1樓：
1、磷化液的組成不同
鋅系磷化槽液主體成他是：zn2+、h2po3-、no3-、h3po4、促進劑等。
鐵系磷化槽液主體組成：fe2+、h2po4、h3po4以及其它一些新增物。
錳系磷化槽液主體組成：mn2+、no3-、h2po4、h3po4以及其它一些新增物。
2、應用的工藝流程不同
鋅系磷化：脫脂-水洗-水洗-表調-磷化水洗-水洗。
鐵系磷化：脫脂-水洗-水洗-磷化-水洗-水洗。
錳系磷化：除油-水洗-除鏽-水洗-表調-黑色磷化-水洗-後續處理（如塗油封閉）。
3、磷化膜外觀不同
鋅系磷化膜外觀：淺灰色至深灰色。
鐵系磷化膜外觀：深灰色或彩虹色、藍彩色。
錳系磷化膜層外觀：均勻、緻密，黑色。
2樓：謙仕表調劑
鐵系磷化操作簡單，磷化要求不高可以使用，如要求較高需使用鋅系磷化，錳系磷化為高溫磷化，工件有耐磨要求的才使用。
3樓：匿名使用者
簡單說下一般情況的比較吧：
鋅系：多為常溫處理條件，均勻灰色膜層，一般膜厚1~3微公尺，一般可有一周至乙個月防鏽期，有磷化沉渣，可用於塗裝前打底
鐵系：多為常溫處理條件，以藍色為主的彩色膜層，膜厚0.5~1微公尺，一般一周以內防鏽期，基本無磷化沉渣，可用於塗裝前打底
錳系：高溫處理條件，黑色或深灰色均勻膜層，一般膜厚10~40微公尺，一般標準硫酸銅耐蝕點滴3min以上，磷化沉渣多，一般用於耐磨、減摩方面。比如齒輪磷化
4樓：匿名使用者
不同的客戶不同的需求！！
錳系鹽霧好，但是晶元不緊密！！
鋅系晶元緊密，但是鹽霧效果差！1
鐵系，用的少···不太了解···
鋅系磷化、鐵系磷化、錳系磷化。每個的區別跟特點在哪？求詳細的解答！
5樓：匿名使用者
鋅系磷化、鐵系磷化、錳系磷化是按磷化液成分不同分類的。
根據磷化液成分不同，磷化可分為：鋅系磷化、鋅鈣系磷化、鐵系磷化、錳系磷化、復合磷化（磷化液由鋅、鐵、鈣、鎳、錳等元素組成）。
不同磷化液造成的磷化表面性質有所差異，用途有所不同。
鋼鐵磷化主要用於耐蝕防護和油漆用底膜。
（1）耐蝕防護用磷化膜
①防護用磷化膜 用於鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜型別可用鋅系、錳系。膜單位面積質量為10-40 g/m2。磷化後塗防鏽油、防鏽脂、防鏽蠟等。
②油漆底層用磷化膜
增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜型別可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質量為0.
2-1.0 g/m2（用於較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用於一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用於不發生形變鋼鐵件油漆底層）。
（2）冷加工潤滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大於10 g/m2。
（3）減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對於有較小動配合間隙工件，磷化膜質量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質量為5-20 g/m2。
（4）電絕緣用磷化膜
一般用鋅系磷化。用於電機及變電器中的矽片磷化處理。
6樓：匿名使用者
鐵系磷化：槽液比較透亮，無沉渣，膜薄0.5~1微公尺厚度，成藍色彩色膜層，適用噴塗塗裝工藝
鋅系磷化：槽液比較渾濁，有沉渣，膜薄1~5微公尺厚度，成灰色膜層，適用噴塗塗裝工藝
錳系磷化：槽液比較渾濁，有懸浮物，沉渣量大，膜薄10~30微公尺厚度，成黑色膜層，適用耐磨
工 藝，膜層防腐蝕效能高。