1樓：完波
就有。磁懸浮列車利用「同名磁極相斥，異名磁極相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐公尺處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。 由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：
一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁執行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮執行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力執行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在t形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15公釐的間隙，並使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮於車道的導軌面上執行。 通俗的講就是，在位於軌道兩側的線圈裡流動的交流電，能將線圈變為電磁體。由於它與列車上的超導電磁體的相互作用，就使列車開動起來。
列車前進是因為列車頭部的電磁體（n極）被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體（s極）所吸引，並且同時又被安裝在軌道上稍後一點的電磁體（n極）所排斥。當列車前進時，**圈裡流動的電流流向就反轉過來了。其結果就是原來那個s極線圈，現在變為n極線圈了，反之亦然。
磁懸浮列車的原理，你有哪些瞭解呢？
2樓：髮型不能亂
近年來，磁懸浮列車逐漸出現在人們的視線中，磁懸浮列車顧名思義就是能夠使火車在鐵軌上面懸浮起來，上面的火車車輪與鐵軌之間的摩擦力，從而大幅度的提高了火車的執行速度。那麼磁懸浮列車的原理是什麼呢？為什麼能夠在鐵軌上浮起來呢？
雖然說列車的執行原理主要是利用電磁力來抵消地球的引力，然後通過直線電機進行牽引，從而使列車懸浮在地球軌道上執行。小的時候玩過磁鐵的孩子都知道同性相斥，異性相吸的原理，磁懸浮列車也是運用了這個原理。磁懸浮列車與普通的列車相比，具有低噪音，無汙染，安全舒適和高效高速的特點，有著零高度飛行器的美譽。
磁懸浮列車是乙個具有廣闊前景的新型的交通工具，特別適合城市的軌道交通資源和列車，按照懸浮方式的不同還可以分為超倒推斥型和常島磁吸型，按照執行的速度也有高速和中低速之分。
超導磁懸浮列車的車輛上裝有車載超導磁體並構成感應動力整合裝置，列車在行駛的時候車上的感應動力整合裝置由動力整合繞組、感應動力整合超導磁鐵和懸浮導向超導磁鐵三部分組成。當軌道兩側的驅動繞組提供車輛速度頻率相一致的三相交流電時，就會出現乙個移動的電磁場，所以列車能夠在軌道上產生此波，推動列車前行。
磁懸浮列車克服了傳統的軌道鐵路提高速度的主要障礙，發展的前景是非常廣闊的，因為磁懸浮列車的速度非常高，而且耗能比較低。但是磁懸浮列車也是存在問題的，因為磁懸浮系統是以電磁力完成懸浮導向和驅動的斷電之後的磁懸浮列車安全保障措施問題還是有待解決。
3樓：拉布拉斯不變換
磁懸浮列車是利用電磁鐵同性相斥的原理製造的。磁懸浮列車通電後會產生巨大的磁場，讓列車漂浮，磁懸浮列車與鐵軌之間不接觸，執行時阻力很小，可以達到很高的速度。
4樓：f但是
磁懸浮列車的原理就相當於磁鐵之間的相互吸引以及相互排斥的原理，用磁力抵消地球引力的作用，再通過磁鐵相互排斥的原理使列車懸浮起來，所以磁懸浮列車噪音小，速度快。
5樓：酸奶蜜桃酒
磁懸浮列車的基本原理，就是利用「同性相斥、異性相吸」的電磁原理，讓磁鐵對抗地心引力，讓車輛懸浮起來，然後利用電磁力引導，推動列車前行。
6樓：巨集盛巨集盛
磁懸浮列車採用的原理就是，異性相斥的原理，然後利用電磁力進行推導，這樣就可以為列車提供動力，讓列車前行。
磁懸浮列車是應用磁鐵什麼性質懸浮在軌道上的
7樓：堇色
由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：
1、一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁執行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮執行的鐵路；
2、另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力執行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在t形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15公釐的間隙，並使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮於車道的導軌面上執行。
磁懸浮列車主要由懸浮系統、推進系統和導向系統三大部分組成，儘管可以使用與磁力無關的推進系統，但在目前的絕大部分設計中，這三部分的功能均由磁力來完成。
目前磁懸浮設計的兩個方向：
1、（ems）是一種吸力懸浮系統，是結合在機車上的電磁鐵和導軌上的鐵磁軌道相互排斥產生懸浮。常導磁懸浮列車工作時，首先調整車輛下部的懸浮和導向電磁鐵的電磁排斥力，與地面軌道兩側的繞組發生磁鐵反作用將列車浮起。在車輛下部的導向電磁鐵與軌道磁鐵的反作用下，使車輪與軌道保持一定的側向距離，實現輪軌在水平方向和垂直方向的無接觸支撐和無接觸導向。
車輛與行車軌道之間的懸浮間隙為10公釐，是通過一套高精度電子調整系統得以保證的。此外由於懸浮和導向實際上與列車執行速度無關，所以即使在停車狀態下列車仍然可以進入懸浮狀態。
2、（eds）將磁鐵使用在運動的機車上以在導軌上產生電流。由於機車和導軌的縫隙減少時電磁斥力會增大，從而產生的電磁斥力提供了穩定的機車的支撐和導向。然而機車必須安裝類似車輪一樣的裝置對機車在「起飛」和「著陸」時進行有效支撐，這是因為eds在機車速度低於大約25英里/小時無法保證懸浮。
eds系統在低溫超導技術下得到了更大的發展。
8樓：乙紫南
磁懸浮列車是利用「異名磁極相互吸引」使列車懸浮起來，超導型磁懸浮列車是利用「同名磁極相互排斥」使列車懸浮起來，所以磁懸浮列車是利用磁極間的相互作用使列車懸浮起來的，但又不能脫離太高．故答案為：排斥，向上，mm
9樓：香香韻兒
磁懸浮列車是應用磁鐵的相互排斥性質讓 磁懸浮列車浮在軌道上。
磁懸浮主要靠什麼來推動列車
10樓：早晨的幸福時光
磁懸浮列車沒有輪子，那它是靠什麼前進的？
11樓：手機使用者
金鑰匙比賽？？？
磁懸浮力。
什麼是磁懸浮列車，工作原理是什麼？
12樓：網友
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。
磁懸浮列車目前可分為兩種：一種是電磁懸浮列車；一種是超導磁懸浮列車。
不論是電磁懸浮還是超導懸浮，都利用的是電勵磁，然後利用磁場的吸引或者排斥作用。這個和我們平時生活中所說所用的磁鐵（永磁體）關係不是太大。
電磁懸浮列車（吸引）電磁懸浮列車是利用電使電磁鐵產生鐵磁性，利用電磁鐵的吸引使軌道和車廂的分離，通過改變勵磁電流來控制懸浮間隙大小。上海的磁懸浮列車就是這個原理。
超導磁懸浮列車（排斥）超導磁懸浮列車利用的是電產生的磁和處於超導態的超導體之間的斥力使車廂懸浮。超導體在超導態具有完全抗磁性，可以在磁場中浮起來。完全抗磁性其實是超導體在磁場中感應出超導電流，電流產生磁場抵消外場。
13樓：趙文星空絮雨
磁懸浮bai的基本原理，就是利用。
du「同性相斥、異性相吸」zhi的電dao磁原理，讓磁鐵對抗地心引力內，讓車容輛懸浮起來（一般情況下不超過1釐公尺），然後利用電磁力引導，推動列車前行。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。
德日：1970年以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。 中國：
我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海執行。2015-10中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試車。
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