1樓：匿名使用者
樓上說的都不對，成本不是問題，對於汽車，比如家庭用，最小的電軀動功率也要十千瓦，而太陽能，每平方公尺輸出功率按最高成果也達不到一百瓦，一量車全車表面積也不過十平方，實際不可能都曬太陽吧？有一半有效面積都不錯了，那就五百瓦，按一天十小時光照，實際是不可能的，只有太陽光垂直照在光電池板才有額定功率，那麼除去電解水熱損耗，燃燒效率損耗，這些都按理想裝態算，那麼結果就是車在太陽下曬兩天，能開乙個小時，要是加上損耗，冬天光照強度弱，時間短，我怕曬四天也開不了一小時，而且夏天沒空調《普桑空調都三千瓦才行，那車敢用麼？》冬天沒暖汽《那來的能量，氫氣還不夠發動機用呢》，最後加上**格，你會買麼？
還不如玩具呢…
2樓：匿名使用者
應該不可能實現的，首先太陽能轉化為電能效率還是很低的，而且造價貴。最重要的是電能再轉化為化學能的效率不是百分百的，同樣化學能再轉化為動能也不是百分百的，所以用太陽能分解水那是多餘的步驟，那樣只會使太陽能的利用率更低。樓主覺得對的話也我分噢！
(^-^)
3樓：
這個基本不可能。
1.汽車是個移動的、到處跑的物體。
2.電解水需要大量的電能。
3.假若你能夠攜帶大量的電能到處跑，還需要把電能轉化為氫和氧，再把氫和氧轉化為熱能，最後轉化為動力，這麼繁瑣嗎？
4樓：陰從禮
當然不能實現.太陽能成本極高，很長一段時間都無法實現.
5樓：live隼之翼
理論上可以！但現在的科技水平還不能把這些裝置做的很小！而且現在的光電電池轉換效率不是很高！
再說了一公升水能電解多少氫氣呢？夠用嗎！拉一車水還不如拉一車液態氫！
但這樣會很危險的！總之不現實！
6樓：
還是太陽能蓄電電動汽車好一點
收集太陽能電解水產生氫,氫氣燃燒帶動汽車
理論上可以但沒有這個多餘的必要
7樓：匿名使用者
理論上可以實現，但實際操作成本太高
8樓：
個人認為光伏與pem電解槽系統結合的未來再於分解海水，各地形成氫氣站，然後形成氫氣動力，汽車就不在使用汽油了。這裡面還有幾個問題需要解決：
1.光伏系統的成本現在還太高
2.電解水效率還太低
3.氫作為燃料的安全性還沒能解決。
9樓：跑跑智箭
等價交換聽過嗎，電解水很費電，現在的太陽能技術來還達不到這個水平，當然，來日方長以後肯定能實現的(還不知會後到什麼時候，但到了那時純電動汽車都已經可以啦，因為它現在也是欠這方面的技術，要求比你說的低多實用多了…中國的純電動汽車前途啊，誰叫我們有個電池世家比亞迪呢)
10樓：匿名使用者
早就實現了
只是成本太高，不能推廣
用電解水產生的氫氣，燃燒做動力，有可能嗎
11樓：匿名使用者
如果用市電轉換成直流電來電解水，成本高，不合算。
12樓：誒誒誒誒
有可能。
但有乙個技術難題即氫氣的儲存和運輸。
而且電本身是一種利用率較高的能源，如果依靠電解產生氫氣再用氫氣燃燒作燃料，無異會使大量能量在能量轉化過程中流失，這是乙個很大的損耗。不如直接用電。
13樓：
你好，能不儲存，直接在發動機內部一邊產生氫氣，一邊燃燒嗎？
電解水後產生的氫氣燃燒後產生的水還可以繼續產生氫氣嗎
14樓：
理論很正確，但是氫氣燃燒產生的水汽，太少，如果可能瞬間在氫氣燃燒的時候就蒸發了，可能會收集不到，如果密閉環境我建議還是別試，容易出現危險，氫氣燃燒產生的水汽也是水的分子組成，肯定可以繼續電解，所以這點理論正確，實際操作太不容易
為什麼沒有廠家用電解水產生的氫氧來做為汽車動力？
15樓：可愛的我覺得就覺得
氫氧發動機它是利用電解水產生的氫氣和氧氣再次結合反應，原理就相當於原電池，產生的電能帶動電機轉動，從而提供動力。
主要問題是如何儲存足夠汽車行駛的氫氣。氫氧需要高壓低溫存放。維持這個環境本身就需要大量的能量（保持低溫），而且一旦受到衝擊（比如車禍）可能會發生劇烈的**。
電解水產生氫氣所需要的能量，不會小於同量氫氣燃燒所能產生的能量，能量是不會憑空出現的。現在幾乎沒有人靠燃燒氫氣來獲取能量了，那個可控性太低，而且效率不高。要使用氫氣作為能源的話現在都是採用燃料電池，通過電化學反應轉化為電能再通過電動機驅動機械運轉，這樣相比直接燃燒可靠的多，也安全的多，效率也略高於直接燃燒供能。
氫氧燃料電池原理： h+移向帶負電的陰極(與電源負極相連),得到電子發生還原反應. 陰極：
4h+4e-=2h2 ；oh-移向帶正電的陽極(與電源正極相連),失去電子發生氧化反應。陽極：4oh-+-4e-=2h2o+o2。
16樓：小白真可愛
氫氧需要高壓低溫存放。維持這個環境本身就需要大量的能量（保持低溫），而且一旦受到衝擊（比如車禍）可能會發生劇烈的**。
17樓：雞腿炸雞可樂
①電解水消耗的電能太高，不划算。
②目前儲存h2的技術極不成熟——高壓液化後的氫氣是超流體，很多金屬固體會允許氫氣分子通過——要漏。
③裝一大罐氫氣的車，你敢不敢開？這是威力多大的乙個炸彈啦。
18樓：小南瓜愛吃玉公尺
本身生產電能對能量就有損失，你消耗一定量的電能分解水生成h2+02（有個轉化率的問題），再分離出來h2，然後利用h2+02燃燒產生熱能（也有個轉化率的問題），產生熱能之後再轉化為汽車行駛的機械能（第三個涉及到轉化率的問題），那麼算一下，能量經過這麼多次的損耗，還不如直接用電瓶車來的環保和高效了。
19樓：低調的小調
反應能耗就賊大，成本太高，注定不合算。
20樓：匿名使用者
這本身就是個偽命題，這種事情大約相當於在汽車安裝乙個蒸汽機，用電加熱水產生蒸汽推動蒸汽機轉動帶動汽車，有一些磚家研發出一種催化劑可以讓水在80度的時候就沸騰產生蒸汽同樣可笑。
21樓：匿名使用者
可以降低環境的汙染，環保實惠
22樓：冬夜裡的白玫瑰
因為這樣做成本太高，而且容易發生危險
23樓：貓西北和狗東西
氫氧需要高壓低溫存放。
24樓：來自亞運村名嬡美姝的紅蘋果
這個技術現在還不成熟，推廣還需要一段時間的
25樓：女吃貨
因為這個技術現如今還不成熟
用電解水的方式生產氫氣經濟嗎？大約要多少電才能分解出1kg氫氣。
為什麼汽車不能電解水產生氫氣氧氣
26樓：匿名使用者
可以實現啊，但是有什麼卵蛋用呢？！用來幹嘛呢？！
27樓：匿名使用者
這本身就是個偽命題，這種事情大約相當於在汽車安裝乙個蒸汽機，用電加熱水產生蒸汽推動蒸汽機轉動帶動汽車，有一些磚家研發出一種催化劑可以讓水在80度的時候就沸騰產生蒸汽同樣可笑。
關於電解水後氫氣的燃燒以及安全性
28樓：
看你收集氫氣的裝置是什麼，以及操作方法，具體你可以參照高中化學書裡的相關實驗內容。
氫氧混合點燃發生**的可能性很大，具體是**還是出個響要看你收集多少以及純度。純的氫氣可以用「排水法」收集，點燃純的氫氣不會發生**，會安靜的燃燒。
注意事項你可以參照高中化學書裡相關實驗的內容（有**）
29樓：匿名使用者
**：在極短時間內，釋放出大量能量，產生高溫，並放出大量氣體，在周圍介質中造成高壓的化學反應或狀態變化。
你做電解水實驗，電解的氫氣是由電能轉化為化學能的過程，你通的電能有多少，想引起**？除非大量氫氣累積。**只有在氫氣和氧氣按一定比例範圍內才會發生（可查相關資料或圖表），即**的上下限，你能保證密封容器中氫氣的純度就可以試試，如果保證不了，就不要試了
30樓：楚天闊
會有危險。
一般來講這種易燃氣體都有一定的極限，就是在這個極限範圍內氣體與氧氣混合，將會引發劇烈的反應即**。
可是在安全範圍內是不會有危險的。所以一般我們收集這種可燃氣體，用之前都是進行驗純的。
可以收集一試管之後，用大拇指按住試管口，倒置，靠近酒精燈。若聽到的是尖銳的爆鳴聲，則表示氫氣不純，必須重新收集進行檢驗。若直至聽到「噗」的聲音，才表明收集的氫氣已經純淨，可以使用。
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