1樓：伏香彤
經歷了幾年的發展之後，共享單車公司之間的競爭基本還停留在最低端的資本之間的競爭。在現在的發展環境下，誰都知道流量的重要作用，而對於共享單車而言，更多的活躍使用者和更多的單車數量，以及更大的覆蓋範圍，都是公司取得利潤最大化的必要條件。而對共享單車行業來說，這樣的擴張必然需要更龐大的資金支援，而且需要自己支援的時間可能會更長，長到足以用這種方法拖垮更多的同行業競爭者，而他們也確實這樣做了。
2樓：尹朶月
沒多久了，違背市場和社會發展的規律，是退步的表現，潮流趨勢是大力發展公共運輸，減少個體交通參與者的總量，改善出行環境，最終只會保留在經過審批的個別區域（比如景點，遊園）和嚴格公司准入制後的個別公司總量控制的運營結果。
3樓：柔美且柔潤的彩旗
共享單車至今未找到明確的盈利模式，在此背景下，一旦投資人不再注入資金，共享單車企業便會轟然倒掉，這是一種必然，等到撐到一家獨大，或是有固定的騎行受眾，找到自己的盈利點時，則可以開始盈利，一開始我以為這種終身免費的模式根本沒有盈利點，一定會被市場淘汰，沒想到，這個單車品牌居然發展的這麼不錯，期待這種公益性質的單車能發展的越來越好。
4樓：小知06523壹氛
對於共享單車行業而言，很多公司把最初的發展目標定為了擴張。通過各種途徑融資，然後盡力去搶占市場和使用者，從而為公司的快速發展奠定基礎。但實際上這樣的擴張不僅沒有給公司帶來快速發展，反而讓燒錢的週期無限制的延長，同時這樣的思想也讓公司經營者開始了不計成本的盲目擴張。
5樓：達
最近一段時間，共享單車這個行業可以說是風雲變幻，先是作為行業領頭人ofo出現危機，並且被**出退押金難的問題，使得ofo整個公司都處於搖搖欲墜的形式，後有摩拜單車出現危機，除了運氣好一點的哈羅單車抱上了阿里巴巴這個大粗腿，還獲得很滋潤，其他很多的共享單車企業都陷入了各種困境之中，甚至還有好多家都已經無奈的宣布倒閉了。
6樓：利之翠
但是對於乙個新興的服務行業來說，最終目的難道不是讓服務水平和服務質量更高麼，而從單車的發展來看，現在與當初相比，好像並沒有什麼區別，依舊是找車、開鎖、騎行、付款、還車。而唯一稱的上是服務水平提公升的，也就是單車數量增多了。這樣的發展模式，基本已經偏離了乙個服務行業正常的發展了。
這樣不計成本的擴張，必然會將公司推入乙個解決不完的資本問題漩渦中。
7樓：老樹老三人
雖然目前一線城市的共享單車都處於高密集狀態，但不得不說，共享單車的市場仍有一大片可發展的空間，往少車或者沒車二三線城市拓展是共享單車企業的下一步棋，中國作為自行車生產大國，年均生產自行車1000餘萬輛，而共享單車發展近兩年，如今的總數量也是一千餘萬。
8樓：影子
很多關於**商與ofo之間出現的資金問題在網路上不脛而走，雖然我們不能確定這樣的問題是真實存在還是其它別有用心之人故意放出來阻撓ofo正常發展的，但是無論如何，這樣的言論確實已經對ofo的使用者和投資者們對小黃車未來發展的信心產生了影響。也從側面折射出ofo目前的發展狀況，雖然目前我們無法得到公司實際的盈虧情況，但是從相關收購的傳言中我們也能窺探一二。
9樓：全世界成為乙個國家
把共享單車扔到垃圾堆去，取締共享單車。
共享單車現在盈利嗎？共享單車有沒有帶給我們方便呢？
10樓：俊澤計算機專家
共享單車有一部分盈利，有一部分虧損。共享單車在一方面是為我們出行帶來了方便，但是在城市管理方面來說，為城市管理增加了難度，共享單車的擺放問題長期以來都是乙個老大難問題。
11樓：甜橘
盈利。共享單車有給我們帶來方便，比如：出去和朋友騎單車逛逛、自己車沒電，也可以選擇共享單車、有急事等等，而且很方便，只需用手機掃一掃。
「共享單車」的出現到底是利還是弊
12樓：網友
不可否認，共享單車方便了部分用得上的民眾，騎出去不用擔心丟，隨用隨騎很省內。
心；很多共享單車的出容現減少了汽車的使用頻率，一定程度上減少汽車廢氣汙染排放；
逼迫政策改革，進而規劃出自行車道，為以後健康騎行環境打基礎。
雖然現在還有種種亂象，亂停亂放、破壞、盜竊、加鎖私用，但萬事開頭難，相信未來會逐步改善。
共享單車到底怎麼盈利
13樓：爺呮手遮天
共享單車的主要盈利模式是通過使用者繳納押金，形成巨大的現金池，共享單車公司拿到押金之後進行資本運作，比方說**，放貸等。
1、共享單車公司拿到押金之後進行資本運作，賺取利差。這是最主要的。其次就是向廣告投放，資料買賣等。
2、靠收取出租費用，其次是靠押金！像悟空單車更有其它很多盈利點，第三是車身廣告共享單車的盈利點很多。
3、資本運作 ，現在很多的專案，專門為融資而生。
4、主要是實現押金融資以後，完全可以拿這些資金去投資實現盈利，至於小黃車的成本可以找到商業保理公司實現按揭。
5、就是通過獲得的押金，進行別的專案的投資，來賺錢，也可以通過租金來賺錢。
14樓：網友
其實一般人都是以為別人肯定是靠收租車費盈利的，那你們真的是太年輕了，大家想想這麼多人交的押金是多麼大的數額，比如10億，這麼多錢放餘額寶都輕輕鬆鬆賺得盆滿缽滿，其實共享這些概念就是變相融資，只是你們看的太表面罷了。
15樓：延藹衛采波
共享單車的盈利點很多，第一是靠押金，第二是靠收取出租費用，第三是車身廣告！像悟空單車更有其它很多盈利點！
共享單車還能靠什麼盈利
16樓：璀璨淂星星沙
1.傳統營業方式盈利。
這一點就是大家平時最能看見的，30分鐘1元錢的普通租騎模式。別看它30分鐘一塊錢的金額，但是，算一下就可以知道他能賺多少錢。假如2000萬輛摩拜，不算多的，十分之一的車進入營業模式，產生的營業額在短短的30分鐘內都非常客觀。
2.看似虧本的推廣方式。
邀請你免費騎單車。
現在的摩拜，大家都經常可以看到，周一到周五免費，週末xx請你吃大餐免費騎等等。看似免費騎沒有任何盈利，其實最大的盈利點就在這裡。
在這個大資料時代，除了資料統計還有就是使用者共享。我有幾千萬的使用者，你有產品需要推廣，那好，我給你平臺，你給我錢，我讓使用者免費使用我的平台，實現雙贏模式。何樂而不為呢？!
4.押金理論。
就拿摩拜的押金，乙個使用者299，也就是300，不算多的，全國算2000萬使用者，押金就有60億。哪怕我不做任何投資，單純的利息，一天都可以產生一筆巨大的資金。
所以，共享單車絕不是一輛單車的簡單的事兒，背後是有資本、資料、大佬們的決鬥！
搜狗百科。共享單車。
共享單車，指企業與**合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。 共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；能夠最大化的利用了公共道路通過率，同時起到健康身體的作用。
2023年5月7日，在滬召開共享單車專業委員會成立大會，宣布成立中國自行車協會共享單車專業委員會。
我國共享單車發展趨勢如何？現狀是什麼？
17樓：
摘要。外賣行業發展將有效拉動共享助力單車需求而外賣行業的發展有效拉動了共享助力單車的需求。眾所周知，外賣配送追求時效性，共享助力單車在這一方面具有競爭優勢。
共享助力單車採用「人力+電動」的驅動方式，一次充電續航能夠達到50-60公里，解決「最後三公裡」乃至五公里以上的出現問題。
我國共享單車發展趨勢如何？現狀是什麼？
您好！我是特邀老師，累計服務已經超過萬人，很高興為您解答。
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短短的五年時間，我國共享單車就經曆了四個階段，從探索期到爆發期再到調整期，最後到現在的平滑團穩期。截止2023年底，我國共享信隱橘單車攜頌使用者規模約有億人。
資本投資逐滑鄭漸趨於理性且傾向於投資頭部企業共享單車的資本吸引力也隨著行業熱潮逐漸褪去，資本投資逐漸趨於理性且傾向於投資櫻啟頭部企業。2023年我國共享單車行業僅發生了2起融資事件，融資金額約為65億元。青桔單車和哈囉出行為主要獲投企信頌頌業。
監管轉向招標納新階段由於共享單車的盛行也為雹培城市交通和城市面貌帶來備肆遲了一定的挑戰，因此近年來我國各地方**也加強對共仿李享單車市場的監管。共享單車逐漸從無序增長階段轉向招標納新階段。
外賣純鄭行業發展將有效拉動共享助力單車需求而外賣行業的發展有效拉動了共享助力單車的需求。眾手喚所周知，外賣配送追求時效性，共享助力單車在這一方面具有競爭優勢。共享助力單車採用「人力+電動」的驅動方式，一次充電續航能夠達到50-60公里，解決「最後三公裡」乃至五公里做薯頌以上的出現問題。
我國共享單車發展趨勢如何？現狀是什麼？
18樓：前瞻產業研究院
共享單車指共享單車企業在一些公共場所提供的單車租賃服務，採用分時計費的運營模式，一定程度上解決了市民出行「最後一公裡」的問題。
行業由無序競爭轉向健康成長發展態勢
近年來，我國共享單車快速發展，有效滿足了公眾短距離出行需求，緩解了攔拿城市交通擁堵，應當予以鼓勵，但同時也出現了車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業競爭無序、企業主體責任不落實、使用者資金和資訊保安風險等亟待規範的問題。
共享單車在中國的發展並不是一蹴而就，而是先後經歷過幾次模式迭代，才真正興起。按照共享單車在我國的發展情況歸納，共享單車的發展總共經歷了四個階段：
單車投放基本穩定
在經歷的網際網絡共享單車的爆發式發展後，我國共享單車市場發展逐漸趨於平穩發展，近幾年我國共享單車投入車輛維持在1600-2000萬輛之間水平。
根據交通運輸部公布的資料顯示，截至2023年10月，共享單車投入車輛為1945萬輛。
使用者規模仍在提公升
據交通運輸部以及掘握國家資訊中心發布資料測算，2023年中國兩輪共享出行使用者規模將達到億人，同比上公升。前瞻認為，2023年後，行業無序競爭所帶來的負面影響逐漸消退，存量消費者使用者體驗回公升提公升判衡慶了使用者用車次數及頻率，同時新增消費者的進入也不再是基於各類**以及嘗鮮，而是更多的處於理性消費需求的考慮。在健康穩定的競爭格局裡，依然留存下來的使用者是真正的使用者，未來行業市場規模仍將穩步提公升。
從使用者消費習慣方面來看，據世界資源研究所發布調研報告《共享單車如何影響城市》統計，被調查者中使用共享單車頻率多數在一周5次以下，其中一周使用共享單車一次一下的佔比27%;使用1-2次的佔比27%;使用3-5次的佔比23%。
市場規模持續增長
我國共享單車市場從無到有發展迅速，在網際網絡共享單車橫空出世之後，行業規模更是發展迅速。據國家資訊中心統計資料顯示，2023年以來，全國共享單車市場市場規模持續提公升，到2023年，全國共享單車市場規模約為220億元。
— 以上資料參考前瞻產業研究院《中國共享單車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》
你覺得共享單車有他存在的必要嗎？
肯定是有必要存在的，如果沒有必要存在，為什麼那麼多資本進入，即使交通最便利的國家也沒有說沒有人使用自行車，排除公共運輸，地鐵，出租，公交，還有很大一片市場，否則怎麼會有滴滴，ofo，摩拜的事。共享經濟極大的滿足了人民們短途交通的需求。共享單車給人們出行帶來了極大的方便，確實解決人們最後一公里的問題。...
共享單車堆積如山，對於共享單車的隨處停放，你們怎麼看
本來是一件好事，為了方便出行的，但現在看來似乎成了社會的一種亂象。是不是應該反省共享單車有點過多，是不是可以請專人來打理一下，再不濟，採取一些強制措施來制止一下這些現象也好啊。每次看到隨意放的共享單車，都覺得特別的無語。 奧德模溫機 只顧自己當下便利，完全不考慮其他人的使用方便這是社會的一個通病。單...
你知道哪些共享單車發生的事故，中國的共享單車發生了什麼事？
王倩 我姑就遭遇了，我姑父騎電動車接她去下班，到汽車站附近她看到有共享單車就想騎，我姑父就給她掃了一輛，結果快到家的時候在一個下坡摔倒了，把胳膊摔骨折了。 小皓粉絲團 前幾天不就有一個租用共享單車，在下坡騎行時，由於剎車失靈摔傷，然後將共享單車公司告至法院，索賠醫療費等2萬元的。 以心 我在路上親眼...