1樓：匿名使用者
首先f=m*a 就是 n=kg*（m/s^2） 這是左邊公式的描述.
那麼n=mg 這裡是重力的公式,就是物體的重力同質量的關係.
所以g=n/m=(kg*（m/s^2）)/m=m/s^2”
其實主要是理解重力加速度,就是物體在重力影響下的加速度.
a=f/m
當f取n 為單位的時候,a=n/kg
當f取kg*（m/s^2）為單位的時候,
a=m/s^2”
不知道你學過萬有引力沒有！重力是萬有引力的分量，f=（g*m1*m2）/r^2 從這個式子中可以看出萬有引力（物體的重力和物體隨地球自轉的向心力的合力）是同兩個物體質量成正比,距離平方成反比的.
所以我們知道在月球上人們可以一下跳很高,那就是因為重力加速度小.其實就是因為月球的質量小於地球,人在上面所受的萬有引力小,萬有引力的分量重力就小於地球給人的.
----另外你說中間大兩頭小. 我沒理解
但是重力加速度隨緯度的增高而增高(赤道最小 兩極最大) 隨高度的增高而減小.
2樓：波珈藍志
g兩頭大中間小並不是像henry4587007解釋的那樣因為地球大小不規則. 而是因為地球自轉,地球的引力必須分出來一部分作為物體隨地球自轉所需的向心力.由於在赤道上離地球自轉軸距離最遠,自轉的線速度最大,所以所需要的向心力也越大,引力被分走的部分越多,剩餘的引力作為重力就變小了,g自然就小了.
在靠近兩極的地方,離自轉軸很近(注意不是離地心近,是離地球自轉軸近),自轉線速度小,所需向心力也小,大部分引力都以重力的形式存在,所以靠近兩極重力就大,g自然大了.
如果在極點上,也就是站在了自轉軸上,理論上這時的物體是不隨著地球自轉的,物體所受引力完全以重力的形式存在,這是的g是最大的.
3樓：匿名使用者
“中間小，兩頭大”是因為地球是一個不規則的圓形，好像一個蘋果，緯度越高，半徑越小（地表距離地心的距離越小），緯度越低，半徑越大（地表距離地心的距離越大），g與距離地心的距離成反比，距離越大，g越小。
4樓：
我來試試看，我也不知道這麼說對不對
根據力的定義，1n就是使質量為1kg的物體產生1m/s^2的加速度所需要的力，所以有1n=1kg*m/s^2。
還有你的“中間大，兩頭小”是什麼意思啊？
重力加速度g的量綱是什麼？？
重力加速度g為多少？
5樓：匿名使用者
由於g隨緯度變化不大，因此國際上將在緯度45°的海平面精確測得物體的重力加速度g=9.80665米／秒^2作為重力加速度的標準值。在解決地球表面附近的問題中，通常將g作為常數，在一般計算中可以取g=9.
80米／秒^2。理論分析及精確實驗都表明，隨緯度的提高，重力加速度g的數值略有增大，如赤道附近g=9.780米／秒^2，北極地區g=9.
832米／秒^2。重力加速度g不同單位制之間的換算關係為： 重力加速度g = 9.
81m/s2 = 981cm/s2 = 32.18ft/s2
6樓：匿名使用者
10m/s2 精確是 9.8m/s2
關於重力加速度，關於重力加速度，以下說法正確的是（ ）A 重力加速度g是標量，只有大小沒有方向，通常計算中g 9 8m s
可以根據單擺的週期來計算重力加速度 擺長 l 週期 t t 2 pi 根號 l g g 4 pi 2 l t 2 單擺不僅是準確測定時間的儀器 也可用來測量重力加速度的變化。惠更斯的同時代人天文學家j.裡希爾曾將擺鐘從巴黎帶到南美洲法屬蓋亞那，發現每天慢2.5分鐘，經過校準，回巴黎時又快2.5分鐘。...
關於加速度和重力加速度的問題，關於重力勢能及重力加速度的問題
請注意，這裡的重力加速度只是為了求出飛機所受的平均阻力，題目交代是物體重量的0.02倍，即阻力 0.02mg 突破再突破 注意審題呀，題目中已經說了，所受阻力是飛機重量的0.02倍，所以才用重力加速度 題目中有說明，阻力大小是與飛機的重量成正比f kmg，與它起飛時的加速度無關。 楣懷寒 在已知物體...
重力加速度用10還是，重力加速度用10還是
正式考試最好用真實的資料 9.8，如果答案是按照10求的，你用了9.8也不會被判定為錯誤。 在地球上不同地點的重力加速度是不同的 有的地方是9.8 有的地方是10 有的地方是9.9 沒有特別說明，應該用9.8算 因為大多地方的重力加速度是9.8 物理學上有規定的吧 物理書上也有，在未作明確規定之時，...