1樓：匿名使用者
6-7喇叭孫埋明揚聲器：不知你是在哪看到的如果是在說明音響系統的話是指。6個揚聲器，7個頻率段位換擋快撥鍵：
又稱換擋撥片，作用類似於擋位杆，通常裝在方向盤的下面為了更快的換擋，通常都在一些高階的運動型轎車上才配置四向可調多級潰縮轉向柱：指方向盤的轉力柱，可以往四個方向調節，既上下。左右為了滿足不同身高和體形的人而設計，多級潰縮，指高階液壓助力的一種可以獲得更好的轉向操控感，也多為高階轎車裝備泊車輔助系統：
通過紅外和電腦控制系統，基本可以完成由電腦控制的停車動則告作但是對於複雜的環境則只能提供後視影象和前後障礙液敏物距離等資料 希望我的讓你滿意。。。打字好累。
2樓：匿名使用者
換擋快撥鍵是方向盤換擋撥片，主要是運動型車指漏。方便快速換擋。四向可調多級潰縮轉向柱是方向盤巧者上下前後可以調節，同時在車輛發生碰撞的時候方向拄可以變形孝逗薯以免駕駛員受傷。
泊車輔助系統是倒車雷達！或全景倒車可視系統！
3樓：匿名使用者
後面的我可以告訴你是方向盤上下伸縮枯陸可調，它採用的技術是可潰敬手縮式的，就是發生碰壁時能緊急事變道，大部分車都採用那種技術亮敗嫌。泊車系統也是一種電子技術，車輛行使中更加穩定。
4樓：匿名使用者
泊車輔助系統是車位停車輔助，也就是在停車的時候你只需要控制油門和剎車就可以了！方向盤是自動的！
汽車常見問題分析？
5樓：安徽萬通高階技工學校
一、汽車常見故障：發動機無法啟動。
常見原因：1.電路故障或電瓶沒電。2.點火線圈或火花塞故障。3.油路故障，油幫浦損壞，油箱無油。
解決方法：如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應急電源進行點火，再則，可能是電路油路故障，建議送修理廠。
二、汽車常見故障：扎胎，爆胎等故障。
解決方法：扎胎應及時更換備胎，或者補胎。如果是防爆胎，雖然漏氣可繼續行駛，還是建議及時補胎。
在輪胎爆胎時，切記不可猛踩剎車，猛打方向，扶穩方向，緩慢剎車，冷靜處理。待車停後，在換備胎或聯絡救援。
三、汽車常見故障：剎車失靈。
常見原因：1.保養不到位2.操作不到位導致熱衰減。
解決方法：對剎車系統進行保養。經常檢查剎車盤，剎車片等消耗程度。日常駕駛儘量避免長時間踩剎車，下坡低檔位。避免剎車片過熱。
四、汽車常見故障：異響。
常見原因：1.車身異響。2.發動機異響。
解決方法：如果是車身輕微異響，通常是因為車身剛性不足引起，不會影響駕駛，但是如果出現劇烈的異響，建議停車檢查。發動機刺耳的尖叫，通常是正時皮帶，風扇皮帶等引起。
建議檢查發電機，水幫浦，轉向助力幫浦等部件。並及時送修。
6樓：賴豬怕誰
車沒問題，我倒是看出你腦子有問題。
7樓：問問嫩個問題
這個問題問得胎打太大了。
汽車問題
8樓：網友
主要是產量小。
其實對比一下gallardo和r8 v10就會發現這兩輛車實在是差不多，但是gallardo就是r8v10的兩倍**，那是因為gallardo是手工組裝，產量太低，產量低了，銷量小了，自然**就高了（當然前提是貨色得好）。
第二個因素就是品牌。這個不用說了，lambo的黃色蠻牛比四個圈扎眼多了。
第三個因素設計。luc donckerwolke是歐洲汽車設計鬼才，lamborghini做的設計太有特點，想抄都難。
不過一般情況下，這種堅持小眾路線的車廠都會被收。別說lamborghini，ferrari比它財大氣粗多了，照樣沒躲過去。因為小產量小銷量就意味著市場份額萎縮。
即便是單位利潤率很高，總體利潤率還是比不過toyota、vw這樣堅持以大眾化車型迅速佔領市場的草根派。所以被併購，也是情有可原的。
ps下，lambo其實是屬於audi，只不過audi後來撐不住了被vw拿下，那是後話。
9樓：網友
汽車有「兩大機構五大系」組成：曲柄連桿機構、配氣機構；啟動系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油車）、供給系。
曲柄連桿機構由曲軸和連桿組成，作用是把混合氣的能量轉換成機械能實現傳遞；配氣機構的作用是根據汽車所需的實際情況，調節進去汽缸內的混合氣。
啟動系主要由啟動機組成，連線發動機飛輪；
冷卻系主要由水幫浦、水箱及冷卻管道組成，作用是使冷卻水迴圈，不致使發動機溫度過高而損壞；
潤滑系主要是發動機油底殼、機油濾清器、集濾器組成，主要作用是將機油過濾潤滑發動機曲軸、連桿、活塞等，不至於摩擦過熱而燒壞發動機；同時降低摩擦增強損耗；
點火系主要由高壓線圈、火花塞組成，作用是將蓄電池低壓電流轉換成高壓電，然後使火花塞觸點打火點燃混合氣；（僅對汽油車而言，因為柴油車沒點火系，是靠壓縮柴油的）
供給系主要由油箱、油管、管道、化油器（電噴車沒有化油器）組成，作用就是供給燃油。
至於你說的什麼技術引數，這裡沒列舉，所以不好具體，抱歉。
10樓：網友
如果一臺車在國內賣60w的話，那麼他在國際市場的**一般式歐元左右，大概也就合30w不到的人民幣。
咱們zf要收海關稅的。
你想想啊，假如有一天，現在的60w的車都賣到了20多w的話，那china的汽車產業還有生存的可能嗎？
11樓：網友
競爭激烈，樹大好乘涼，從公司的長遠考慮，被收購是能讓這個品牌走的更好的最好選擇。
汽車問題
12樓：匿名使用者
奧迪 a8l: 強烈推薦。
a8l**不等，加上個性配置，**大慨在200w左右。個性配置較多。例：
馴鹿真皮包75,000元、後座娛樂系統：52,000元、19聲道bang & olufsen音響：72,000元、豪華躺椅：
30,000元、按摩座椅：23,000元、夜視輔助系統：30,000元、stop & go的自適應巡航：
28,000元、藍芽**聽筒：14,000元。
audi a8l是自己個人享受的車型，不追求回頭率。是目前全球車型中，內飾最豪華、科技最先進的車型（目前暫時還沒有之一，呵呵）。
特別提示：奧迪 a8l的內飾一定要加到最高配置，不然a8l就沒有意思了。a8l如未加到最頂配，建議買外觀面子車型，如買bmw760、保時捷panamera；再加一點就買勞斯萊斯古思特、賓利這2款外觀面子車也可以。
w12標配**：元，標準配置一般，不建議買。推薦：買元+個性配置，配完也才200w而已。
配置下來與w12相差40多w，0-100差1秒而已，已經秒，坐在後面會很不舒服。w12的0-100：秒，人坐在後面頭會發昏，非常不舒服。
急速要自己駕駛，才能享受到操控樂趣，喜歡急速建議買跑車。
13樓：一路走來
個人喜歡奧迪。科技感更強點，賓士聽這名字都顯得老氣，咱也只能幻想下了，哈哈。**分別是萬和萬，賓士稍微貴點。
汽車問題，求解答。
14樓：天使_望故鄉
1-v排列是目前主流發動機氣缸排列形狀，v比w，h，和直列都節省空間，使得汽車前部不必弄得太大。
2-排量大，油耗高，同時搭載的舒適裝備就多，自然大排量汽車要比小排量的舒服，小排量省油。
3-1999年開始a8第一代在國內銷售。
4-很多很多，在國內，行政級的有奧迪a6，寶馬5系，凱迪拉克cts，沃爾沃s80等等非常多，國內大多行政車都是奧迪a6
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