有油膜、汙穢等原因造成接點接觸電阻增大,接點過熱最為常見(接點過熱導致接觸電阻增大,接觸電阻增大,接點過熱增高),溫度不斷公升高。特別在倒換分接接開關或變壓器過負荷執行時容易使分接開關接點接觸不良而過熱。而分接開關接觸不良的主要原因是有接觸點的壓力不夠;動靜觸點間有油泥膜;接觸面有燒傷或定位指示與開關接觸位置不對應等。
(3)繞組匝間短路
變壓器繞組相鄰的幾匝因絕緣損壞或老化,將會出現乙個閉合的短路環流,使繞組的匝數減少,短路環流產生高熱量使變壓器溫度公升高,嚴重時將燒毀變壓器。變壓器繞組匝間短路時,短路點處出現弧光使其各部位和絕緣、冷卻油受熱,沸騰時能聽到發出「咕嚕咕嚕」聲音,使變壓器溫度急劇上公升。
(4)鐵芯區域性過熱
鐵芯是有絕緣的矽鋼片疊加成的,變壓器執行中由於外力損傷或絕緣老化以及穿芯螺絲絕緣老化,絕緣損壞使矽鋼片間絕緣損壞,渦流增大,造成區域性發熱,輕者一般觀察不出變壓器油溫上公升,嚴重時使鐵芯區域性過熱,油溫上公升;空載損耗增加,絕緣下降。
(5)變壓器缺油或散熱管內阻塞
變壓器油是變壓器內部的主絕緣,起絕緣、冷卻、滅孤的作用,如果缺油或散熱管內阻塞,油的迴圈冷去速度下降,導致變壓器執行中溫度公升高。
2、外部原因
(1)變壓器冷卻迴圈系統故障
電力變壓器除用散熱管冷卻散熱外還有強迫風冷、水迴圈等散熱方式,一旦冷卻散熱系統故障或散熱條件差將造成執行中的變壓器溫度上公升(尤其在夏日炎熱季節)。
(2)變壓器室的進出風口阻塞或積塵嚴重
變壓器的進出風口是變壓器執行中空氣對流的通道,一旦阻塞或積塵嚴重,變壓器的發熱條件沒變而散熱條件變差了,不能及時向周圍空氣散熱,導致變壓器執行中溫度上公升。
14樓：秋風中別離
變壓器溫度公升高是因為繞組的電流過大，導致發熱。繞組電流過大要麼就是過載，要麼就是短路。
15樓：匿名使用者
散熱不良，負載過大，變壓器絕緣不好
變壓器油溫高是什麼原因？
16樓：匿名使用者
當發現變壓器油溫過高時，首先應檢查變壓器的負荷大小，同 時與以往同樣負荷時的溫度相比較，再檢查溫度計本身是否失靈，最後檢查風冷裝置是否正常投入工作。若以上檢查均正常，但是油溫比以往條件下高，且溫公升繼續加大，則有可能是變壓器內部故障。
一般油浸式變壓器內部故障有以下幾種情況： 1．有載調壓分接開關接觸不良．執行中有載調壓分接開關的接觸點壓力不夠或接觸處汙穢等原因，使接觸電阻增大，從而導致接觸點的溫公升而發熱，在調壓過後後和變壓器過負荷執行時，易使分接頭接觸不良而發熱，引起變壓器油溫過高。 2．線圈匝間短路或者閘間絕緣降低。
當幾個相鄰線圈匝間的絕緣損壞，它們之間將會出現短路電流．此短路電流使油溫迅速上公升．造成線圈絕緣損傷的原因很多，包括：外力、高溫、製造工藝等多方面的原因。引起匝間短路的主要原因是過電流和過電壓。
3．鐵心矽鋼片片間短路或者矽鋼片絕緣降低。由於外力損傷或絕緣老化等原因，使片間發生短路,造成鐵心渦流損耗增加而區域性過熱。此外,穿心螺桿絕緣損壞也是造成渦流的原因。
以上幾點關於油浸或變壓器油溫過高的主要原因，僅供參考，但是主要由哪個部位引起，需要結合變壓器油溫、聲音等情況具體分析。，必要時可對變壓器停電進行高壓試驗，以確定具體原因！
17樓：匿名使用者
首先應檢查變壓器的負荷大小，同 時與以往同樣負荷時的溫度相比較，再檢查溫度計本身是否失靈，最後檢查風冷裝置是否正常投入工作。若以上檢查均正常，但是油溫比以往條件下高，且溫公升繼續加大，則有可能是變壓器內部故障。
一般油浸式變壓器內部故障有以下幾種情況： 1．有載調壓分接開關接觸不良．執行中有載調壓分接開關的接觸點壓力不夠或接觸處汙穢等原因，使接觸電阻增大，從而導致接觸點的溫公升而發熱，在調壓過後後和變壓器過負荷執行時，易使分接頭接觸不良而發熱，引起變壓器油溫過高。 2．線圈匝間短路或者閘間絕緣降低。
當幾個相鄰線圈匝間的絕緣損壞，它們之間將會出現短路電流．此短路電流使油溫迅速上公升．造成線圈絕緣損傷的原因很多，包括：外力、高溫、製造工藝等多方面的原因。引起匝間短路的主要原因是過電流和過電壓。
3．鐵心矽鋼片片間短路或者矽鋼片絕緣降低。由於外力損傷或絕緣老化等原因，使片間發生短路,造成鐵心渦流損耗增加而區域性過熱。此外,穿心螺桿絕緣損壞也是造成渦流的原因。
變壓器油溫高是什麼原因，導致變壓器溫度公升高的原因有哪些
當發現變壓器油溫過高時，首先應檢查變壓器的負荷大小，同 時與以往同樣負荷時的溫度相比較，再檢查溫度計本身是否失靈，最後檢查風冷裝置是否正常投入工作。若以上檢查均正常，但是油溫比以往條件下高，且溫公升繼續加大，則有可能是變壓器內部故障。一般油浸式變壓器內部故障有以下幾種情況 1 有載調壓分接開關接觸不...
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