1樓：
簡單地講圓柱度就是單講圓柱外表面的實際輪廓與理想輪廓的差異,就是假想用最大極限與最小兩個極限兩個圓柱來限定實際圓柱的輪廓範圍,超出這個範圍就不合格.指圓柱外形的要求.跳動時一項綜合性的誤差專案,反映被測要素的形狀和位置誤差.
他們的區別是：全跳動公差帶與圓柱度公差帶相同,可以利用全跳動公差控制圓柱度誤差.還能反映出端麵、圓柱面對於基準軸的垂直、平行誤差.
總的來講,全跳動測量比圓柱度測量要全面,甚至可以包括他.
徑向全跳動誤差測量與同軸度誤差測量有何異同?
2樓：匿名使用者
徑向全跳動誤差測量的數值是同軸度誤差測量數值的二倍。
同軸度誤差測量數值是徑向全跳動誤差測量的數值的1/2。
3樓：
徑向全跳動包含了形狀誤差和位置偏差，而同軸度一般只包含位置偏差，如果乙個圓柱面加工成內了錐形，容同軸度可能是好的，但全跳動肯定大於同軸度，圓面也一樣，圓面只要中心對稱，同軸度肯定也是好的，但全跳動不會好。
4樓：匿名使用者
同軸度測量是有基準的，基準是其中一條軸線！徑向全跳動公差是沒有基準的！
同軸度測量的版公差帶權是乙個圓柱，徑向全跳動的公差帶是同軸圓柱之間的區域好吧！
至於說的，什麼測量誤差數值是多少倍多少倍，這兩個東西都不一樣，數值能比嗎？！笑死我了！
同軸度與徑向全跳動量的關係
5樓：匿名使用者
同軸度:要保證齒輪和軸保持在同一軸線上．
徑向全跳動量：當理想要素是以基準軸線為軸線的圓柱面時,稱為徑向全跳動
同軸度+圓度=全跳動度？？對嗎？
6樓：蒼山隱樵
不對。全跳動有徑向全跳動與端麵全跳動之分，至少你說的等式對端麵全跳動就不適用。
車床上軸類零件的同軸度和圓柱度怎麼樣保證.全跳動
7樓：
採取先粗車留3公釐餘量，兩端平總長到尺寸並用中心鑽打中心孔，然後前後雙頂方式精加工放磨量，最後用磨床精磨削至圖紙要求尺寸。這樣零件的同軸度和圓柱度、全跳動就能保證。
8樓：練蕩
圖紙沒有跳動要求，不用雙頂，磨削時用切入磨能保證同軸度，圓柱度嗎？
徑向圓跳動測量能否代替同軸度誤差測量?
9樓：a九尾妖姬
可以來，原理相近。
徑向圓跳動
自是指被測迴轉表面在同一橫剖面內實際表面上各點到基準軸線間距離的最大變動量.徑向圓跳動又是一項綜合誤差它除包括引起同軸度誤差的軸線平移、傾斜、彎曲外還包括同一橫剖面的形狀誤差中的圓度誤差等。
優勢1）無需人工用肉眼去讀數，可以減少由於人工讀數產生的誤差；
2）無需人工去處理資料，資料採集儀會自動計算出徑向圓跳動誤差值。
3）測量結果報警，一旦測量結果不在徑向圓跳動公差帶時，資料採集儀就會自動報警。
以上講述了徑向圓跳動誤差的兩種測量方法，為了減小徑向圓跳動誤差、節約成本、提高圓度的精度的情況下，其中利用資料採集儀連線百分表來測量是操作最簡單，效率最高一種方法。
全跳動0.023和同軸度0.015哪個要求高
10樓：匿名使用者
評價的物件不同
僅憑公差數值無法評價誰的精度高，精度還與基本尺寸有關，不同的基本尺寸相同的精度要求，其公差值是不同的。
三座標計量全跳動、同軸度、垂直度疑問？具體的計量原理是什麼？計量的時候操作步驟？
11樓：匿名使用者
同軸度可以在工具機上測。以一側內圓面為基準旋轉，百分表去打另外乙個內圓面。
徑向圓跳動和同軸度有哪些關係，徑向圓跳動測量能否代替同軸度誤差測量
當被測表面形狀誤差很小時，若被測圓柱面軸線與基準圓柱面軸線同軸，則被測表面同軸度誤差為零，徑向跳動誤差等於圓度誤差，當被測表面形狀誤差很小 可略 若被測圓柱面軸線與基準圓柱面軸線不同軸，則被測表面存在同軸度誤差和徑向跳動誤差，數值上兩值相等，同軸度誤差並不是徑向跳動之半。 徑向圓跳動是指一個圓柱徑向...
圓跳動徑向公差和同軸度公差可以相等嗎
相等的圓跳動公差分為徑向圓跳動 端麵圓跳動和斜向圓跳動，其中最常用的是端麵圓跳動公差。1 徑向圓跳動 公差帶定義 公差帶是在垂直於基準軸線的任一測量平面內，半徑為公差值t，且圓心在基準軸線上的兩個同心圓之間的區域。fd圓柱面繞基準軸線作無軸向移動迴轉時，在任一測量平面內的徑向跳動量均不得大於公差值0...
長徑比大的件的同軸度計算要考慮直線度嗎
荔菲芮悅 對於基準圓柱與被測圓柱 較短 距離較遠時不能用測量直接求得，通常用公共軸線法 直線度法 求距法求得。2.1公共軸線法 在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，再將這些圓的圓心構造一條3d直線，作為公共軸線，每個圓的直徑可以不一致，然後分別計算基準圓柱和被測圓柱對公共軸線的同軸度，取其最大...