1樓：呼和浩特萬通汽修學校
只要有冷卻膨脹壺水，水套風扇，熱交換器。
2樓：山東萬通汽車學院
1.核心部件水幫浦。 水幫浦把汽車內的水進行迴圈,把發動機的熱量帶出來,水幫浦是整個冷卻系.
2.水箱。 水箱是發動機進行熱交換的部件,發動機內高溫冷卻液在水箱內降溫冷卻,水箱堵塞,
3.節溫器。 節溫器是調節大、小迴圈的開關,在水溫低時,就讓發動機進行小迴圈,
4.水箱電子扇。 當水溫達到一定程度後,水箱電子扇就會轉動,把大氣中的空氣吸進來冷卻水箱,
5.水溫感測器。
3樓：來自同安寺帥帥的黑麥草
冷卻系統由水箱，風扇，水幫浦，調溫閥（節溫器），補償水壺，發動機的缸體和缸蓋中的水套等組成（有的車子還有水溫感應塞）！
4樓：雲南萬通汽車學校
1.核心部件水幫浦bai。 水幫浦把汽車du內的水進行迴圈,把發動機的熱量帶出來,水幫浦是zhi整個冷卻系.
2.水箱。 水箱是dao發動機進行熱交換的部件,發動機內高溫冷卻液在水箱內降溫冷卻,水箱堵塞,3.
節溫器。 節溫器是調節大、小迴圈的開關,在水溫低時,就讓發動機進行小迴圈,4.水箱電子扇。
當水溫達到一定程度後,水箱電子扇就會轉動,把大氣中的空氣吸進來冷卻水箱,5.水溫感測器。
5樓：鄭州萬通汽車學校
水箱，水幫浦，水管，節溫器等組成，希望我的回答對您有所幫助
6樓：zhang張仕坤
發動機冷卻系統的部件組成，有風扇 水箱，節溫器還有水幫浦，風扇皮帶，風扇皮帶輪。
發動機冷卻系統由哪些部分組成？
7樓：江西萬通汽車培訓學院
核心部件水幫浦。水幫浦把汽車內的水進行迴圈，把發動機的熱量帶出來，水幫浦是整個冷卻系統的核心部件。水箱。
水箱是發動機進行熱交換的部件，發動機內高溫冷卻液在水箱內降溫冷卻，水箱堵塞，散熱不好，可以先清洗水箱，如果清洗過後仍不能改善，就要更換水箱。節溫器。節溫器是調節大、小迴圈的開關，在水溫低時，就讓發動機進行小迴圈，快速預熱發動機，當水溫上來後，就讓汽車進行大迴圈，散去發動機內的熱量。
水箱電子扇。當水溫達到一定程度後，水箱電子扇就會轉動，把大氣中的空氣吸進來冷卻水箱，大多數汽車電子扇都有高、低速兩個檔位。水溫感測器。
水溫感測器安裝在發動機水道上，主要用來監測發動機冷卻液的溫度，當水溫達到規定的溫度後，就會發出訊號，請求開啟水箱電子扇來散熱。發動機模組。發動機模組主要用來接收感測器的訊號，接收到水溫感測器、空調請求訊號，就會控制水箱風扇轉動，來幫助發動機散熱，當溫度降下後，就停止電子扇的運轉。
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
主要由強制迴圈水供給裝置（散熱器、水幫浦、水套等）、冷卻強度調節裝置（節溫器、風扇等）、水溫指示裝置（水溫感測器、水溫表等）組成。
9樓：鄭州萬通汽車學校
你好，汽車發動機冷卻系統由冷卻裝置，冷卻強度調節裝置。以及水溫報警顯示裝置，三部分組成，具體組成原件有。散熱風扇節溫器水幫浦。
冷卻水箱。冷卻液副水壺。水管水溫感測器等組成。
希望我的回答能夠對你有所幫助。
10樓：上海萬通汽車學校
主要由散熱器、水幫浦、水套 節溫器、風扇、水溫感測器、水溫表等組成。
11樓：陸點點點點捌
你好，很高興為您解答。
在整個汽車發動機冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水幫浦、水幫浦皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、採暖裝置（類似散熱器）。
發動機冷卻系統由什麼組成？
12樓：甘肅萬通技工學校
核心部件水幫浦。
水幫浦把汽車內的水進行迴圈，把發動機的熱量帶出來，水幫浦是整個冷卻系統的核心部件。
水箱。水箱是發動機進行熱交換的部件，發動機內高溫冷卻液在水箱內降溫冷卻，水箱堵塞，散熱不好，可以先清洗水箱，如果清洗過後仍不能改善，就要更換水箱。
節溫器。
節溫器是調節大、小迴圈的開關，在水溫低時，就讓發動機進行小迴圈，快速預熱發動機，當水溫上來後，就讓汽車進行大迴圈，散去發動機內的熱量。
水箱電子扇。
當水溫達到一定程度後，水箱電子扇就會轉動，把大氣中的空氣吸進來冷卻水箱，大多數汽車電子扇都有高、低速兩個檔位。
水溫感測器。
水溫感測器安裝在發動機水道上，主要用來監測發動機冷卻液的溫度，當水溫達到規定的溫度後，就會發出訊號，請求開啟水箱電子扇來散熱。
發動機模組。
發動機模組主要用來接收感測器的訊號，接收到水溫感測器、空調請求訊號，就會控制水箱風扇轉動，來幫助發動機散熱，當溫度降下後，就停止電子扇的運轉。
13樓：重慶萬通汽車學校
整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水幫浦、水幫浦皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、採暖裝置(類似散熱器)。
14樓：石家莊萬通汽車學校
冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
發動機的水冷卻系有哪些部件組成，每個部
15樓：朋哥永不認輸
一、汽車冷卻系統的定義及作用
氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下執行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快元件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多汙染物。
因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快公升溫，並使其保持恆溫。
二、冷卻系統的組成
汽車的冷卻系統主要有（水箱）散熱器、水幫浦、風扇、冷卻水套和溫度調節裝置（節溫器和水溫感測器）等組成。
三、冷卻系統的工作原理
汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主；使用氣缸水道內迴圈水冷卻，把水道內受熱水引入散熱器（水箱）通過風冷卻後再返回到水道內。
當發動機運轉時，水幫浦隨之旋轉，提冷卻液壓力，促使冷卻液強制迴圈。迴圈冷卻液帶走發動機缸體、缸套、缸蓋等零件熱量；當冷卻液溫度未達到節溫器開啟溫度時，冷卻液將通過水迴圈管，直接從水幫浦重新進入缸體，由於冷卻液避免必要冷卻，溫度將迅速公升，當冷卻液溫度達到節溫器開啟溫度，節溫器閥門關閉迴圈管旁通水路，冷卻液將穿過節溫器流入散熱器水室，熱水經風扇吸過空氣流強制冷卻，散失一部分熱量。溫度已經降冷卻液，留到散熱器水室，經水幫浦在幫浦入缸體重新參加冷卻迴圈。
當開啟車暖風裝置時，在冷卻系統壓力作用下，部分熱水從缸蓋出水銅管引出，進入暖風散熱器，在暖風機風扇作用下，流經暖風機散熱器水芯冷卻液所帶熱量，被暖風機風扇吹出風帶走，熱風經過送風管吹到風窗進行除霜或從風門吹出供駕駛室取暖。由暖風機散熱器冷卻過冷卻液，經出水管返回水幫浦進水管，重新參加迴圈。
如果這些管道當中液體流動平穩，則只會直接冷卻與管道接觸液體。從管道中流動液體傳導至管道熱量取決於管道接觸管道液體之間溫度差異。因此，如果與管道接觸液體到快速冷卻，那麼傳輸熱量會比較。
通過在管道內製造湍流，混合所有液體，將與管道接觸液體保持溫以吸收熱量，從而使管道內全部液體到有效利用。
發動機水冷卻系統功用，組成，主要零部件的構造
汽車發動機的組成有哪些，汽車發動機的組成？
重慶萬通汽車學校 汽車發動機是由五大系統和兩大機構組成的，兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。五大系統是燃料供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統，起動系統。發動機並不是一體的，發動機從上到下有氣門室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼，這幾個部分之間還有密封墊。在發動機內部有連桿，活塞，曲軸，氣門，凸輪軸，平...
汽車發動機噴油器的組成，發動機噴油器作用？
汽車發動機噴油器，它是由電磁閥和可兼作噴頭的氣門導管組成，由於噴頭位於氣門後端的正上方，噴油方向和範圍均在氣門後端範圍內，噴頭上的噴油孔可在保證出油速度的前提下使燃油在較短的距離和較小的範圍內充分霧化，使油分子在未進入氣缸前就能較好的與空氣混合，使其在進入氣缸後得到充分燃燒，以此降低廢氣排放，減少油...
發動機電控系統的主要由什麼組成，發動機電控系統由哪三部分組成,核心部件是
安徽萬通高階技工學校 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍...