1樓：
武昌沒有到大連的直通列車,只有漢口有一趟到大連的始發車,是k367/k370次,車種是空調快速,漢口的開車時間是:08:00,到大連的時間是次日12:
23,全程是2243公里，列車要走行28時23分,硬座票價是245元,軟座是391元,硬臥上鋪是461元,中鋪是431元,下鋪是446元,軟臥上鋪是656元,下鋪是686元.
這趟列車由漢口開車後在京廣線上執行,途徑孝感、信陽、駐馬店、漯河、許昌、鄭州、新鄉、安陽、邯鄲、邢臺、石家莊，由石家莊車站轉石德線執行至衡水轉京九線，後經津霸線至天津，途徑衡水、任丘、天津車站，從天津車站就開始上京哈線執行，途徑唐山、昌黎、山海關、葫蘆島、錦州，再經溝海線到哈大線執行至大連，這期間途徑盤錦、大石橋、熊躍城、瓦房店、金州，大小共25個車站.
該回答在2005-11-22 19:52:21由回答者修改過
2樓：匿名使用者
車次 出發站 出發時間 目的站 到站時間 歷時 里程
t131/t134 大連 11:32 蘇州 10:41 23時9分 2170
怎樣能從大連去蘇州呢？具體路線…
3樓：古弘文欒琦
直接坐火車就好了，大連有到蘇州的火車
t131╱t134次，大連開往上海，中午12:45從大連始發，第二天上午11:33到達蘇州，歷時22小時48分鐘
票價：硬座242元，硬臥下鋪438元，軟臥下鋪671元
大連去蘇州怎樣比較近？？最便宜
4樓：匿名使用者
大連到蘇州太遠了，最方便的辦法是乘飛機到無錫的蘇南國際機場（在無錫和蘇州中間）。也不貴。乘火車要繞勃海灣，不太方便的。
5樓：回味無窮的感覺
大連是東北的城市，蘇州是南方城市！
大連怎麼能最快到蘇州
6樓：匿名使用者
你好！最近最快的走法是坐飛機到上海，上海與蘇州只有80多公里，然後再轉乘汽車，1個小時就可以到達。蘇州沒有機場。
7樓：夢幻〓幻影
因為蘇州沒有機場，一般飛機飛到上海或者蘇南碩放機場。
建議大連機場直接飛上海浦東機場，從浦東機場坐機場大巴（84元），大約2個半小時到蘇州。
大連到蘇州怎麼走
8樓：jz藍胖胖小童鞋
駕車路線：全程約1031.1公里
起點：大連市
1.大連市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，行駛60米，進入民政街
2) 沿民政街行駛140米，稍向右轉進入黃河街
3) 沿黃河街行駛620米，過右側的銀寰大廈約150米後，朝香爐礁橋/東快路/開發區/金石灘方向，稍向左轉上匝道
4) 沿匝道行駛370米，右前方轉彎進入鶴大線
5) 沿鶴大線行駛740米，朝港灣廣場方向，稍向右轉進入香爐礁高架立交橋
6) 沿香爐礁高架立交橋行駛650米，直行進入疏港路
7) 沿疏港路行駛4.3公里，稍向右轉進入躍進路
2.沿躍進路行駛410米，左轉
3.行駛83.7公里，左前方轉彎
4.行駛81.3公里，直行進入瀋海高速
5.沿瀋海高速行駛60米，稍向右轉進入瀋海高速
6.沿瀋海高速行駛431.3公里，朝鹽城/南通/淮安/南京方向，稍向右轉進入連霍高速
7.沿連霍高速行駛910米，直行進入瀋海高速
8.沿瀋海高速行駛11.7公里，朝連雲港/南京/淮安/g25方向，稍向右轉進入灌雲北樞紐立交橋
9.沿灌雲北樞紐立交橋行駛1.5公里，直行進入長深高速
10.沿長深高速行駛84.9公里，朝北京/上海/g2方向，稍向右轉進入王興樞紐立交橋
11.沿王興樞紐立交橋行駛1.9公里，直行進入京滬高速
12.沿京滬高速行駛152.9公里，直行進入正誼樞紐立交橋
13.沿正誼樞紐立交橋行駛1.1公里，直行進入京滬高速
14.沿京滬高速行駛120.9公里，過錫北運河大橋，朝蘇州/上海方向，稍向右轉進入無錫樞紐
15.沿無錫樞紐行駛1.9公里，直行進入京滬高速
16.沿京滬高速行駛37.9公里，朝西環快速路/蘇州新區/蘇虞張公路方向，稍向右轉進入滬寧高速蘇州西互通
17.沿滬寧高速蘇州西互通行駛1.8公里，過冬至橋，右前方轉彎進入西環高架路
18.蘇州市內駕車方案
1) 沿西環高架路行駛5.6公里，過品芳橋，直行進入西環快速路
2) 沿西環快速路行駛490米，直行進入西環路高架
3) 沿西環路高架行駛850米，在金門路/干將路/寒山寺/蘇州樂園出口，稍向右轉上匝道
4) 沿匝道行駛，過新元橋約370米後，直行進入西環路
5) 沿西環路行駛1.4公里，過稻香橋，左轉進入三香路
6) 沿三香路行駛620米，過右側的非礦大廈約170米後，調頭進入三香路
7) 沿三香路行駛80米，到達終點
終點：蘇州市
大連到延吉什麼時候有火車，大連到延吉火車時刻
有的。很內抱歉回答晚了不知道能不能幫到你 車次 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座 硬臥 軟臥 n133 大連 18 39 延吉 12 26 17小時47分 1177 78 0 151 242 n173 大連 10 25 延吉 07 12 20小時47分 1210 87 0 ...
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