1樓：胡說八道小鬼
空氣導流：對於在空氣中高速運動物體，氣流在運動物體周邊產生的空氣阻力和擾流會直接影響運動軌跡和運動速度，因此引擎蓋上的線條可以起到導流空氣，增加行駛穩定的作用。
增加引擎蓋剛度：如果發生正面撞擊，由於引擎蓋上的線條，會增加其剛度，使其不會輕易變形褶皺。
輔助駕駛員視線：駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關重要，通過引擎蓋的外形可有效調整反射光線方向和形式，從而降低光線對駕駛員的影響。
2樓：喬伊亞歷山大比基卡利斯勒達夫埃菲爾普斯夫
有那多不懂裝懂的，那就是一個加強筋，如果沒有突出一部分那麼大一片鐵皮質量是不穩定的。
3樓：紅茶果
輔助駕駛員視線：駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關重要，通過引擎蓋的外形可有效調整反射光線方向和形式，從而降低光線對駕駛員的影響。
4樓：日後路還長
剛開始用的是2023年賓士300sl，主要是為了降低風阻引導氣流，現在主要是為了碰撞行人測試拿高分，碰撞行人時行人的頭部一般會碰在引擎蓋上，碰撞測試要求引擎蓋的硬度不能超過多少，但是硬度不夠時引擎蓋連線車身安裝鉸鏈的部位會變形，對策是引擎蓋上做兩條稜線凸起，只對稜線中間的部分做測試，然而安裝鉸鏈的最硬的部位也是屬於引擎蓋，卻不用做碰撞測試，算是所有廠家都在用的作弊手段吧
為什麼汽車引擎蓋上有兩條線？
5樓：科普中國
大多數汽車引擎蓋上都有兩條線，這樣設計絕對不是偶然的，其實是有一定原因的，主要有以下幾個方面：
1、降低氣流影響；
2、增加引擎蓋剛度；
3、輔助駕駛員視線；
4、美觀。
汽車高速移動，自然會受到氣流的影響，氣流產生的阻力不但會影響汽車的速度，還可能會影響行駛的軌跡。因此在引擎蓋上設計合適的線條，便能夠增加行駛穩定性。一個大面積的鐵板件受到正面撞擊，板件中受力點便容易下陷或凸起變形。
而引擎蓋上的線條增加了剛度，使其遭到正面撞擊時沒那麼容易發生變形褶皺。 為了讓駕駛員駕駛過程中前方視線不受自然光的反射影響，通過引擎蓋的外型調整反射光的方向以及範圍，降低影響。通過車前蓋的線條設計，在視覺上整個車身更具美感。
相信很多朋友都喜歡汽車上剛毅線條的設計。如果汽車少了線條的設計，運動感也會弱化不少。汽車發展到如今，現代化且複雜，無論哪個部件、什麼形狀都有其存在的理由。
6樓：┃斑駁丶
大多數“現代風格”的車型，這兩條線條都顯得十分明顯，如刀切斧削一般，一些廠商還刻意用它們來營造出力量感。即使小到汽車外觀上的某一個細節設計，也有很大作用。像車頭引擎蓋上，我們通常都能看到有對稱的兩條稜線突起，這是故意為之的嗎？
這樣設計其實是有一定原因的，主要有以下幾個方面：
1、降低氣流影響
汽車高速移動，自然會受到氣流的影響，氣流產生的阻力不但會影響汽車的速度，還可能會影響行駛的軌跡。因此在引擎蓋上設計合適的線條，便能夠增加行駛穩定性。
對於在空氣中高速運動物體，氣流在運動物體周邊產生的空氣阻力和擾流會直接影響運動軌跡和運動速度，因此引擎蓋上的線條可以起到導流空氣，增加行駛穩定的作用。
增加引擎蓋剛度
如果發生正面撞擊，由於引擎蓋上的線條，會增加其剛度，使其不會輕易變形褶皺。試想一下，一個大面積的鐵板件受到正面撞擊，板件中受力點便容易下陷或凸起變形。而引擎蓋上的線條增加了剛度，使其遭到正面撞擊時沒那麼容易發生變形褶皺。
輔助駕駛員視線
駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關重要，通過引擎蓋的外形可有效調整反射光線方向和形式，從而降低光線對駕駛員的影響。為了讓駕駛員駕駛過程中前方視線不受自然光的反射影響，通過引擎蓋的外型調整反射光的方向以及範圍，降低影響。
一輛汽車大約有2萬多個零件組成，我們平常關注的大都是引擎、內飾、大燈等等，但有多少車主朋友注意到了前機蓋上的兩條線，它到底有什麼作用呢？
為了讓駕駛員駕駛過程中前方視線不受自然光的反射影響，通過引擎蓋的外型調整反射光的方向以及範圍，降低影響。
頭部碰撞測試，顧名思義，是指車子把人撞倒時，模擬人的頭部撞擊到機艙罩上產生的傷害。而腿部碰撞測試就是模擬汽車的前保險槓撞擊到人腿時產生的傷害。ncap（碰撞測試）組織會根據碰撞發生後的撞擊加速度的變化累積（hic）來評估人體頭部受到的傷害，這個值是根據醫學上產生顱內損傷的概率來確定的。
腿部則由加速度和膝蓋角度兩個方面來確定，是通過模型的變形量給出的，但原理類似。說白一點，就是說，機艙罩和保險槓要足夠軟，給人體相應的部位足夠的緩衝。
我們試想一下，一塊大面積的鐵板件受到正面撞擊，受力點很容易下陷或凸起變形。如果在引擎蓋上增加這樣兩條線，就增加了剛度，遭到正面撞擊時沒那麼容易發生變形褶皺。
這些說法其實都不正確
如果是要應對空氣阻力，那麼反倒應該沒有這樣的線條才對。我們知道，無論是f1賽車還是噴氣式戰鬥機，車頭（機頭）上都沒有這樣的線條。
輔助駕駛員視線的說法就更可笑了。不做出線條，車頭也不是一塊平板，同樣有弧度變化，不可能出現晃眼的情況。至於增加引擎蓋剛度的說法呢，其實恰恰相反，機蓋並不是需要強調強度的地方，反倒需要考慮行人保護，而必須足夠軟，給人體相應的部位足夠的緩衝。
還有就是引擎蓋上的稜線，對於新手司機來說也很大用處，因為駕校教練在教追線時都會以引擎蓋上的線為參考，只要與地面畫線處於一定位置，就不會壓線。這無疑對新手司機獨自開車上路後，是一個過渡用的參考物。
簡單的兩條線實則隱藏了很多原因，汽車行業可以說是發展很快的了，在這幾百年裡發生了無數次技術革新，每個零件和設計都有著獨特的作用，只是大部分時候我們都習以為常了。
引擎蓋折線第一點那就是增加空氣擾流，讓氣流更順暢通過汽車，汽車在行駛時會受到空氣的阻力，就是我們常聽見的風阻。為了有效降低汽車風阻，廠方會在引擎蓋上加一下凸起的折線，而這樣的折線會形成一道通風線讓汽車有更好的導流，同時也可以增加汽車的下壓力提高穩定性，即便是號稱最低風阻大眾 xl1同樣可以看到引擎蓋折線。
有沒有看錯，引擎蓋折線可以更耐撞？凡是發生任何追尾事故，引擎蓋算是最容易碰撞的地方，而為了確保引擎蓋不會因為輕微的碰撞造成變形，加入折線則可以增加引擎蓋的剛性，讓它發生事故時擁有一定的強度。
為什麼汽車引擎蓋上都有兩條線？
7樓：科普中國
大多數汽車引擎蓋上都有兩條線，這樣設計絕對不是偶然的，其實是有一定原因的，主要有以下幾個方面：
1、降低氣流影響；
2、增加引擎蓋剛度；
3、輔助駕駛員視線；
4、美觀。
汽車高速移動，自然會受到氣流的影響，氣流產生的阻力不但會影響汽車的速度，還可能會影響行駛的軌跡。因此在引擎蓋上設計合適的線條，便能夠增加行駛穩定性。一個大面積的鐵板件受到正面撞擊，板件中受力點便容易下陷或凸起變形。
而引擎蓋上的線條增加了剛度，使其遭到正面撞擊時沒那麼容易發生變形褶皺。 為了讓駕駛員駕駛過程中前方視線不受自然光的反射影響，通過引擎蓋的外型調整反射光的方向以及範圍，降低影響。通過車前蓋的線條設計，在視覺上整個車身更具美感。
相信很多朋友都喜歡汽車上剛毅線條的設計。如果汽車少了線條的設計，運動感也會弱化不少。汽車發展到如今，現代化且複雜，無論哪個部件、什麼形狀都有其存在的理由。
為什麼汽車引擎蓋有兩條線呢？
8樓：科普中國
大多數汽車引擎蓋上都有兩條線，這樣設計絕對不是偶然的，其實是有一定原因的，主要有以下幾個方面：
1、降低氣流影響；
2、增加引擎蓋剛度；
3、輔助駕駛員視線；
4、美觀。
汽車高速移動，自然會受到氣流的影響，氣流產生的阻力不但會影響汽車的速度，還可能會影響行駛的軌跡。因此在引擎蓋上設計合適的線條，便能夠增加行駛穩定性。一個大面積的鐵板件受到正面撞擊，板件中受力點便容易下陷或凸起變形。
而引擎蓋上的線條增加了剛度，使其遭到正面撞擊時沒那麼容易發生變形褶皺。 為了讓駕駛員駕駛過程中前方視線不受自然光的反射影響，通過引擎蓋的外型調整反射光的方向以及範圍，降低影響。通過車前蓋的線條設計，在視覺上整個車身更具美感。
相信很多朋友都喜歡汽車上剛毅線條的設計。如果汽車少了線條的設計，運動感也會弱化不少。汽車發展到如今，現代化且複雜，無論哪個部件、什麼形狀都有其存在的理由。
為什麼汽車的前機蓋面都會有兩條線
9樓：匿名使用者
增加剛性（鐵皮薄，整個平面就是軟的），另外就是美觀。至於說的什麼和駕校一樣觀察位置是假的。各種車各種造型
10樓：匿名使用者
這個要看是哪個品牌的具體車型了啊，有的車輛發動機引擎蓋就沒有這個，是不一樣的啊
11樓：匿名使用者
你好！對於汽車的前機蓋裡面都會有線，這個主要是用來解鎖前就蓋的，同時還有一些是用來控制節氣門的，這個線路也是不一樣的，有些有有些沒有。
機艙蓋上為什麼有兩條線？
12樓：百度使用者
不知道大家有沒有注意到，汽車的車頭機蓋上總會有兩條線，這一現象可能在大多人眼中已經是司空見慣的現象，汽車經過幾百年的發展，它的每一個通用設計都不會是沒道理的，這背後肯定都隱藏著一些科學依據，下面我們一起看下為什麼前蓋上非得加上這兩條曲線吧。
1、增加引擎蓋的硬度
將紙對摺幾次後，它的承重能力會超過平坦的紙，這就是加強筋的原理，同理，引擎蓋上的鈑金件也是採用了這種原理，增加了這種線條，會增加它的剛度，如果發生了撞擊，不會那麼輕易變形，因為引擎蓋下保護的都是汽車的重要部件，比如發動機，電器，各迴圈油路，所以用更高強度保護他們是必要的。
2、輔助駕駛員觀察
我們開車時，都是通過前方和側方玻璃以及後視鏡觀察視野，但是汽車的車體是由鈑金件組成的，所以存在很多片視線盲區，比如a柱就對前側方的視線有很大的影響，再加上行駛過程漆面對陽光的反射，對駕駛員能否正確判斷前方狀況就很關鍵，而通過增加凹凸線條造型可以有效調整反射光線的方向和形式，降低光線對駕駛員的影響。而且這兩條線在某些情況下可以作為駕駛員錯車或者停車位的參考線，具體操作在駕校裡教練應該都有教過。
3、空氣導流
汽車設計過程都會考慮到空氣導流，在行駛過程中，有時空氣對汽車是一種向下的壓力，有時候反而是一種升力。在這裡增加線條可以起到很好的導流作用，增加行駛穩定作用。在汽車發展史上，流線型風格是走向現代工藝的標誌，當時的人們認為這代表了速度和未來，十分迷戀流線型，情感寄託甚至大於它的實際作用。
4、美觀
當然，美觀也是一個不可忽略的因素，比起一整塊圓滑的發動機蓋，有線條造型的會使汽車更有設計感，設計師通過不同的線條也會賦予汽車不同的風格。
簡單的兩條線實則隱藏了很多原因，汽車行業可以說是發展很快的了，在這幾百年裡發生了無數次技術革新，每個零件和設計都有著獨特的作用，只是大部分時候我們都習以為常了。（懂車師哥黃麗編輯報道）
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