1樓：皮蛋粯子粥
兩個資料都要看。
一、發動機的功率和轉矩
發動機功率越大，汽車的動力性越好。設計中發動機最大功率的選擇必須保證汽車的最高車速。最高速度越高，要求的汽車發動機功率越大，其後備功率也大，加速爬坡能力越好。
但是發動機功率不宜過大，否則在常用條件下，發動機負荷率過低，油耗必然增加。發動機轉矩越大，在主減速器傳動比及變速器檔數一定時,最大動力因素較大,汽車的加速和上坡能力也強。
二、傳動系引數
傳動係對汽車動力性的影響取決於主減速器傳動比、變速器檔數與傳動比等。
1、主減速器傳動比 變速器處於直接檔時，主減速器傳動比i將直接影響汽車動力效能。對於變速器無超速檔的汽車，主減速器傳動比將決定汽車的最高車速和克服行使阻力的能力。
2、變速器檔數與傳動比 變速器檔數增多，發動機在最高功率附近工作的機會增加，發動機的平均功率利用率高，後備功率大。
3、汽車流線型
汽車流線型影響汽車的空氣阻力係數，對汽車的動力性也有影響。因為空氣阻力和車速的平方成正比，克服空氣阻力消耗的功率和車速的立方成正比，所以汽車的流線型對汽車的最高車速影響很大。
2樓：木一一
馬力
馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內做功的多少的物理量。簡單來說馬力越大，發動機在相同的時間內工作，所釋放出的能量也就越多。
扭矩
馬力和扭矩的區別馬力決定效能車子的動力好不好，起決定性因素的是最終到達車輪上的馬力和扭矩。發動機的馬力也就是發動機在單位時間內輸出的能量，雖然經過變速箱等傳動系統，會有所損耗。但對於同一輛車，同一套傳動系統，這個損耗率基本是固定的。
例如一輛車子的傳動系統的損耗率是20%，那發動機輸出100馬力，最終到車輪就是80馬力，如果發動機輸出60馬力，則到達車輪就是48馬力。也就是說，發動機輸出多少馬力，車輪上基本就能相應得到多少馬力，發動機馬力和輪上馬力直接掛鉤。
扭矩對效能沒有直接影響而扭矩則不同，發動機輸出的扭矩到達車輪，會經過傳動系統的多重放大，根據變速箱和主減速器的速比不同，其放大倍數也不同，就算同一輛車，發動機輸出相同的扭矩，在不同的檔位下，最終到達車輪上的扭矩也是不同的。有的越野車甚至還有進一步放大扭矩的分動箱。也就是說很有可能一輛轎車的發動機扭矩比越野車大，但實際到達車輪上的扭矩，反而卻遠遠不如越野車。
因此發動機扭矩並不是影響車子動力效能的直接因素，車輪上的扭矩才是影響車子動力效能的因素。而到達車輪上的扭矩會受發動機以及變速箱雙重影響。
3樓：tv嘻哈車
發動機到底是功率重要還是扭矩重要？加速到底看哪個？搞清楚了。
4樓：諫潤緱良吉
如果你是要把polo和騏達拿來對比的話，也要看是這兩者中的那個型號了，這兩款車的1.6自動擋我都開過，個人感覺動力性都差不多，但是論用車費用的話，我個人感覺還是騏達比較適宜。
5樓：匿名使用者
都要看，包括發動機的功率和扭距功率，代表了就是發動機，能跑多少快？而扭距代表的就是車輛的提速效能，一般這兩者都是成正比的，所以要看發動機整體的效能還得看發動機這兩個資料的引數
6樓：匿名使用者
這個機動車的馬力，和扭距，這都是發動機的動力引數之一，這都是評價動力表現的乙個標準。
7樓：匿名使用者
您好，馬力和扭矩都是要看的。馬力也就是功率大小，會對扭矩和最高車速有影響。扭矩大小直接影響汽車的提速效果。
8樓：匿名使用者
你好，這個都是要看的，要看最大扭距，最大馬力以及最大功率 ，可以參考一下。
9樓：匿名使用者
你好，動力方面是看馬力的大小，有聚的話，她是車子的力氣，希望可以幫到你。
10樓：匿名使用者
看動力的話他的馬力和扭距的話都有關係的。馬力越大，她跑得越快。扭矩越大的話，他的提速越好。
11樓：匿名使用者
一般是藍扭矩的，動力的輸出一般事通過扭矩來提公升車速並有更大的動力體現。
12樓：匿名使用者
你好，這個動力來說當然是看排量跟扭矩的校調了這個，這個指標還是比較準的
13樓：匿名使用者
您好，這個動力來說當然是看排量和扭矩的校調了，你可以具體說下那個車型呢
14樓：匿名使用者
從功率上看，功率越大的意味著其動力表現要好一些，最大功率越大，汽車可能達到的最高車速也越高。不過也要結合曲線圖特點來判斷，不能絕對的說。
15樓：匿名使用者
你好！動力主要還是看功率跟馬力扭矩！這幾項都是相對的，才能決定這台車的總體動力如何？
16樓：匿名使用者
正常來說這兩個都是要看的，沒有說單看哪乙個，要綜合比較，而且這個引數也不能決定一切
17樓：匿名使用者
你好，車子發動機的動力這個主要是看扭矩的，扭矩越大車子的動力就越好，
18樓：匿名使用者
動力的話主要看功率和馬力扭矩，功率越大，馬力越大，綜合動力越強
19樓：匿名使用者
要看車子有多大力氣就看扭矩，要看車子跑多快就看馬力啊，其實都很重要的。
20樓：匿名使用者
這兩個數值都需要看的，綜合而定的，馬力大速度快，扭矩大動力足，僅供參考
21樓：匿名使用者
你好，車子具體的動力大小還是應該看扭距的，這個指標是比較準確的，
汽車動力強不強，到底該看馬力還是扭矩？
22樓：木一一
馬力
馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內做功的多少的物理量。簡單來說馬力越大，發動機在相同的時間內工作，所釋放出的能量也就越多。
扭矩
馬力和扭矩的區別馬力決定效能車子的動力好不好，起決定性因素的是最終到達車輪上的馬力和扭矩。發動機的馬力也就是發動機在單位時間內輸出的能量，雖然經過變速箱等傳動系統，會有所損耗。但對於同一輛車，同一套傳動系統，這個損耗率基本是固定的。
例如一輛車子的傳動系統的損耗率是20%，那發動機輸出100馬力，最終到車輪就是80馬力，如果發動機輸出60馬力，則到達車輪就是48馬力。也就是說，發動機輸出多少馬力，車輪上基本就能相應得到多少馬力，發動機馬力和輪上馬力直接掛鉤。
扭矩對效能沒有直接影響而扭矩則不同，發動機輸出的扭矩到達車輪，會經過傳動系統的多重放大，根據變速箱和主減速器的速比不同，其放大倍數也不同，就算同一輛車，發動機輸出相同的扭矩，在不同的檔位下，最終到達車輪上的扭矩也是不同的。有的越野車甚至還有進一步放大扭矩的分動箱。也就是說很有可能一輛轎車的發動機扭矩比越野車大，但實際到達車輪上的扭矩，反而卻遠遠不如越野車。
因此發動機扭矩並不是影響車子動力效能的直接因素，車輪上的扭矩才是影響車子動力效能的因素。而到達車輪上的扭矩會受發動機以及變速箱雙重影響。
23樓：江淮一楠
首先，解釋下功率、扭矩、轉速 這3個引數和汽車動力性之間的關係：
· 最高車速由最大功率（馬力）決定
功率與車速存在以下關係：
一定功率下，隨著車速公升高，驅動力逐漸減小，但是行駛阻力越來越大。當驅動力大小等於阻力時，車輛就達到最高車速了。
如圖所示：驅動力和行駛阻力的相交點即為最高車速點。功率越大，相交點的車速越高。一般汽車設計時，會盡量讓相交點的工況處於動力源最大功率點。
· 任何車速下，加速度由當時的輸出功率決定，而不是最大功率
假如忽略行駛阻力，加速度與功率存在乙個關係。因此如果車速確定，加速度就跟功率唯一相關。
· 只有扭矩大不能保證動力強，還要看扭矩對應的轉速和轉速範圍。
如果對應轉速不高，即使扭矩很大，相乘得到的功率也不大。另外，如果最大扭矩對應的轉速範圍窄，只是某個轉速點扭矩大，那麼對動力性的影響也是較小的。
另外，其實動力源扭矩大小跟動力性本身沒有直接關係。加速快慢是由輪端驅動力決定的，輪端驅動力的大小只跟功率和車速有關，因此其實真正決定動力性的是功率。
最大功率決定最高車速。
任何車速下，車輛的加速能力由當時的輸出功率決定。
只有扭矩大不能保證動力強，還要看扭矩對應的轉速和轉速範圍。
24樓：匿名使用者
車子動力強不強是由馬力決定的。網上說的馬力是決定車子的最高速度。
扭矩決定車子的加速度快慢，其實是不對的，這就是打臉的地方，加速和最高速度都和馬力有關係。
馬力越大發動機釋放能量越多
馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內，做功多少的物理量。簡單說就是馬力越大，發動機在相同的時間內工作，能釋放出來的能量就越多。
扭矩越大發動機的力氣越大
那扭矩是什麼？扭矩是衡量力對物體的轉動產生了多大作用的物理量，放在發動機上面的話，廠家宣稱的發動機最大輸出扭矩。是指由發動機從曲軸，這個活塞連桿上下運動轉化成旋轉動力，進行輸出的這個部件，輸出來的乙個力矩，曲軸出來的。
簡單的說就是發動機每轉一次，它能夠發出的力氣本身的大小，扭矩越大發動機的力氣越大。
為什麼柴油車好像開不快，但是好像爬個坡可以拉很多貨，這就和扭矩有關係了。
馬力重要還是扭矩重要？
那車子動力強不強，我們買車的時候不少朋友也是關心的，那我們挑車的時候，馬力重要還是扭矩重要？
馬力是決定動力效能的關鍵指標
廠家宣傳的時候多少馬力，多少扭矩都是講的，馬力才是決定車子動力好不好的關鍵指標。從物理角度來講，車子從a點移動到b點，它需要的能量是固定的，那麼馬力越大，車子就能更快地從a點到b點，這個動力效能就越強。
25樓：tv嘻哈車
發動機到底是功率重要還是扭矩重要？加速到底看哪個？搞清楚了。
26樓：熊珈藍佑
我認為汽車動力強不強，還是應該看馬力的大小。
27樓：
當然是馬力，一輛坦克有三千五百馬力能拖動幾十噸的重量，汽車幾百馬力能拉動坦克嗎。
28樓：57國良
我認為汽車動力強不強，馬力、扭矩都不可少！馬力大的汽車跑的快！有爆發力！扭矩大可拉動更重的物體！
29樓：牧奧
汽車動力強不強。馬力扭距兩個都不能少。瑪麗大汽車跑得快。有爆發力。扭距大可拉動更重的物體。所以兩者不可缺一。
30樓：
汽車動力強，不強，我覺得要看它的。排氣量排氣量越大馬力越足而且也比較費油。
31樓：
我認為馬力和扭矩去分不開的，沒有足夠的馬力，扭矩也發揮了作用，這兩樣相互的。
32樓：遼太子
汽車動力強弱，當然是要看馬力如何了！汽車的馬力和扭矩不是恆定的數值，一般情況下，我們開到功率數值都是指最大功率！每一輛車子的馬力和功率數值也不全相同，有可能相同馬力，但是不同扭矩，或者相同的扭矩，馬力卻是不同的！
33樓：匿名使用者
馬力越大汽車的速度越快，但是扭矩能夠影響速度的變化幅度的
34樓：就是這個範兒
其實看汽車的扭矩就可以了，因為扭矩是決定汽車動力的關鍵
35樓：五韋兆
汽車的動力主要看馬力。馬力大的話，動力就會大。
36樓：寧尚河與李秀雲
汽車的馬力就是動力的標質，扭矩的強弱直接影響動力。汽車動力強不強主要看馬力。
37樓：
汽車的馬力越大速度越快，但是扭矩還是要參考的，畢竟也會影響速度。
人活著是給別人看的嗎，人活著是做給自己看，還是做給別人看？
c天下安康 人活著為了什麼？相信我們好多人都是為了自己和家人而活。人不能脫離社會，所以在生活中會有比較，但是我們要明白自己需要什麼，該做什麼。所以在生活中必要的面子要爭取，但不要打腫臉充胖子，死要面子活受罪！一切都根據個人實際情況選擇！要活得有尊嚴，有價值！在生活中，可能會有人太在乎別人的看法和議論...
TANK007的手電看琥珀是用紫光手電還是用照玉手電呀
一公尺陽光 我覺得探客的紫光手電筒365nm和照玉手電筒都可以用來看琥珀的，效果的話當然是紫光效果更明顯啦。 愛可可樂 tank007探客的手電看琥珀是用紫光手電 探客的手電看琥珀是用紫光手電 鑑定琥珀用tank007的紫光手電好還是照玉手電好？ 都需要的，看琥珀 需要強光手電，也需要紫光手電筒 細...
看一本你喜歡的書。是規定看多少時間比較好。還是規定看到第幾頁比較好。還是沒有什麼差別呢
這主要是依照個人習慣 規定看書的時間 也許會造成你剛好看了一頁的一半 這樣不利於下次閱讀 規定看書的頁數 則也有可能出現正讀到一章中精彩關鍵的部分 所以還是按照個人的習慣和性質來讀吧 個人習慣於一口氣看完一本書 如果書太長 至少也要看完一整段精彩篇章 看是什麼書咯！如果說是 又是我感興趣的話，一般是...