1樓：
採用履帶行走，就象給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩、迅速、安全地通過各種複雜路況.由於接地面積大，所以增大了坦克在鬆軟、泥濘路面上的通過能力，降低了下陷量。由於履帶板上有花紋並能安裝履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不會滑轉。
由於履帶接地長度達4～6公尺，誘導輪中心位置較高，所以通過壕溝、垂壁的能力較強，一般坦克的越壕寬度可達2～3公尺，可通過1公尺高的垂直牆。履帶還有乙個特殊功能，在過河時，採取潛渡，在河底行走；若是浮渡履帶可以象螺旋槳一樣產生推進力，驅使車輛前進。坦克重量大,用履帶的話可以減小單位面積壓力,對路面的要求可以小點.
且防禦效能和越野性能比輪式要好,輪式結構比履帶簡單,一般都用於輕裝甲車輛,公路速度比履帶車輛好.維護方面也比履帶簡單得多,要收緊那該死的坦克履帶當過坦克兵的都是到是件頭大的事. 輪式車輛主要是為了在平坦的公路上行駛,而再戰場上是沒有平坦的道路,只有各式各樣的路況.
為了面對各種路況,而採用履帶式車輛.這種車輛的好處是,抓地力強,可以減小坦克對路面的壓力,防止陷入路面下,再懸掛系統方面要比輪式車輛要好,這樣可以使坦克在各種路況下,行駛的的更平穩.由於輪胎對氣壓要求比較高,有時也很容易出現暴胎,對作戰有很大影響.
輪胎和容易陷入泥濘的路面,但是履帶就不會陷入,由於它與地面的接觸面積要遠遠大於輪胎與地面的接觸面積,所以它就不會陷入泥濘的路面.因此對於坦克來說要採用履帶式而不用輪式
2樓：
坦克雖然很重，但是坦克與地面的接觸面積很大，乙個物體能否下陷是看該物體對被壓物體的壓強的多少，如果超過該物體能承受的最大壓強，則會下陷，對於坦克來說，坦克與沼澤地接觸面積很大，所以產生的壓強不會使其下陷，所以它很容易越過沼澤
坦克為什麼能輕易地試過沼澤地
3樓：無極
受力面積大，壓強隨之縮小。
不過我也不敢肯定能不能過……
4樓：
沼澤地別說坦克，人員通過都困難..............
當然氣墊坦克除外...............
5樓：
實話就是 我無法確認能否 我想應該是舟橋部隊事先在沼澤鋪設類似浮橋的設施 就像前蘇聯的西方81演習中的樣子 當然 兩棲坦克短距離渡海還是沒有問題的
6樓：
當然能，大海都可以過呢，兩棲坦克
坦克能過沼澤地嗎
7樓：匿名使用者
兩棲的能行，原因是兩棲能在水裡行走，而沼澤地的浮力要比水的大，所以說是能行的。
8樓：匿名使用者
當然能 給點分蛤
9樓：匿名使用者
採用履帶行走，就象給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩、迅速、安全地通過各種複雜路況.由於接地面積大，所以增大了坦克在鬆軟、泥濘路面上的通過能力，降低了下陷量。由於履帶板上有花紋並能安裝履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不會滑轉。
由於履帶接地長度達4～6公尺，誘導輪中心位置較高，所以通過壕溝、垂壁的能力較強，一般坦克的越壕寬度可達2～3公尺，可通過1公尺高的垂直牆。
履帶還有乙個特殊功能，在過河時，採取潛渡，在河底行走；若是浮渡履帶可以象螺旋槳一樣產生推進力，驅使車輛前進。坦克重量大,用履帶的話可以減小單位面積壓力,對路面的要求可以小點.且防禦效能和越野性能比輪式要好,輪式結構比履帶簡單,一般都用於輕裝甲車輛,公路速度比履帶車輛好.
維護方面也比履帶簡單得多,要收緊那該死的坦克履帶當過坦克兵的都是到是件頭大的事. 輪式車輛主要是為了在平坦的公路上行駛,而再戰場上是沒有平坦的道路,只有各式各樣的路況.為了面對各種路況,而採用履帶式車輛.
這種車輛的好處是,抓地力強,可以減小坦克對路面的壓力,防止陷入路面下,再懸掛系統方面要比輪式車輛要好,這樣可以使坦克在各種路況下,行駛的的更平穩.由於輪胎對氣壓要求比較高,有時也很容易出現暴胎,對作戰有很大影響.輪胎和容易陷入泥濘的路面,但是履帶就不會陷入,由於它與地面的接觸面積要遠遠大於輪胎與地面的接觸面積,所以它就不會陷入泥濘的路面.
因此對於坦克來說要採用履帶式而不用輪式
坦克陷入沼澤怎麼辦？（不能用其它裝置牽引！）
10樓：九丹南
為了解決坦克陷入沼澤的問題,在沼澤地區的坦克一般都右工兵進行路面鋪設.
我國早期由於技術和裝備的限制無法滿足此類要求.於是在坦克後方綁上乙個結實的原木,在坦克陷入沼澤時候將原木鋪到履帶下放就可以使得坦克脫離險境,這是不得以的土辦法,但是也是好辦法.
11樓：匿名使用者
坦克後部帶有圓木樹枝乾柴之類的東西,將它們墊在履帶下面,可以幫助坦克衝出沼澤.
12樓：匿名使用者
一般都會提前把周邊1公里的樹全部砍光，把所有的樹枝樹幹全部鋪在沼澤上。所以現在還沒有聽說過多少坦克陷沼澤的事件
13樓：老羊黃黃
一樓的不僅是我們國家用圓木，各個國家其實都是這樣的，
14樓：
現在俄羅斯的坦克上還綁著圓木呢
坦克能過沼澤地嗎
15樓：微風學習
不能，坦克一般重10～60噸，而沼澤地一般只能承受40000帕斯卡的壓強，而履帶根據相應的坦克噸位，就可以根據p=f/s得出，坦克一般是不能過沼澤地的。
16樓：匿名使用者
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17樓：匿名使用者
不能，坦克太重了，會沉下去。
為什麼德國的虎式坦克幾乎可以摧毀當時盟軍的所有坦克
18樓：匿名使用者
虎式坦克的kwk 36 l/56就是從88mm防空炮改進來的，使用39型普通穿甲彈的穿甲能力（60°法線角）：100公尺——120mm；500公尺——110mm；1000公尺——100mm；1500公尺——91mm；2000公尺——83mm。使用40型鎢芯穿甲彈的穿甲能力（60°法線角）：
100公尺——171mm ；500公尺——156mm；1000公尺——138mm；1500公尺——123mm；2000公尺——110mm。而當時盟軍的坦克主力基本都是是謝爾曼，前期的正面首上是50mm的傾斜裝甲，炮塔正面76mm，2者都不會超過80mm,所以會被老虎在2000公尺外擊毀，即便是防護效能最強的邱吉爾，ⅶ型和ⅷ型的最大裝甲厚度增加到了152mm，但是還是會被在500-1000公尺的距離上擊毀，所以說虎式在當時基本能擊毀盟軍的所有坦克，但是2023年以後，虎式的炮就顯得力不從心了，因為盟軍出現了一些強悍的車種，比如開始出現的m4a3e2，到後來的潘興和超級潘興。潘興不敢說，但是m4a3e2 jumbo，是美軍謝爾曼家族裡的小強，虎式和豹式假如不使用40型的鎢芯穿甲彈，無法從正面擊毀這種坦克。
19樓：匿名使用者
虎式坦克研製的肇因是西線的法國b型坦克與英國的馬蒂爾答步兵坦克厚重的裝甲對德軍產生的威脅與震撼，而在入侵蘇聯後遭遇t34與kv重型坦克則加速了研製程序，虎式坦克的裝甲設計被大大加強，這種軋制的由鎳鋼作成的裝甲其硬度超過了二戰期間所有其他坦克上同類裝甲的硬度級別。它的應用使虎式坦克擁有強大厚度，起到了極好的保護作用，但是也導致了虎式坦克的極端重量。 德國克虜伯與蔡司為虎1坦克提供了彈道效能優異的88公釐火炮和精良的光學瞄準器材，虎式坦克的88mm kwk 36l/56型的主炮是當時優秀的反坦克炮，前身是名揚四海的打坦克能手88公釐高射炮！
它能夠擊穿1400公尺外厚達112公釐的裝甲。88公釐的犀利火炮與德國優秀的光學瞄準系統構成完美組合，使得虎坦克具有當時無與倫比的精確打擊火力。 650--700馬力的引擎推動了56噸的沉重軀體，雙排負重輪讓行駛舒適平穩，虎式的戰術機動性並不差，最高時速可達45公里。
但是，耗油驚人，每百公里耗油800公升，使得公路行程只有110公里。如果是越野行程至少減半，大大影響了德軍的持續作戰能力。 虎式坦克 戰鬥全重:
56噸 乘員:5人 全長：8.
45公尺高:2.93公尺 主要**:
一門88m公釐kwk36l/56火炮 輔助**:3挺7.92公釐機槍 彈藥基數:
炮彈108發,機槍彈4500-5700 裝甲值：炮塔正前113公釐9度，炮塔側面〈82公釐，炮塔後方〉82公釐。 車體正面111公釐8度，側面〈83公釐，後面〈100公釐。
發動機:hl 230型功率700馬力 最大速度:37-45公里/小時 最大行程:
110公里
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