1樓：匿名使用者
可以快充，但不是放電完充到滿，一般是30%快充半個小時到80%。不能全快充。
提供快充的充電樁只為應急充電沒時間等待，等不及充滿。
有時間就不必快充，對電池有損傷，用得多了電池變差不好使。
2樓：匿名使用者
可以，但需要採用合適的自動快充充電器，即採用三段式充電過程的充電器，兼顧低電量在大電流充電，高電量採用中小電流充電模式，盡可能減輕電瓶快充引起的電瓶早衰過熱鼓脹問題。
無論哪種方式的快充，大電流充電對電瓶都是一種損傷，降低壽命，盡可能不要快充。
3樓：
不可以，快充和慢充是兩個不同的插座，慢充是小一點的七芯插座，電流一般在32a左右；快充是九芯插座，最大電流可達250a。具體您可以去電動汽車資源網看看車型**。
4樓：牽旺
可以，不過盡量不要快充，對電池不好
5樓：匿名使用者
可以快充，快充好像傷電池
6樓：正在改變
可快充，但不可經常用，對電瓶不好。
7樓：
電動車都是可以快充的，快充使用更方便
8樓：
可以快充，這跟電動車快慢沒關係
9樓：
當然可以啊，現在已經有很多快速充電站了
10樓：
快速充電是可以實現的。
11樓：曹丹雲
快充可以但對電池損害太大了，得不償失
12樓：稱心如意
可以但是充電不要太快
13樓：全夏侯蘭
可以不過經常用對電池不好
14樓：禹子皓
低速電轎車不能快速充電。
15樓：匿名使用者
可以，但是也要等很長時間
16樓：洪孟
可以的，有充電樁的地方都可以充
快充頭可以給充電寶充電嗎
17樓：
1、我用我手機的快充頭給充電寶充電是可以的，比慢充的要快，一般是可以用的。
2、保險起見還是確認一下快充頭的電壓、電流你的充電寶能不能承受，以免發生意外，看一下充電寶的說明書，看看充電引數有沒有要求。
移動電源
移動電源，英文mobile power pack（簡稱mpp），也叫充電寶、旅行充電器等，是一種集供電和充電功能於一體的可攜式充電器，可以給手機等數碼裝置隨時隨地充電或待機供電。
移動電源一般由鋰電芯或者乾電池作為儲電單元。區別於產品內部配置的電池，也叫外掛程式電池。一般配備多種電源轉接頭，通常具有大容量、多用途、體積小、壽命長和安全可靠等特點，是可隨時隨地為手機、數位相機、***、mp4、pda、掌上電腦、掌上遊戲機等多種數碼產品供電或待機充電的功能產品。
18樓：安徽電信網上營業廳
充電寶一般都是有乙個適配的充電電源資料的，這個包含了常見的手機充電頭資料。
如果最近購買的充電寶，一般都是支援使用快充頭的。
注意關注一下充電寶在充電時的溫度，如果溫度過高，請及時斷電。
19樓：匿名使用者
可以，但是長期用回有損壞。
電動汽車中,快速充電和慢速充電的原理是什麼?
20樓：巴黎歐萊雅
原理就是在單位時間內電流的速度不同。所謂家用交流電慢充，就是在現有居民供電體系的基礎上（採用單相220v或三相380v），使用5-10kw功率量級的充電器（其實就是乙個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流，對汽車內電池充電。這裡面，關鍵在於：
1、盡可能利用用電低谷，可以降低對電網衝擊，也可以通過峰谷電價的優惠降低使用者的花費：這個可以通過定時器解決。
2、功率不能過大，充電速度不用快。以5-8小時能充足就夠了。要考慮居民區線路的承受能力。這個充電器，一般在使用者這裡，可以放在車上，也可以安裝在使用者家中。
所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2h）內，補充50-60%以上的電能（當然最理想是1分鐘補充80%以上，但是電池技術（含電池組均衡技術）、輸配電技術尤其是散熱技術做不到！
現在大部分是在公用停車場固定的380v充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kw以上）的較大電流充電
也有是集中的高壓（10kv）引入，轉換成直流電，接入大型蓄電池組（可以採用鈉硫電池釩電池等）。這樣可以提供更高的充電電流，並防止接入時對電網的衝擊（當然，需要充電介面的支援）。
拓展資料：
電動汽車現在是汽車市場上很常見的，尤其是在微型和小型車方面，在suv和一些其他的車型方面也是有一定的普及的。現在使用電動的消費者人數在不斷的增加，電動汽車也在隨著時代的進步而進步。
目前，電動汽車絕大部分採用鋰電池，採用串並聯達到指定的容量。電池製造過程中的離散，使用時的偏差，讓每個電池單元指標不一。長久以往，電池工作狀態偏離嚴重，少部分電池容量衰退更快，電池組容量跟隨「最短的木板」而急劇下降，最終報廢。
實際使用中，很有可能電路控制，在正常情況下，讓每節單體電池工作在20%-80%的容量範圍裡，以達到更高的迴圈次數。（甚至有可能是一節20ah的電池當作12ah的電池單元計算容量）
在這個容量區間，單體電池可以承受很高的充電電流（例如2c），就保證了可以使用大電流的恆流充電快速恢復電池電量。
快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求;充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。
優點：半小時可以充滿電池80%容量。超過80%後，為保護電池安全，充電電流變小，充到100%的時間將較長。
缺點：由於充電電壓高，電流大的特點，以減少電池充放電迴圈次數為代價，對電池造成一定的損壞，降低了電池的使用壽命。
21樓：月下者
電動汽車中慢速充電原理：
所謂的慢速充電通常被稱為家用交流充電。使用交流充電樁。基於現有的住宅供電系統(單相220 v或三相380 v )，使用5 - 10 kw功率水平的充電器(實際上，它是乙個ac - dc轉換器，輸出電壓不一定低)將ac轉換成dc並對汽車中的電池充電。
這種充電器可以是垂直交流充電堆，也可以是較小的汽車充電堆。這種充電方式，最好使用低功率，充電速度不需要很快，一般5到8小時就可以完全充滿，這樣使用者或電池線負載不會造成太大壓力。如果可以安裝和選擇乙個定時器用於耗電槽，它不僅會影響電網，還會降低使用者的成本。
這也將是未來推廣收費基礎設施的最重要部分。
快速充電原理：
所謂的快速充電使用大功率直流充電樁，通常安裝在公共場所，如停車場、酒店、充電站等。目的是使要充電的車輛在短時間內( 1 - 2h )補充50 - 60 %的電能。目前，特斯拉的超快速充電可以在20分鐘內補充50 %的電能。
可是目前，電池技術包括電池管理系統的平衡技術，特別是散熱技術，遠遠沒有達到我們的預期要求。
拓展資料
電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛。
22樓：匿名使用者
常規充電方式，即慢速充電有恆電流充電和恆電壓充電兩種。
恆流充電法
恆流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由於電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電後期，充電電流多用於電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。
階段充電法
此方法包括二階段充電法和三階段充電法
①二階段法採用恆電流和恆電壓相結合的快速充電方法，首先，以恆電流充電至預定的電壓值，然後，改為恆電壓完成剩餘的充電。一般兩階段之間的轉換電壓就是第二階段的恆電壓。
電動汽車充電站
②三階段充電法在充電開始和結束時採用恆電流充電，中間用恆電壓充電。當電流衰減到預定值時，由第二階段轉換到第三階段。這種方法可以將出氣量減到最少，但作為一種快速充電方法使用，受到一定的限制。
恆壓充電法
充電電源的電壓在全部充電時間裡保持恆定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸公升高，電流逐漸減少。與恆流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恆定電壓快速充電，由於充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。
這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑑於這種缺點，恆壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時採用。
例如，汽車執行過程中，蓄電池就是以恆壓充電法充電的。
快速充電法
①脈衝式充電法，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動汽車蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發展。
電動汽車充電站
②2reflextm快速充電法，這種技術是美國的一項專利技術，它主要面對的充電物件是鎳鎘電池。由於它採用了新型的充電方法，解決了鎳鎘電池的記憶效應，因此，大大降低了蓄電池的快速充電的時間。鉛酸蓄電池的充電方法和對充電狀態的檢測方法與鎳鎘電池有很大的不同，但它們之間可以相互借reflextm充電法的乙個工作週期包括正向充電脈衝，反向瞬間放電脈衝，停充維持3個階段。
③變電流間歇充電法，這種充電方法建立在恆流充電和脈衝充電的基礎上，如圖7所示。其特點是將恆流充電段改為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段採用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。
充電後期採用定電壓充電段，獲得過充電量，將電池恢復至完全充電態。通過間歇停充，使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使濃差極化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內壓，使下一輪的恆流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。
④變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎上又有人提出了變電壓間歇充電法，如圖8所示。與變電流間歇充電方法不同之處在於第一階段的不是間歇恆流，而是間歇恆壓。在每個恆電壓充電階段，由於是恆壓充電，充電電流自然按照指數規律下降，符合電池電流可接受率隨著充電的進行逐漸下降的特點。
⑤變電壓變電流波浪式間歇正負零脈衝快速充電法，合脈衝充電法、reflextm快速充電法、變電流間歇充電法及變電壓間歇充電法的優點，變電壓變電流波浪式正負零脈衝間歇快速充電法得到發展應用。脈衝充電法充電電路的控制一般有兩種：
1）脈衝電流的幅值可變，而pwm（驅動充放電開關管）訊號的頻率是固定的；
2）脈衝電流幅值固定不變，pwm訊號的頻率可調。
脈衝電流幅值和pwm訊號的頻率均固定，pwm占空比可調，在此基礎上加入間歇停充階段，能夠在較短的時間內充進更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力。
參考資料：
iphone可以用快充的我充電器充電嗎
iphone手機從8系列開始就具備了快充功能，支援pd快充，告別了5v1a的慢充時代。iphone官方快充充電器售價較貴，不少想體驗快充的朋友望而止步。綠聯pd快充產品通過了蘋果mfi認證，充電不彈窗！且通過了pd認證協議，智慧型匹配快充，安全不上電池！實測為iphone11 pro充電30分鐘，電...
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車充安 給電瓶車充電使用慢充好。快充充電 利用快充的方式來達到給電車充電的目的。常用直流充電，快充充電的功率約為6.25kw 可以在很短的時間內達到充電目的。充電過程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學過程。快速充電會使電池失水變乾，同時產生大量熱量，...
聽說PD快充移動電源充電特別快，是真的嗎
我覺得還是不要買這種的比較好，一般現在android機的原廠不就是閃充特別快嗎，充電器現在發生危險 的情況太多了，建議安全起見還是要用原廠的。我用的就是華為的快充，應該說是超級快充，速度非常快，基本上不到一秒鐘就能充百分之一的電，對手機的傷害目前沒看出來 其實建議你不是不要用那種快充移動電源，這樣對...