1樓：匿名使用者
這個可以嚴格計算，也可以通過邏輯推論得出。電磁波就是電場磁場互相轉換，如果不相等，就違反了能量守恆定律。
最近經常看到「電池能量密度」這個概念，這跟平時我們購買電池時看電池電量是乙個概念嗎？
2樓：匿名使用者
電池電量是指它來可以轉換成多源少功，單位是毫安時，而電池的能量密度是指單位體積內包含的能量，單位是焦耳/立方公尺。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，而同樣一款電池，不同品牌產品的能量密度也會相差很多，像帥福德（saft）這個牌子是外國品牌，技術比較先進，電池能量密度可以做得比較高。
3樓：匿名使用者
肯定不是一回來
事啊源，「能量密度」單從字面意思上理解能猜出個大概。。。既然提到了密度，就必然跟體積有關。。
簡單來說就是單位體積內能夠儲存的能量，如果能量密度越大，儲存相同的能量，電池就可以做的越小。。。反之亦然。。
電場的能量密度為0.5e^2*ε,這個能量包不包括電場激發的磁場能量?
4樓：匿名使用者
會有部分電場能轉移到磁場能中，但你減小到!e停止後，電場不再變化，磁場能就變成脈衝電磁波的能量輻射出去了。
關於電磁場與電磁波的問題
5樓：匿名使用者
散度（divergence）的概念
div f=▽·f 在向量場f中的任一點m處作乙個包圍該點的任意閉合曲面s，當s所限定的區域直徑趨近於0時，比值∮f·ds/δv的極限稱為向量場f在點m處的散度，並記作div f
由散度的定義可知，div f表示在點m處的單位體積內散發出來的向量f的通量，所以div f描述了通量源的密度。
散度的重要性在於，可用於表徵空間各點向量場發散的強弱程度，當div f>0 ，表示該點有散發通量的正源；當div f<0 表示該點有吸收通量的負源；當div f=0，表示該點為無源場。
坡印亭向量poynting vector
電磁場中的能流密度向量。電磁波在空間傳播，任一處的能流密度s等於該處電場強度e和磁場強度h的矢積，即
s＝e×h坡印亭向量s的方向是電磁波傳播的方向 ，即電磁能傳遞的方向，e、h、s彼此垂直構成右手螺旋關係；s代表單位時間流過與之垂直的單位面積的電磁能，單位是瓦／公尺2。
電磁波中e、h都隨時間迅速變化，s是電磁波的瞬時能流密度。它在乙個週期內平均值稱為平均能流密度，對於簡諧波 ， 其中e0 ，h0 分別是e 、h的振幅 ，因，故，即電磁波的平均能流密度正比於電場或磁場振幅的平方。
根據能量守恆定律，某體積內電磁能的減少〔電磁場的能量密度為 ，其體積分就是電磁能〕，一部分轉化為其他形式的能量，另一部分為通過介面流出去的電磁能。這也正是麥克斯韋方程組的結果。電磁場的能量密度和能流密度對於空間分布的電磁場處處貯存著的電磁能及其流動提供完整的描述。
實際上，即使在直流電路中，電源中的能量也並不是通過電流沿導線內部傳輸到負載電阻去的，而是通過周圍空間的電磁能流從側面輸入負載的。在交流電路中，在各種電磁耦合的器件中，在電磁波的傳播以及電磁輻射中，電磁場的能量都是通過能流的形式傳播的。
什麼是電磁場的能量密度？
6樓：愛因斯坦的兔子
不知道你是什麼基礎 ， 簡要給你解釋一下
最開始提出電場和磁場 ， 只是大家覺得超距作用這個東西不夠美， 而且 確實當其他電荷全部確定時，乙個檢驗電荷的受力 只和2個因素有關 1 他自身的電荷量 ，更具體而言 他所受的力反向總在一條和自身電荷量無關的直線上， 大小和自身電荷量成正比 ，方向和正負號有關 2 他所處的位置 ，就是說f= f （e，q） ，而這裡e 是乙個只和位置有關的量 而場英語filed，就是場地的意思， 意指一種物理量隨著空間的分布 ，那麼自然 電荷的受力和一種場以及自身的電量有關 這種場成為電場，，，磁場的概念**類似。很快物理學家就發現這種描述的好處， 並且提出了場線等概念~ 但無論如何 ，在那個經典物理學的階段， 場 只是一種輔助的數學手段~ 就是說 有可以方便， 沒有一樣可以計算， 不是根本的東西 ，只是個數學手段
但是後來， 發現在電磁現象相對論研究中，存在一些動量無法守恆的問題，為了解決這個問題，必須讓場也帶有動量 和能量 於是又引出了一些列的公式~
最後的公式上面給了~ ~既然電場磁場物質擁有的屬性他都有了，， 所以 可以他們也是一種物質~ 既然是物質就一定擁有能量~ e=mc^2嘛 一般物質還有密度呢~ 那麼 那些公式就是推導出的能量的體積密度 就是1立方公尺內 這麼強的e d h b 能量（你也可以說質量，反正成正比的）是多少~
順便一說 這個能量的絕對值沒什麼意義~~ 經常有人說mc^2 那你說乙個蘋果不就把世界都平了？ 這都是不懂物理的
鋰電池的能量密度是什麼意思
7樓：
回答：能量密度，指的是單位質量或單位體積的電池所放出的能量，即體積比能量或質量比能量。
鋰電池的能量密度值反映了電池能量大小和尺寸的關係：能量密度ρ=e/v
式中e是電池的能量（也稱容量），v為電池體積。
電池的能量e的大小是用安時來反映的，比如2ah，就是2a安培小時(或2000ma小時)。
電池的能量密度越大，那麼在同能量的情況下電池的尺寸越小。或在同尺寸的情況下，電池的能量密度越大，電池能量越大
拓展電池的能量密度：
在談及電池的時候，能量密度和功率密度是兩個經常提到的量。
能量密度（wh/kg)指的是的單位重量的電池所儲存的能量是多少，1wh等於3600焦耳（j)的能量。
功率密度（w/kg)指的是單位重量的電池在放電時可以以何種速率進行能量輸出。
能量密度是由電池的材料特性決定的，普通鉛酸電池的能量密度約為40wh/kg，常用的電動兩輪車用鉛酸電池包為48v，10ah, 儲能480wh,所以可以簡單估計這種電池包的重量至少在12kg以上。
鉛酸電池的能量密度是比較低的，所以無法用作電動汽車的動力源，因為如果使用鉛酸電池驅動家用汽車行駛200km以上，需要將近1噸的電池，這個重量太大了，無法達到實用，當然鉛有毒也是乙個方面原因，鉛酸電池的迴圈效能也比較差，但是我們可以看到，僅叢能量密度上就可以判斷出鉛酸電池不能作為純電動汽車的動力源。
目前比較熱的鋰離子電池的能量密度約在100～150wh/kg左右，這個值比鉛酸電池高出2～3倍，且鋰離子電池的迴圈性要遠遠高於鉛酸電池，所以目前鋰離子電池是開發電動汽車的首選電池。
功率密度也是由材料的特性決定的，並且功率密度和能量密度沒有直接關係，並不是說能量密度越高功率密度就越高，用專業的術語來說，功率密度其實描述的是電池的倍率效能，即電池可以以多大的電流放電，功率密度對於電池開發以及電動車開發而言非常重要，如果功率密度高，則電動車在加速的時候就會非常快，普通的鉛酸電池的功率密度一般只有幾十～數百瓦特/千克，這是乙個非常低的值，表明鉛酸電池的高倍率放電效能較差，而鋰離子電池目前的功率密度可以達到數千瓦特/千克。
值得指出的是，能量密度和功率密度都是乙個會變化的量，電池在使用多次以後能量密度會降低（電池容量衰減），功率密度也會下降，並且這兩個量也是隨著環境的變化而變化的，比如在極為寒冷或炎熱的季節中它們都會發生一定程度的變化（一般是減少）。
目前還沒有任何一種電池的能量密度可以達到實用化的驅動電動汽車具有幾百公里的續航里程。提高電池的能量密度也是目前電池研發中的重中之重，在安全性得到解決的前提下，如果電池的能量密度可以達到300～400wh/kg的話，就具備了和傳統燃油機車較量續航里程的資本，但是電池還有乙個知名的問題就是壽命，電池的能量密度會隨著電池的使用而衰減，並且這種衰減並非是線型的，而可能是突然的降低，所以，在開發車用電池的時候，迴圈性同樣是決定性的因素。
8樓：匿名使用者
你好！一般可以理解為每單位電池重量電池所具有的能量，例如200wh/kg是平均1公斤電池具有200wh的供電能量。當然是這個值越大越好，可以減少電池的自身重量所消耗的能量。
9樓：匿名使用者
能量密度(energy density)是指在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。
電池的能量密度：電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。
電池能量密度=電池容量×放電平台/電池厚度/電池寬度/電池長度。
10樓：砂粒
電池能量密度是指電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.
8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
電池能量密度=電池容量×放電平台/電池厚度/電池寬度/電池長度。
能量密度是指單位體積內的包含的能量，單位：焦耳/立方公尺，千焦/立方公尺，兆焦/立方公尺，量綱m(l^-1)(t^-2)。用來衡量電池最合適，比較單位體積的電池所儲存的電量。
氣體燃燒熱（以體積衡量的）實質上就是能量密度。
11樓：匿名使用者
鋰電池的能量密度=電壓x容量/體積， 意思是單位體積能發揮多大能量。
12樓：匿名使用者
單位重量能釋放出的能量大小。
13樓：
顧名思義,能量密度,指的是單位質量或單位體積的電池所放出的能量,即體積比能量或質量比能量.
體積比能量（wh/l）=電池容量ah*電壓v/電池內腔體積,l質量比能量（wh/kg）=電池容量ah*電壓v/電池重量,kglifepo4電池的標稱電壓是3.2v、終止充電電壓是3.6v、終止放電壓是2.0v.
ρφ/2為什麼不能表示靜電場的能量密度？
14樓：匿名使用者
能量密度是單位體積的能量，你試一下看能不能得到這個表示式
鋰電池的能量密度是什麼意思？
15樓：喵喵喵
質量能量密度 (mj/kg)：0.46-0.72；容積能量密度 (mj/l)：0.83-0.9。
電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.
8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
電池能量密度=電池容量×放電平台/電池厚度/電池寬度/電池長度。
現常規鋰離子電池的放電倍率還是介於0.2c～0.5c，而一般電池在這個倍率期間的放電容量差值不超過1%。
但對於高倍率放電而言，其容量與低倍率差別明顯。因此對於有特殊放電倍率的電池而言，需留意其放電倍率再計算相對應的能量密度。
擴充套件資料
手機基本上都是使用鋰離子電池。正確地使用鋰離子電池對延長電池壽命是十分重要的。它根據不同的電子產品的要求可以做成扁平長方形、圓柱形、長方形及扣式，並且有由幾個電池串聯併聯在一起組成的電池組。
鋰離子電池的額定電壓，因為材料的變化，一般為3.7v，磷酸鐵鋰（以下稱磷鐵）正極的則為3.2v。充滿電時的終止充電電壓一般是4.2v，磷鐵3.65v。
鋰離子電池的終止放電電壓為2.75v～3.0v(電池廠給出工作電壓範圍或給出終止放電電壓，各引數略有不同，一般為3.
0v，磷鐵為2.5v)。低於2.
5v（磷鐵2.0v）繼續放電稱為過放，過放對電池會有損害。
電磁波的概念是什麼，什麼是電磁波？
定義 從科學的角度來說，電磁波是能量的一種，凡是能夠發布能量的物體，都會發布電磁波。正像人們一直生活在空氣中而眼睛卻看不見空氣一樣，人們也看不見無處不在的電磁波。電磁波就是這樣一位人類素未謀面的 朋友 產生電磁波是電磁場的一種運動形態。電與磁可說是一體兩面，變動的電會產生磁，變動的磁則會產生電。變化...
電磁波如何形成的，電磁波是怎樣產生的
耐撕 電磁波的產生 電磁波是電磁場的一種運動形態。電與磁可說是一體兩面，變化的電場會產生磁場 即電流會產生磁場 變化的磁場則會產生電場。變化的電場和變化的磁場構成了一個不可分離的統一的場，這就是電磁場，而變化的電磁場在空間的傳播形成了電磁波，電磁的變動就如同微風輕拂水面產生水波一般，因此被稱為電磁波...
光是電磁波嗎，光與電磁波有什麼區別？光是電磁波麼？
詹姆斯 克拉克 麥克斯韋 1831 1879 是繼法拉第之後，集電磁學大成的偉大科學家。麥克斯韋在前人成就的基礎上，對整個電磁現象作了系統 全面的研究。麥克斯韋預言了電磁波的存在，並計算出了電磁波的傳播速度等同於光速。同時得出結論 光是電磁波的一種形式。揭示了光現象和電磁現象之間的聯絡。赫茲 185...