1樓：草是一顆植物
正常的，因為正常自動檔也是需要加減檔的，不過是由手動改為自動了。
自動檔就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
自動檔汽車採用自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。開自動擋的車只運用停車擋p擋，前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液壓傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。
發動機的動力通過變速箱傳遞出去的，變速箱是影響油耗的關鍵指標，自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。擋位越多就越省油。
可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有+、-選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋或加擋，跟手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
2樓：匿名使用者
正常自動檔也是需要加減檔的，不過是由手動改為自動罷了。主要是根據發動機轉速自動加減擋位。教你一種自動檔駕駛的技巧：
起步的時候，可觀察發動機轉速表，點油門看轉速達到2000左右然後迅速鬆開油門再點油門，可實現油門控制掛上二檔，如果一直踩油門等自動掛上二檔的時間可能會延遲。這是一種節油的方法。
自動擋汽車換擋頓挫感很強什麼原因
3樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫
感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
4樓：qq的勾k先生
自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理。
2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
3.變速箱油未新增到標準。確認變速箱油是否新增到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
5樓：匿名使用者
1、發動機與整車之間的動力「對接」，汽車起步後，通常使用「加油提速-公升擋-加油提速-公升擋…」的方式逐步把汽車速度提公升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業的說法是發動機動力斷層），再進行重新結合。
2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關係，發動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關係平衡的是發動機輸出的扭矩。
3、換擋操作建議，目前汽車的動力配置出現多元化趨勢，即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區別。這裡提出的建議帶有選擇性，可以根據具體車型尋找相對合適的解決方法。
6樓：灰煮流
理論上，任何一種自動變速箱
，只要不是無級的，換檔頓挫感強弱和有無，絕對和駕駛人的換檔操控技巧密切相關。如果您認為自動檔只顧一腳油門到底的話，那麼頓挫感或者衝擊感永遠將伴隨您。
自動檔和手動檔的區別在於，自動檔而言、換檔自動完成，手動檔由人操控，共同點是：各檔位之間要有乙個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程，該過程要占用一點時間，哪怕很小一點，該過程進行得越自然和平順，頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免。
自動檔能讓您省出一雙手腳（一手握方向、一手可以用來應急，比如接聽乙個**等），精力更集中在路況、視野和安全中。自動檔何時自動換檔和整車動力傳動工況（發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等）密切相連，如果您沒有意識到換檔時機的來臨，而您還一直踩著油門的話，換檔的一剎那，頓挫感就來了（變速傳動不順暢之故）。
事實上，只要您次次、天天留意出現換檔頓挫感時的路況、轉速、速度和油門深度和發動機的聲音，並銘記在心、時時總結的話，就會形成對換檔的預感，以後每每將要出現這種情況時，有意識地鬆一下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換檔，然後再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現。
7樓：壺十三
主要是變速油沒有達到工作溫度照成，還有就是變速箱原因了，一般大扭矩變速箱頓挫感都是非常強烈的。或者變速器用久了，部件老化。
自動擋跳擋有頓挫感怎麼回事？
8樓：匿名使用者
你好，有兩種情況，第一種是波箱油髒了引起的上油堵塞，第二種可能是變速箱電磁閥或者是油路板，建議到修理廠檢查一下，用電腦讀一下變速箱系統，看看有沒有故障碼
9樓：匿名使用者
朋友你好。清洗節氣門。檢查火花塞的間隙是否過大，否則更換火花塞。
檢查一下汽油幫浦的壓力是否正常？找乙個，專業維修汽車變速箱的門店，叫技師給你檢查是否變速箱閥體和公升檔電子閥故障，確定以後再進行維修。希望我回答的對你有幫助，祝你行車愉快。
10樓：匿名使用者
你好，車有多少公里了
自動擋跳檔有頓挫感 這到底是什麼原因造成的
11樓：白小度
加減擋位。教你一種自動檔駕駛的技巧:起步的時候，可觀察發動機轉速表，點油門看轉速達到2000左右然後迅速鬆開油門再點油門，可實現油門控制掛上二檔，如果一直踩油門等自動掛上二檔的時間可能會延遲。
這是一種節油的方法。
自動檔跳檔，而且頓挫感明顯怎麼辦？
12樓：倦了
起步一檔闖檔頓挫感明顯，就是在一二檔來回切換的時候，也就是低速的時候，紅燈，堵車的時候，低速跟車的時候，頓挫感明顯，或是急降速的時候一二檔切換頓挫感明顯。
自動檔的車跳檔有頓挫感正常嗎？
13樓：草是一顆植物
正常的，因為正常自動檔也是需要加減檔的，不過是由手動改為自動了。
自動檔就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
自動檔汽車採用自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。開自動擋的車只運用停車擋p擋，前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液壓傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。
發動機的動力通過變速箱傳遞出去的，變速箱是影響油耗的關鍵指標，自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。擋位越多就越省油。
可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有+、-選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋或加擋，跟手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
14樓：東方笑寒祿璧
自動擋車起步有頓挫感，個人認為問題不一定在變速器上，或許有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一落車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。
自動擋低速換擋時頓挫感很強
15樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫
感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
16樓：皮蛋粯子粥
通常來說，汽車換擋時的轉速一般為2000到2500轉左右，降檔一般在1000到1500左右，對於有級變速器來說，由於離合器的轉速不能與發動機輸出的轉速完全相同，有乙個同步轉速的過程，所以頓挫感是難免的。
當感到頓挫感到時有一些可以注意的事項：首先，對於手動擋的車來說，可以加快換擋過程，換擋踩下離合時，發動機動力傳輸中斷，轉速下降很快，但是車速沒有下降，所以離合器的轉速下降不多，加快換擋速度不會讓離合器和發動機轉速相差太大。然後，在公升檔的時候可以輕踩油門，讓發動機的轉速公升上來，與離合器轉速接近。
關鍵的一點，是要利用好「半離合」的狀態，讓車輛的動力輸出變得更加平順。對於自動擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自於換擋速度以及離合的接合力度，離合如果接合比較直接或者離合片摩擦係數較高或者離合片打滑就會造成頓挫感，因為檔位之間傳遞的扭矩不匹配。
現在為了解決換擋頓挫感的問題，退出了像是雙離合變速器、cvt無極變速器等等，但是**自然也就更貴，像是cvt也會有一些自己的短板。
但是，「頓挫感」的存在並不一定全是壞事，它其實也在時刻提醒著駕駛員車輛的狀態。
17樓：雙魚貝貝
變速箱自動撥銷國產的沒有日系的好 。加油門提速加檔的時候如果發動機高速運轉，跳檔會有頓挫感， 正確的方法是速度提起來之後，松一部分油門，檔就跳的很順利了，跳檔之後然後繼續深踩。
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動檔車跳檔慢是什麼原因
你這種情況應該是換擋延遲，而自動變速箱出現換擋延遲，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱 在所有有故障的自動變速箱...
自動檔車d檔熄火對車有什麼影響，自動檔車D檔熄火對車有什麼影響
途虎話養車 自動檔車在行駛過程中，d擋一般是無法熄火的，如果偶爾一次熄火時擋位還在d擋，對車是沒有什麼影響的，只是不在p擋熄火，鑰匙會拔不下來。通電後再換到p擋就可以了。另外，現在很多車都有發動機啟停系統，也就是說你碰到紅綠燈的時候，剎車踩夠一秒，發動機自動熄火，這個時候你的檔位依舊在d擋上，根本沒...
自動檔車，D檔行駛時點剎車，一頓一頓的
陌路情感諮詢 變速箱的問題，建議使用者更換。另外汽車在掛d檔踩剎車的情況下，變矩器內部的變速箱油高速流動，並且受到很大的剪下力的作用，如果這種狀態持續時間過長，變速箱油的溫度會升高，發動機由於負荷增大會多噴油，油耗會升高，發動機的溫度也會升高。所以汽車長時間掛d檔踩剎車，對發動機和變速箱都是不利的。...