1樓：遊豆腐
線路一：?
駕車路線：全程約公里。
起點：榆樹市**。
1.從起點向正東方向出發，沿東環府路行駛470公尺，左轉進入健康路。
2.沿健康路行駛80公尺，右轉進入繁榮大街。
3.沿繁榮大街行駛980公尺，左轉進入向陽路。
4.沿向陽路行駛公里，右轉進入工農大街。
5.沿工農大街行駛390公尺，左轉進入鐵北路。
6.沿鐵北路行駛公里，右後方轉彎進入榆樹大街。
7.沿榆樹大街行駛490公尺，調頭進入榆樹大街。
8.沿榆樹大街行駛50公尺，到達途經點。
9.沿榆樹大街行駛510公尺，調頭進入榆樹大街。
10.沿榆樹大街行駛公里，右轉進入南外環路。
11.沿南外環路行駛公里，過新民互通立交橋約160公尺後，直行進入新民互通立交橋。
12.沿新民互通立交橋行駛640公尺，直行進入榆陶公路。
13.沿榆陶公路行駛公里，左轉進入開發街。
14.沿開發街行駛公里，右後方轉彎進入民營路。
15.沿民營路行駛530公尺，到達終點(在道路右側)終點：劉家鎮**。
線路二：駕車路線：全程約公里。
起點：榆樹市**。
1.從起點向正東方向出發，沿東環府路行駛50公尺，調頭進入東環府路。
2.沿東環府路行駛40公尺，直行進入西環府路。
3.沿西環府路行駛240公尺，稍向右轉進入府前路。
4.沿府前路行駛120公尺，左轉進入新民大街。
5.沿新民大街行駛公里，朝長春方向，稍向右轉進入新民互通立交橋。
6.沿新民互通立交橋行駛950公尺，直行進入榆陶公路。
7.沿榆陶公路行駛公里，左轉進入開發街。
8.沿開發街行駛公里，右後方轉彎進入民營路。
9.沿民營路行駛530公尺，到達終點(在道路右側)終點：劉家鎮**。
交通帶來的問題有哪些
2樓：勾辭皇甫語海
1殘忍的交通事故，2巨大的能源消耗。
3可怕的環境汙染。
4盜竊團夥的發展。
5犯罪的條件便利。
6公路建設的壓力。
7可開發資源的匱乏。
8社會的攀富現象增加。
3樓：匿名使用者
城市交通擁堵帶來的問題有：
1、浪費時間。
2、消耗燃油。
3、增大交通管理難度。
4、容易造成交通事故。
總之，交通擁堵會制約城市發展，給人民工作、生活帶來不便，國家建設速度緩慢。
4樓：修洋章春曉
1.如何解決尾氣對大氣層產生的汙染問題；
2.如何解決尾氣汙染造成的人類健康問題；
3.如何解決自然環境遭人為改變的問題；
4.如何解決車禍噪音給人類帶來的煩惱。
5樓：匿名使用者
交通堵塞。對大自然的過度汙染。
6樓：快樂小熊媽媽
車禍堵車浪費時間浪費汽油。
世界上有哪些交通工具?
7樓：ii康康大人
陸地上的：公共汽車、大客車、
私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、電單車、三輪車、電動車等；
海上的：客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
空中的：主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
8樓：蝶舞天涯
公共汽車、大客車、私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、電單車、三輪車、電動車等；
客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
交通工具是現代人的生活中不可缺少的乙個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每乙個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另乙個星球的理想成為了現實。
也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另乙個星球去觀察學習。
9樓：匿名使用者
多來 飛機 火車 汽車 船等等。
10樓：芳芳
火車 飛機 地鐵 火箭 船 汽車 自行車。
11樓：匿名使用者
我不知道香港有多少交通工具？
12樓：匿名使用者
多了喲。就不一一點名了蛤/..呵呵。
13樓：love曹姐
火車公共汽車大客車計程車，地鐵自行車電單車，高鐵飛機。
14樓：匿名使用者
火車 自行車 汽車 出租機車 地鐵 飛機 三輪車 帆船 *** 遊艇 磁懸浮列車 宇宙飛船 救生艇 電單車 貨輪 無軌電車 等。
城市交通擁堵的根本原因是什麼？
15樓：之何勿思
根本原因是人口過多。
其他原因：一是我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。
二是我們的道路設計有些也欠科學，比如，在一些城市道路當中，綠化帶的設定明顯不科學，還有乙個方面就是道路上的紅綠燈設定有些也不科學，這樣，無形之中會把交通擁堵的現象惡化。
三是群眾的道德素質也有待提高，有一些道路擁堵如果每個人都能非常自覺的遵守交通規則和禮讓道德以及先後秩序，那麼，擁堵是不會出現的或者可以及時緩解，但事實恰恰不是如此。
16樓：最愛阿史蒂芬風
1、汽車使用率增。
汽車使用率增加是導致城市交通堵塞的主要原因。由於汽車的方便，導致市區內車流日益公升高，每逢尖峰時間，上班的、旅遊的、購物的車流從四面八方湧入市中心。但汽車的一大缺點，就是十分浪費空間，但數量又不斷增加，導致現有道路無法負荷如此大的車流量，而造成堵塞的情形。
2、道路容量不足或設計不妥。
道路容量不足亦為造成塞車的因素。現今如倫敦、羅馬等許多歷史悠久的都市，都是交通惡名昭彰的都市，原因就是出在於道路容量不足，因為其市區內的道路原來大都是供馬車行走的，但汽車的數量不斷增加，而道路擴建的速度又跟不上車流量增加的數度，使得市中心的道路擁擠不堪。
此外，許多城市也因道路設計不妥而導致交通堵塞。如北京的道路，主要是規劃成輻射狀，此設計雖然方便市郊間的往來，但也導致上下班時，周圍郊區的車流全部往市中心移動，而導致市區的重要幹道，都塞滿了自郊區來通勤的車流。
3、道路交會處過多。
平面道路交叉（即十字路口）處過多也經常導致交通堵塞，因為交通號誌會暫時阻斷車流行進，若車流量過大，就會產生回堵的現象。鐵路平交道也會造成回堵，因此行經城市的鐵路，其附近的道路經常堵塞。
17樓：匿名使用者
1、機動車增長迅速，交通流量持續攀公升。
2、公交線路及站點設定存在問題，主幹道缺乏公交港灣，環路主路經常出現公交車「壓車」現象。
3、道路施工加劇了擁堵，對整個路網都產生了影響。
4、計程車空駛率高，增加無效交通量。目前市區主要道路計程車流量佔總流量40%以上，計程車空駛率近50%。
5、管理上還存在不科學、不到位的地方。有的路口訊號燈配時不太合理，有的地方交通標誌不明顯。由於警力嚴重不足，許多地方基本處於無警力控制狀態，部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，違章頻繁。
18樓：匿名使用者
我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。
拓展資料
近代的人們為了解決交通擁擠的問題，則是以減少單位面積道路內的汽車數量為原則。（即減少平方單位內的汽車密度）方法有下列這些：
興闢拓寬道路。
此方法是解決交通堵塞最為基本的方法，因為當汽車使用率增高時，就需要有更多的道路來容納車流。不過此方法的流弊在於僅能「增加」道路面積，而無法「**」交通堵塞，因為汽車數量並未隨之減少。甚至有時，興闢道路等於是在無形之中，鼓勵更多的駕駛人開車上路。
減少道路交叉：此種方法包括了高架道路、地下行車道、鐵路地下化等。
發展公共運輸系統。
相較於興闢道路，公共運輸系統可以藉由改變駕駛人的通勤方式，來減少私人汽車的數量，因此**交通堵塞的效果，較興闢道路還來的顯著。公共運輸系統可分為公共汽車和城市軌道交通系統兩種，都能解決塞車。
但公共汽車的運作，仍受道路交通的影響。而後者則由於其是獨立於其他交通體系 (如道路和其他鐵路) 以外，運輸乘客的效率更高。
19樓：匿名使用者
一，與人口過多有關係，二因為城市化的原因，但是一些道路得不到改善，並且在修建教程設上跟不上，三，還有一些人為的因素造成交通堵塞車。
20樓：紅指標獸醫論壇
對「擁堵」的正確解釋是：
一、基礎速度低，單位通過量少；
二、出現瓶頸，次序混亂引起的；而數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，就會分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
提速（限低速）、建導管（立交橋）。乙個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗占用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
21樓：匿名使用者
比起國外我們的道路公里未必少，人均公里數也不少，本質管理問題。經常發現前面車輛無幾，後面堵上幾公里，兩個車道，兩個紅綠燈，警察過來封乙個車道，紅綠燈90秒紅30秒綠。此類現象太多了。
我們要和發達國家比，才會發現這些問題，
22樓：涵瑤
1、車輛多。
2、道路窄。
3、司機駕車技術差。
4、交通規則未被徹底遵守。
23樓：匿名使用者
交通發展滯後，投入不足。
24樓：匿名使用者
樓上的說了這麼多，竟然一點也沒有說出城市堵車的問題所在。大家說的都是些客觀原因，找不到根本原因，是不會從根上解決交通擁堵問題的。從乙個中心到衛星城，只不過加劇了堵車的問題。
對於每乙個城市來說，未來交通的發展趨勢是以單人交通工具為主，多人交通工具為輔。五人以上的就可以稱為公共交通工具了，像現在的公交車，火車，最終都要慢慢被淘汰。這是大部分人的共同理想目標，所以這就是社會方向。
大力發展公交系統和地鐵，目前來看好似很好的解決方案，但是到了解決城市擁堵的根本問題上，就要逐步被淘汰了。
補充：城市交通擁堵的根本問題就只有乙個，找到了，你就可以解決任何乙個城市的交通問題。如果不能，答案一定就是錯誤的。
25樓：wei祖國萬歲
城市化的飛速發展和城市管理水平的落後，尤其是沒有走出一條適合本城市發展的管理模式。
愽羅鎮隆鎮至橫河鎮有多少公里
駕車路線 全程約1540.8公里 起點 鎮隆鎮人民 1.惠陽區內駕車方案 1 從起點向正南方向出發，行駛20公尺，左轉 2 行駛20公尺，左轉進入山深線 3 沿山深線行駛1.2公里，直行進入曙光路 4 沿曙光路行駛3.7公里，過交架橋，調頭進入曙光路 5 沿曙光路行駛10公尺，稍向右轉上匝道 6 沿...
端昌至景徳鎮有多少公里
駕車路線 全程約592.8公里 起點 null 1.九江市內駕車方案 1 從起點向正東方向出發，行駛230公尺，右轉進入市府東路 2 沿市府東路行駛250公尺，右轉進入楊林大道 3 沿楊林大道行駛30公尺，undefined進入楊林大道 4 沿楊林大道行駛180公尺，undefined進入楊林大道 ...
靖州至錦平南加鎮有多少公里
駕車路線 全程約157.2公里 起點 靖州苗族侗族自治縣縣 1.懷化市內駕車方案 1 從起點向正西方向出發，沿渠陽東路行駛230公尺，直行進入渠陽中路2 沿渠陽中路行駛1.0公里，過右側的家家電器約170公尺後，直行進入渠陽西路 3 沿渠陽西路行駛730公尺，右轉進入g2094 沿g209行駛11....