1樓：宛東泗州打油郎
濟源去西安要絕對的選擇走連霍高速
從上海回西安，走滬陝高速好還是連霍高速好？ 10
2樓：宛東泗州打油郎
強烈建議走滬陝高速
滬陝高速：優點：1353公里，相對車流量小，較擁堵。缺點：隧道少。
連霍高速：優點：1400公里，相對車流量大，較暢通。缺點：隧道多。
3樓：匿名使用者
途經：常合高速、滬陝高速,1373公里
請點採納,謝謝
4樓：瞪附吃屹
西安到漯河走滬陝高速依然是要走山路的，不跨山不行呀。
從西安市到河南省西峽縣都是山區高速公路。
山區高速公路行車安全須知：
1、警惕每一塊道路提示牌。在快要經過長坡、橋梁、隧道等特殊路段，都會有非常醒目的指示牌。
2、山區高速公路切勿超速，尤其進入隧道一定要減速3、山區高速行車要增加行車間距。
4、山區高速公路彎道前要提前減速。
5、山區高速公路變道、超車時選擇好的路段和時機。切忌在彎路、視線盲區、橋梁、隧道、超車有困難的路面，嚴禁強行超車。
武漢到西安 滬陝高速 和 連霍高速 那個好走一些
5樓：公尺糕你好
滬陝高速更好走
1、從武漢上京珠高速，到信陽轉滬陝高速直達西安。
2、從武漢走漢十高速，到襄樊轉至南陽上滬陝高速直達西安。
上述走滬陝高速的距離比京
珠至漯河轉南洛高速，再走連霍高速至西安要近一百七八十公里。
6樓：匿名使用者
走滬陝高速近一些，走連霍繞路。兩條高速都要走山區，滬陝高速山區路線長一些，但是請放心，高速公路的路況好一些，只是過山區的時候隧道、彎道和緩坡多一些而已，沒有太大影響，你速度不要太快就好。
另外滬陝高速的車流量要比連霍小得多，大車也少，建議走滬陝高速，正常開8個小時左右。
武漢到西安，滬陝高速和連霍高速哪個更好走？
7樓：公尺糕你好
滬陝高速更好走
1、從武漢上京珠高速，到信陽轉滬陝高速直達西安。
2、從武漢走漢十高速，到襄樊轉至南陽上滬陝高速直達西安。
上述走滬陝高速的距離比京
珠至漯河轉南洛高速，再走連霍高速至西安要近一百七八十公里。
從南京到西安，滬陝高速和寧洛高速那個路況好
8樓：匿名使用者
滬陝高速10月26日正式開通後，看到很多帖子問這條路的情況。尤其是官方介紹說滬陝高速全長1580公里，比原來的路1400長了不少，使得很多xd疑惑到底滬陝高速是不是能縮短上海西安之間的行車時間。10月初和11月中旬，我兩次從上海往返西安，分別走了寧洛高速和滬陝高速，現在把體會給大家分享一下。
一、兩次往返的簡單路書
10月初上海到西安，浦東金橋出發，翔殷路隧道，中環線上a12，a5，沿江高速，江陰長江大橋過江，揚州，南京二橋延伸段，寧洛高速，洛陽西南繞城，連霍高速，西安十里鋪出口，全長1400公里。從西安回來，前面都一樣，到南京後走二橋，滬寧高速，中環線，翔殷路隧道，回到家1410公里。過路費來回都是645元。
11月中旬上海到西安，浦東金橋家出發，延安路隧道，a20，滬寧高速，南京南繞城，南京三橋，寧合高速，肥東樞紐前向北上合六高速，滬陝高速，西安香王（西藍高速）出口，全長1370公里。從西安回上海原路返回。過路費657元。
二、兩次路線對比
10月初那次因為趕上長假，擔心到南京過長江堵車，所以選擇的江陰長江大橋。寧洛高速車不多，路況一般。連霍高速大車很多，速度很難起來，開的比較累。
連霍高速在潼關那裡收費站常年擁堵，運氣不好堵一二個小時很正常。
11月中旬這次由於沒找到路書，完全是自己根據沿路的標識跑的，沒想到異常的順利。尤其是到合肥肥東樞紐前，有明顯的牌子指示讓右轉（向北）去南陽方向，從這裡開始，路上就再也沒什麼車了，而且全是新路，路況較好，時速基本都可以保持在150以上。進入河南後，沿路的標識都改為g40了，比較清晰。
陝西境內有200公里內的加油站還都沒修好，需要提前加油。另外進入秦嶺後的景色也不錯。
兩條路對比，現在明顯滬陝高速車少，路好，也稍微近一點。但由於滬陝高速橋隧比較多，反而要多花點錢，另外滬陝高速沿途的配套設施還不是很完善。
西安到徐州高速好走嗎，從西安到徐州走滬陝高速怎麼走啊
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