1樓：匿名使用者
故障現象：一輛2010 款3 .5 l 福特銳界（edge） 車，累計行駛里程約2 萬km ，出現發動機故障燈亮的現象，發動機故障燈亮後車輛一直正常行駛，發動機也沒有出現抖動的現象，車主因發動機故障燈亮的原因前來維修。
故障診斷：接車後，連線ids 檢測儀對發動機系統進行檢測，檢測儀顯示有p0430:00-ec一pcm 故障**，故障說明為三元催化轉化器效率低於臨界值（第2 排）。
對車輛進行初步檢查後發現，車輛只是發動機故障燈亮並沒有其他異常，於是清除故障**後試車，發動機故障燈未點亮。因此判斷可能是燃油品質的原因，詢問車主最近加油的情況。車主反映車輛一直加97 號汽油，最近一次在外地加油站加過一次93 號汽油，然後就出現了發動機故障燈亮的故障。
按照福特銳界車的要求，加93 號汽油是能滿足該車的使用要求的，分析可能是加油站的燃油品質有問題，建議車主繼續加97 號汽油觀察一段時間。4 天后車主反映車輛又出現了發動機故障燈常亮的情況，再次檢測還是同樣故障**，車主強調車輛這次是在定點加油站加的97 號汽油，於是排除燃油品質的原因。斷續分析認為，噴油器漏油、發動機線路故障、汽油蒸汽排放控制系統（evap） 故障、氧感測器故障及三元催化轉化器故障等均可能造成發動機故障燈點亮，於是按照故障出現的可能性逐步對車輛進行檢查。
拆卸油軌及火花塞，發現油軌內無雜質，噴油器也無滴漏現象，火花塞的顏色為赤褐色，表明火花塞正常。對發動機線路外觀進行檢查，各線路無裸露，導線聯結器連線正常，無鬆動現象。根據故障**對車輛進行定點測試。
用檢測儀檢查車輛obd 系統，正常；燃油經濟性檢測和動力平衡檢測也均未發現異常；通過檢測發現該車evap 正常；檢測怠速狀態下發動機資料流中的氧氣感測器的數值，發現該車資料流下游氧感測器電壓偏高，由此可以判斷可能是三元催化轉化器內部故障造成了發動機故障燈點亮，因為下游氧感測器主要作用就是檢測三元催化轉化器的工作好壞。當拆卸第2 排三元催化轉化器後，發現拆下的三元催化器內部有一個巳穿透的大洞。故障排除：
更換三元催化轉化器後試車，故障排除，車輛在正常行駛的過程中發動機故障燈再沒有點亮。
2樓：小展不愛鬧
發動機故障燈.通常它亮有兩原因,一是剎車開關壞.二是節氣門需要清洗了.
發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象。這跟清洗節氣門造成積碳汙染感測器會有一定的關係。如果長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。
再有可能是因為高壓線的絕緣層老化以後較容易被擊穿，從而引起發動機故障燈亮的情況，因控制單元自診系統一般不會對高壓線作出故障碼指示，在出現類似問題時都比較難以查詢。
3樓：
提供的資訊不詳細哦親。
是不是鑰匙剛通電的時候點亮一會就滅了呀，如果是這樣是因為剛通電時車上所有電氣單元會有自檢模式，這是發動機燈是由短暫亮起的，目的是通知你現在進行自檢測，如果一會兒滅掉了就證明沒有問題。如果一直常量那就是有問題了。
4樓：匿名使用者
福特銳界發動機燈有時亮,有時不亮是怎麼回事 故障燈亮起意味電子節氣門系統內可能存在故障，並且故障有可能影響到車輛的正常使用。發動機功率電子調節（電子節氣門），通常進氣系統洩露或堵塞不暢，節氣門積碳過多，燃油選用不達標，氣門卡滯等都會引起故障燈亮起。” 把兩個司有普怠速抖動燃油新增劑燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。
可借鑑。
福特銳界發動機故障燈亮了怎麼辦？
5樓：韋永祥
您好，福特銳界發動機故障燈亮，你到4s店有電腦檢測一下，就知道什麼問題了
6樓：歷珈藍勝
您好，發動機故障燈所有車的發動機故障燈要是亮了，您千萬不要隨意的點火，一定要請專業的人士來進行解解碼後再進行車輛的移動，否則會造成發動機機體部分零件的損壞，謝謝，希望可以幫助你
7樓：無為
你的描述很簡單，也不知道你是車主還是4s店維修人員，維修人員應該懂這個問題，機油加多了就會有故障燈報警現象，執行幾分鐘以後就好了
8樓：匿名使用者
福特銳界發動機故障燈亮了怎麼辦？故障燈亮起意味電子節氣門系統內可能存在故障，並且故障有可能影響到車輛的正常使用。發動機功率電子調節（電子節氣門），通常進氣系統洩露或堵塞不暢，節氣門積碳過多，燃油選用不達標，氣門卡滯等都會引起故障燈亮起。
” 把兩個司有普怠速抖動燃油新增劑燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。可借鑑。
9樓：宮澤雨幽
福特銳界發動機故障燈亮了的話，那你及時到售後去檢修。