1樓：白雲果可
毅力號已經把攜帶的無人機放到火星上充電了，無人機只有千克，動力很強勁，火星的引力要小，因此可以飛起來。
2樓：春季的風啊
是靠充電的方式飛行的，無人機的功能非常強大，而且他圓滿的完成了任務，可以拍到火星的全貌。
3樓：數位技術小輝
因為火星無人機的動力非常強勁，而且火星的引力要小一些，所以火星無人機可以飛起來。
火星表面沒有大氣所以無人機無法在火星上飛翔是嗎
4樓：滿心歡喜
不是的，無人機在白天是可以在火星上飛翔的。
首先，火星上的溫度變化很大，在火星夏季赤道附近，溫度可以達到舒適的20攝氏度。
但在夜間，溫度會降至-73攝氏度。在這種嚴寒溫度下，漫遊車上的關鍵裝置會失效。因此，大多數火星漫遊車都內建了供暖系統，可以在夜間極端情況下提供熱量。
這是導致機會號漫遊車失聯的原因。火星沙塵暴覆蓋了漫遊車的太陽能電池板。
電池無法充電。在接下來的白天和晚上，供暖系統無法啟動。極端嚴寒對漫遊車內部元件構成了不可逆的損害。
從好奇號。開始，nasa在未來的漫遊車中使用核電，避免這個問題。但核電池對於在火星上飛行的無人機來說太重了，因此只能使用太陽緩緩能為無人機供電。
大氣密度和風速的變化，也會給無人機造成災難。凱伏nasa小組使用以前任務的資料得出結論。當地時間上午11點是精靈無人機工作的最佳時間。
此時，風速相對平穩，太陽能電池板有機會充電。火星開始變暖，使用很少的功率，就能保持內部溫度。精靈一次最多飛行90秒，每次飛行能探測三個足球場的面積。
它只會在毅力號半徑一公里之內飛行。
精靈主要負責探測前方道路，充當毅力號的嚮導。探測毅力號無法到達的地方，收集有價值的資料。它收集的資料首先傳送到毅力號，然後毅力號將資料傳回地球。火星的大氣層。
比地球稀薄100倍。為了產生足夠的公升力，螺旋槳。
必須旋轉得更快。但是nasa團隊必須避免超越盯哪攜音速，如果超過音速，空氣動力學。
就會變得非常複雜。一根精靈葉片（螺旋槳）末端的最大速度限制為馬赫。
或聲音速度的70％。
是揭曉答案的時候了，在夜間無人機的電池會用更多功率給裝置保暖。並且夜間太陽能電池板無法給電池充電，如果飛行途中電池耗盡，精靈從火星的天空墜落，那就得不償失了。
請問標準的大氣壓，大氣壓的標準氣壓是多少
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