1樓：
因為他不是實心的大鐵球@他在水中要排開水，這些水給他乙個向上的浮力。他的整體密度=總質量（即你說的千斤)/總體積
如果他是船的話，結果會小於1.0*10的3次方/立方公尺。
這樣的話，根據浮沉條件，他是浮著的。
2樓：匿名使用者
不要誤導人家孩子！浮力是等於重力的，才會漂浮在海面上。浮力如果大於重力豈不是要飛起來了？
3樓：與歸者
因為他排開的液體的體積很大
4樓：小撬撬撬
可以用物體的浮沉來解答賽
5樓：林明智
根據阿基公尺德原理浮力的大小等於被物體排開的液體的重量,因為船是空心體,所以它可以排開很多水,當船所排開的水的重量等於船的重量,船就能浮在水面上!
6樓：一直幻想
別說千斤的，萬噸的都沒有事情啊。
就是因為船都是那種與水接觸面積很大的形狀。
使得排水體積產生的浮力很大，把船托起來。
要是都做成一塊鋼板的形狀就沉了~
7樓：匿名使用者
.排開水的體積大於船的重力。。所以使船漂浮在水面上！！！！哇靠
應該是排開水的重力大於船的重力。。所以使船漂浮在水面上
8樓：匿名使用者
船是空心的,它的平均密度小於水的密度.
船排開水的體積受到的重力等於浮力!!!!
9樓：匿名使用者
它體積所產生的浮力等於它自身的重力 ，
10樓：留言鯡魚
它體積所產生的浮力即排開水的體積大於船的重力。。所以船就可以漂浮在水面上了
11樓：貓貓的夏末
它體積所產生的浮力大於它自身的重力
所以不會沉下去
12樓：
..排開水的體積大於船的重力。。所以使船漂浮在水面上！！！！哇靠
為什麼石頭在水裡會沉下去,而一艘鐵製的大船卻不沉下去
13樓：張鄭悅
物體排開水的重量小於水的浮力時，就不會下沉了，不管這個物體是什麼材質。就是石頭也是可以讓他浮在水面的
14樓：匿名使用者
因為有浮力的作用，還與排開水的體積有關
船這麼重為什麼不會沉去？
15樓：路過的
因為水有浮力，雖然鋼鐵的比重是水的7.8倍左右而應該下沉止水底，但船是由鋼鐵做成的乙個「空心體」，物體在同樣重量的情況下，空心體的表面積肯定比實心體的大，所以當物體的表面積超過水對該物體的浮力所需要的表面積後，該物體就會漂浮在水面上而不下沉了。
影響船舶浮於水面上的因素:
1.重心(g)
2.穩定中心(m)
3.浮心(b)
4.龍骨(k)一般這三點的要遵循以下的順序才不會沉掉:
由甲板到船底龍骨(由上至下)為m→g→b→k以這樣狀態船舶才不會沉若為g→m→b→k的話，船舶依然會浮在水面，但是會歪一邊。
因此在造船上如果不偏離這個原則的話，船就永遠不會沉下去。
5.水的支撐力：少了水的支撐力就等於少了浮力(b)，因此用膝蓋想也知道絕對會倒滴。
6.船型：以前的船型是直接插入水中的，但是現在的船型都是平底船，不但減少水阻外，也減少的水下吃水尺數。
16樓：佴揚冒採柳
簡單地說：船的浮力大於重力
影響船舶浮於水面上的因素:
1.重心(g)
2.穩定中心(m)
3.浮心(b)
4.龍骨(k)
一般這三點的要遵循以下的順序才不會沉掉:
由甲板到船底龍骨(由上至下)為m→g→b→k以這樣狀態船舶才不會沉若為g→m→b→k的話，船舶依然會浮在水面，但是會歪一邊。
因此在造船上如果不偏離這個原則的話，船就永遠不會沉下去。
5.水的支撐力：少了水的支撐力就等於少了浮力(b)，因此用膝蓋想也知道絕對會倒滴。
6.船型：以前的船型是直接插入水中的，但是現在的船型都是平底船，不但減少水阻外，也減少的水下吃水呎數。
為什麼乙個小石子會下沉,而一艘巨大的輪船卻能浮在水面上?
17樓：匿名使用者
物體能否浮在水面取決於它的排水量，石子的比重比水大，輪船的排水量大，如果將輪船達成乙個鐵塊，必定下沉。如將一塊石子做成很薄，具有很大體積，使其排水量大於自身重量，也會浮起來。
18樓：匿名使用者
輪船內部有空氣之類的低密度物質，所以它的平均密度比水小，自然就浮在水面上了。
19樓：狂瘋暴女
平均密度啊，小石頭的平均密度比輪船的大，所以就會沉嘍，這樣解釋應該可以吧
鐵塊在水中是沉的，鋼鐵造的大船卻能浮在水面上，還能裝載貨物，為什麼
20樓：匿名使用者
鋼鐵打造的輪船之所以能浮在水面上,是因為水對船的浮力等於船的重力，二力相平衡。
雖然船體是鋼鐵造的，可是它的內部卻是空的,也就是說，船的體積比鋼鐵本身的體積要大上很多。
根據阿基公尺德原理：「浸在液體中的物體所受到的浮力大小等於所排開的液體的重力」。
輪船體積很大,排開的水自然也就就很多,由於船所受到的浮力等於「排開的水的重力」,於是浮力也就很大,當浮力等於「船的重力」時，輪船就可以浮在水面上。
適用範圍
阿基公尺德原理適用於全部或部分浸入靜止流體的物體，要求物體下表面必須與流體接觸。
如果物體的下表面並未全部同流體接觸，例如，被水浸沒的橋墩、插入海底的沉船、打入湖底的樁子等，在這類情況下，此時水的作用力並不等於原理中所規定的力。
如果水相對於物體有明顯的流動，此原理也不適用，魚在水中游動，由於周圍的水受到擾動，用阿基公尺德原理算出的力只是部分值，這些情形要考慮流體動力學的效應，水翼船受到遠大於浮力的舉力就是動力學效應，所循規律與靜力學有所不同。
21樓：匿名使用者
物體受到的浮力（f）＝液體的密度（p）＊重力加速度(g)＊該物體排開液體的體積(v)
同樣是鋼鐵，密度不會改變，同一地點（一般在地球上）不會改變；當鋼鐵做成船後，排開的液體的體積要比其自身所受重力大時，即f（浮）>g（重力）時，船就會上浮。
所以，同樣質量的鋼鐵，成船型，排水量增大後，就能浮起來；而揉成一團則會沉下去.
現代的大輪船都是用鋼造成的，鋼比水重7倍多；船裡所載的貨物如糧食、機器、建築器材等也都比水重得多，為什麼船載了這麼重的東西還能漂浮在水上呢？
要說明這個問題，我們可以做個試驗：把一張薄鐵皮放在水裡，它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成乙個盒子，重量沒有改變，它卻能漂浮在水上；不僅如此，在盒子裡再裝一些東西，盒子也僅僅下沉一些，仍能漂浮在水面上。這是因為盒子的底面上要受到水的壓力，這種壓力就是豎直向上的浮力，只要浮力大於鐵皮的重量，就托住了鐵盒使它不會下沉沉。
當然鐵盒的四周同時也受到水的壓力，不過它前後兩面所受的壓力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右兩面的壓力也同樣相互抵消了。浮力是隨著水的深度而增加，隨著物體浸沒在水裡部分的體積增大而增大的。因為鐵盒子的體積比鐵皮大得多，排開水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子裡裝了東西還能浮在水面上。
大輪船能浮在水上的道理也是一樣的。物體浮沉的定律，是2000多年前希臘的學者阿基公尺得發現的，他準確地說：「作用於水中物體上的浮力的大小等於物體所排開水的重量」。
船愈大，吃水愈深，就意味著船所排開水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，當然也就可以裝載更多的東西。
22樓：匿名使用者
你把十公斤的泡沫板經過超級壓縮，壓縮到只有1cm3.你看泡沫是浮在水上還是在水下！
23樓：匿名使用者
你上初中了嗎?學過浮力這一節嗎?當物體受到的重力大於它的排開水重力即浮力時就會下沉.
而把鐵塊做成大船時,重力不變,排開水的體積增加(即浮力增加),所以能浮在水面上,如果裝上貨物以後,只要浮力足夠大,船是不會沉的.
24樓：滔滔不絕
這是因為大船的建造結構導致的。比如說乙個罐頭瓶，若是開著蓋子把它扔水裡它就沉了，若是合上蓋子裡面是空的它就漂著了。
原理簡單的說就是：盡量讓船建造乙個形狀，讓他排開水的體積越大，它自身受的浮力就越大，一直到能把自身浮起來。
不知道這麼說你是不是能理解透，小小年紀就這麼好學。
25樓：匿名使用者
船排開水的體積的重力大於自身的重力
漂浮g排=g重
懸浮g排=g重
沉底g排〈g重
上浮g排〉g重
下沉g排〈g重
這些物理書上都有啊
現在的艦艇大船還能被海浪打翻嗎?
26樓：黃小游游
看浪浪不浪了，巨浪不浪一浪就掀翻，不過**有雷達有聲納有氣象局的一手資料不會去挑戰幾十公尺的巨浪的。
27樓：瀟凡
一般的大來風是不會打翻艦艇的，
自因為現代的軍航都會裝有減搖
鰭，蟠辰： 準確的說法是減搖鰭，是在遇到風浪大時減少艦船橫搖，也就是起到乙個平衡的作用。分固定式和伸縮式兩種，固定式結構簡單，造價低廉但平時不能收起，在風平浪靜時會影響航速和轉彎，只能在海況較低時使用，遇到大風大浪就不行了。
伸縮式與固定式效能正好相反，但造價昂貴，機構複雜，同時占用艦內空間。 減搖鰭是目前效果最好的減搖裝置．裝於船中兩舷舭部，剖面為機翼形，又稱側舵．通過操縱機構轉動減搖鰭，使水流在上產生作用力，從而形成減搖力矩，減小搖擺,以便減少船體橫搖。該裝置結構複雜，造價較高，且效果取決於航速，航速越高，效果越好，故多用於高速船舶.
它有收放式減搖鰭和非收放式減搖鰭兩大系列。配備減搖鰭裝置的船隻。能夠提高船舶的安全性，改善船舶的適航性；改善船上工作條件，提高船員工作效率；避免貨物碰撞及損傷；提高船舶在風浪中的航速，節省燃料，處長其他船舶裝置的使用壽命；保證特殊作業，如：
直公升飛機起降，觀測儀器準確使用，火炮瞄準等。
不可收放式減搖鰭由於結構簡單、體積小、重量輕、可靠性高及成本低等優點，被廣泛地應用於各類船舶，特別是軍用船舶。
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