1樓：善瀚昂
液壓傳動系統中實現流量控制的方式有節流閥和調速閥兩種。 流量控制閥是通過改變閥口通流面積來調節閥口流量，從而控制執行元件運動速度的液壓控制閥。常用的流量閥有節流閥和調速閥兩種。
採用的關鍵元件是節流閥。 液壓傳動中由液壓元件（液壓油幫浦）、液壓控制項（各種液壓閥）、液壓執行元件（液壓缸和液壓馬達等）、液壓輔件（管道和蓄能器等）和液壓油組成的液壓系統。 組成元件 1）動力元件，即液壓幫浦，其職能是將原動機的機械能轉換為液體的壓力動能（表現為壓力、流量），其作用是為液壓系統提供壓力油，是系統的動力源。
2）執行元件，指液壓缸或液壓馬達，其職能是將液壓能轉換為機械能而對外做功，液壓缸可驅動工作機構實現往復直線運動（或擺動），液壓馬達可完成迴轉運動。 3）控制項，指各種閥利用這些元件可以控制和調節液壓系統中液體的壓力、流量和方向等，以保證執行元件能按照人們預期的要求進行工作。 4）輔助元件，包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。
它們的作用是提供必要的條件使系統正常工作並便於監測控制。 5）工作介質，即傳動液體，通常稱液壓油。液壓系統就是通過工作介質實現運動和動力傳遞的，另外液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。
基本迴路 1.壓力控制迴路 用壓力控制閥(見液壓控制閥)來控制整個系統或區域性範圍壓力的迴路。根據功能不同，壓力控制迴路又可分為調壓、變壓、卸壓和穩壓4種迴路。
①調壓迴路：這種迴路用溢流閥來調定液壓源的最高恆定壓力，圖中的溢流閥就起這一作用。當壓力大於溢流閥的設定壓力時，溢流閥開口就加大，以降低液壓幫浦的輸出壓力，維持系統壓力基本恆定。
②變壓迴路：用以改變系統區域性範圍的壓力，如在回路上接乙個減壓閥則可使減壓閥以後的壓力降低；接乙個公升壓器，則可使公升壓器以後的壓力高於液壓源壓力。 ③卸壓迴路：
在系統不要壓力或只要低壓時，通過卸壓迴路使系統壓力降為零壓或低壓。 ④穩壓迴路：用以減小或吸收系統中區域性範圍內產生的壓力波動，保持系統壓力穩定，例如在迴路中採用蓄能器。
2.速度控制迴路 通過控制介質的流量來控制執行元件運動速度的迴路。按功能不同分為調速迴路和同步迴路。
①調速迴路:用來控制單個執行元件的運動速度,可以用節流閥或調速閥來控制流量，如圖中的節流閥就起這一作用。節流閥控制液壓幫浦進入液壓缸的流量（多餘流量通過溢流閥流回油箱），從而控制液壓缸的運動速度，這種形式稱為節流調速。
也可用改變液壓幫浦輸出流量來調速，稱為容積調速。 ②同步迴路：控制兩個或兩個以上執行元件同步執行的迴路，例如採用把兩個執行元件剛性連線的方法，以保證同步；用節流閥或調速閥分別調節兩個執行元件的流量使之相等,以保證同步；把液壓缸的管路串聯,以保證進入兩液壓缸的流量相同，從而使兩液壓缸同步。
3.方向控制迴路 控制液壓介質流動方向的迴路。用方向控制閥控制單個執行元件的運動方向，使之能正反方向運動或停止的迴路，稱為換向迴路，圖中的換向閥即起這一作用。
在執行元件停止時，防止因載荷等外因引起洩漏導致執行元件移動的迴路，稱為鎖緊迴路。
11、液壓系統中可以完成直線運動的執行元件是（ ）
2樓：
當然是a啦。
液壓馬達可完成輸出軸的圓周運動，柱塞幫浦不是執行元件，擺動缸完成擺動運動，不是直線的，方向控制閥是控制項，不是執行元件。
3樓：
活塞式液壓缸 a啦。
怎樣用液壓系統實現往復直線運動啊？求大神畫個簡圖。感謝啊
4樓：匿名使用者
你搜尋一下換向閥的原理，或者是產品樣本，應該能有現成的原理圖
5樓：匿名使用者
液壓缸就是直線往復運動啊
液壓絲槓系統，推動絲槓螺母直線運動（螺母不可轉動），能否帶動絲槓轉動？ 50
6樓：液壓問題詳解
油缸速度慢一些，經驗感覺是可以的。螺母固定在某乙個位置，左右前後都不動。絲槓螺母螺紋越大速度可以越快。
求一液壓迴路，要求1、往復直線運動。2雙向速度自動轉換。3不工作時卸荷。。急。。。謝謝 5
7樓：塞外狼酒
把你更具體的要求發給我，我來幫你解決。
東莞液壓油缸有幾種型別？
液壓缸一般是勻速直線運動嗎？
8樓：
是直線運動。勻速沒有這一說，從開始運動到結束運動，總是有加速度，只是這個加速度很小。速度取決於幫浦的流量和液壓缸的面積。
9樓：匿名使用者
是的。所有型別的液壓缸做的都是直線運動，並認為運動是勻速的。液壓馬達做旋轉運動。
對於活塞缸而言，雙齣杆雙作用液壓缸來去的速度一樣，單出杆雙作用液壓缸來去速度不同。可以通過系統調節速度。
10樓：匿名使用者
一般情況下是直線運動，也有轉動的，例如迴轉缸。
速度也是一般情況下是比較勻速的直線運動。
但是有的油缸是有緩衝腔的，在行程的末端速度是比較慢的。
勻速運動與油缸上面的負載、調速閥的特性、壓力油的**等因素是相關的。
11樓：浩凌
不一定的，可能有快進，快退，緩衝，比如磨床上面。
一直聽說液壓油缸都是直線運動，最近接觸到旋轉運動的油缸，請問他的工作原理。
12樓：動力特區
旋轉油缸的「後抄半部分」與普通油缸是一樣的，活塞也是直線運動，但活塞桿上有外齒，導向套有內齒
，活塞桿在伸出時，齒輪嚙合，會帶動導套（和缸蓋）旋轉，活塞桿收回時，反向旋轉。
因為活塞桿不能伸出油缸之外，行程有限，所以旋轉油缸不能多圈轉動，轉動的角度由活塞行程決定，通常是90度，180度等，所以也常叫做擺動油缸。
13樓：匿名使用者
有兩種吧。一種是加了齒輪齒條裝置的，將直線運動轉換成了旋轉運動；一種是有葉片的，更換進出油口實現換向。稱為缸的是不能連續迴轉的，所以一般將這種旋轉運動的缸稱為擺動缸。
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