分析正太鐵路修建的歷史背景,修築京張鐵路的背景

時間 2023-02-11 10:15:05

1樓:網友

正太鐵路就是現在的石太鐵路,石家莊到太原。

正太鐵路對石家莊城市的形成和工商業經濟的發展,的確是起到了最直接的推動作用。但還要看到其興建過程中充滿辛酸的血淚史。積貧積弱的晚清**,當時已無足夠的財力應付如此龐大的土木工程,只好求助於在華的外國銀行。

這類殖民地銀行不僅向清**索取高額利息,並且還十分霸道地享有鐵路運輸的經營管理權。為此,這些西方國家不僅獲得了高額利潤,還牢固地控制了中國的經濟命脈。

其間,中國的鐵路工人不停地為爭取「路權國有化」進行抗爭,出現了像王懋功和朱華等愛國英雄。因此正太鐵路的修建史,還是一部抗爭史和愛國史。了解了正太鐵路修建的背景,就能更加激發奮發圖強,努力建設好中國特色社會主義現代化強國的動力。

修築京張鐵路的背景

2樓:電視地理百科

京張鐵路是以詹天佑為總工程師,修建的中國第一條鐵路。

3樓:環謹郟同化

2023年英國和沙俄為爭奪中國鐵路的控制權,向中國提出由中國出資出工程師修築京張鐵路;如果按時完不成或無法修築便將中國鐵路權移交給英俄二國。

4樓:網友

哈哈哈紅紅火火恍恍惚惚哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

5樓:匿名使用者

2023年9月24日,京張鐵路比原定計畫提前2年建成,工程用費隻及外國人估計的1/5。這一鐵路的建成,溝通了北京與西北的聯絡,打破了英國和沙俄企圖奪取該鐵路建築權的迷夢;同時,也大大提高了中國自己建設鐵路的信心。

清末,帝國主義瘋狂爭奪中國鐵路建築權。具重要戰略地位的京張鐵路(北京-張家口)建築權,更是英國和沙俄激烈爭奪的目標。英俄各自向清朝提出威脅:

中國若不能用自己的錢和工程師來建築京張鐵路,就必須由他們來修築。在這重重壓力下,2023年詹天伯承擔了修築京張鐵路的任務,這是中國人第一次用自己的錢和工程師修建的艱苦的工程。接受任務後,他排除萬難,頗多建樹。

尤其是與工人並肩戰鬥,打通了長達1091公尺的聞名世界的八達嶺隧道,更為人所讚譽。

詹天佑是我國鐵路工程專家,畢業於美國耶魯大學,2023年到2023年他主持修建我國自建的第一條鐵路--京張鐵路。在修建中因地制宜運用「人」字形線路,減少工程數量,並利用「豎井施工法」開挖隧道。

京張鐵路的歷史背景 50字左右 5

正太鐵路修建窄軌而非國際標準的地理原因

修青藏鐵路的歷史背景簡短內容

6樓:匿名使用者

詹天佑修建京張鐵路的歷史背景簡短

手機使用者 pipouoipyiyp 詹天佑建京張鐵路時國家的歷史背景 詹天佑修建京張鐵路有何意義 京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路,是完全由中國自己籌資 勘測 設計 施工建造的鐵路,全長200多公里。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線,是中國人民和中國工程技術...

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