1樓：老化所馮工
1000w/m2不是熱量的功率，應該是指氙燈的光輻照度，這個輻照度很大，但沒有註明是多長波長範圍內的輻照度。普通的是在290nm~800nm波長範圍內，輻照度為550w。1000w應該是指全波長範圍，即290nm~遠紅外部分，這個輻照度建議使用風冷式氙燈，做得比較好的是q-sun，我單位也有用這臺裝置來做氙燈老化，效果也可以，有需要可以到我單位看一下，詳見我資料。
5kw的氙燈發熱量不是5kw，5kw是總功率，應該是光和熱的總功率，具體轉化比例只能問廠家了。
2樓：匿名使用者
不能單純的看選氙燈功率多大，應根據需要照射的面積，照射距離，均勻性，場地情況選擇合適功率的氙燈。
舉個例子，如果燈具裝在1米x1米的不鏽鋼鏡面箱體內，要達到1000w每平米的能量值，可選擇4套1600w的氙燈，且均勻性會很好，但如果不是箱體，四周無反射，則可能需要4套2500w的氙燈才能達1000w的輻射強度，1mx2m的空間方可能需要6套2500w的燈具，因為好多光線都溢位浪費掉了，你可能會問了，為什麼面積增加一倍而燈具沒有增加一倍，因為計算面積越大，光線浪費越少。
另外照射距離也很重要，決定了燈具的佈置方式和功率的選擇，距離1.5米和距離0.8米就得選用不同配光角度的燈具，燈具的排布密度和功率選擇就會不一樣。
總之這個需要根據燈具的配光、佈置方式、光源功率、照射距離、周圍環境來綜合考慮。
而且要求1000的能量，在設計時需要最少要達到1200的能量值，因為隨著光源的點亮時間延長，光源的效率會降低。
氙燈有國產的和進口的，要求高就用進口的歐司朗的，就是貨期慢，國產的效果也可以。
據我所知國內做氙燈燈陣比較專業的是天為空間科技。
3樓：
這個應該是全光譜的輻照強度，包含了遠紅外部分，根據曝晒面積的大小，來評定氙燈的燈管功率，一般來說進口的就是 atlas 和q-lab，國產的話wewon的不錯，引數指標都能通過嚴格計量，氙燈輻照系統是一個比較複雜的系統，包含 燈管 ，電源模組，溫溼度感測器，輻照度感測器，溫溼度及輻照度控制系統，有的還需要噴淋系統，是比較複雜的
車燈型號，還有，是led還是hid的
4樓：奔跑的薩爾
人們總拿氙氣燈與led車燈來對比，尤其在選擇改裝車燈的時候，對具體使用疝氣燈還是led車燈總是會有點猶豫。其實，瞭解氙氣燈與led車燈各自的優缺點，就能很好的根據自己的需要來選擇哪一種。那麼接下來，跟大家分享氙氣燈與led車燈各自的優缺點。
首先，講講氙氣燈的優點：一，氙氣燈的色溫從3000k到12000k,其中6000k的色溫與太陽光相似，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅提高了道路標誌和指示牌的亮度；二，hid高出鹵素燈三倍的亮度效率，對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果；三，氙氣燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強度。
汽車車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺範圍，從而營造出更為安全的駕駛條件；四，省電1/2,鹵素燈耗費60w以上的電力，氙氣燈只需35w的電力；五，由於氙氣燈沒有燈絲，因此就不會產生因燈絲斷而報廢的問題，使用壽命比鹵素燈長得多，氙氣燈使用壽命相當於汽車平均使用週期內的全部執行時間；六，氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車；當然，氙氣燈有以上優點的同時，也有以下缺點一，聚光性不好，不聚光有兩個方面的因素：氙氣燈雙光透鏡總成1，燈泡和燈杯的搭配不當；2，安裝不到位或者沒有除錯好。二，故障燈亮是因為原車的燈泡損耗功率大（55w），氙氣燈的功率小（35w），所以改裝後它的功率不夠而報警，作為氙氣燈它的啟動電流是8a的，而原車是6.
2a啟成所以原車的線路設定不匹配。需要到4s店去更改電路模式。三，自動熄火是因為啟動電流過大而產生電磁干擾。
這個可以在安裝的時候把安定器遠離發動機或者換個低電流啟動的安定器。四，該問題主要體現在海馬車系，尤其是323等車，因為它是由變光線路控制的供電從電瓶直接取電，大燈線路供電太輕微，所以安裝氙氣燈後不亮。需要加裝回路，否則導致遠光指示燈不亮，裝伸縮燈後，如果迴路安裝不正確，即易引起遠光供電不足造成燈光晃動。
尤其是千元以下的伸縮燈，在路面不平的情況下遠光抖動比較明顯。可以找專業人員加裝正確電壓的迴路，或購買1000元以上的氙氣燈進行解決。接下來，就跟大家說說led車燈的優缺點。
首先，led車燈的優點：一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。
有人認為如果未來的汽車照明燈使用led，整個汽車使用期限將不用更換燈具；二：高效率、低能耗。led光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上；三：
光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，“綠色”光源；四：led的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好；五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用；六：
適用低電壓工作，完全可以應用在汽車上；七：led佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞led，完全是led本身的優點所決定的。
當然，led車燈相比疝氣燈，也有以下的缺點：一：成本高，以led倒車燈為例，一個led倒車燈將近30元，而一個燈泡**僅為3元，其中多部分是led燈的成本。
**格導致普通汽車裝不起led車燈，市場無法推廣開來。二：led汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。
影響車燈使用壽命。三：現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；
四、光型設計有一點點難度；
五、不適合長時間照明，如果長時間照明要考慮簡單的散熱設計；
六、維修效能差；
七、點光源使燈的外觀和我們習慣的燈泡有一定的差距，人的接受度受到挑戰。總之來說，疝氣燈與led車燈各有各自的優缺點，但從整個科技發展來看，led車燈必將是未來主流。
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