1樓：卑吉星
發動機是不是缺過水高溫過? 如果是的話,應該是缸蓋平面的平整度超差了,說白了就是缸蓋平面不平了,發動機高溫過,缸蓋平面幾乎都有不同程度的變形. 因為平面不平,缸墊起不到應有的密封作用,燃燒室裡產生的壓力從缸蓋水道口進入到水箱 揭開水箱蓋應該發現有氣泡產生.
解決方法,到機加廠用銑床或者平面磨床把缸蓋平面重新加工或更換新缸蓋! 希望可以幫到你,歡迎你繼續追問!
2樓：北方小雪老師
1、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞，節溫器、冷卻風扇、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈，對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
玉柴發動機副水箱返水，水箱裡有氣，但沒有氣泡，水溫忽高忽低，什麼原因？
3樓：晴晴晴晴晴傲啃
1、引起發動機水溫bai過高甚至逗開鍋du地的原因比較多，
zhi常見的如dao冷卻系統的電子元件版損壞(節溫器權、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
4樓：匿名使用者
師傅，我的也是玉柴，情況和你一樣，請問你解決了嗎？
請問大師，東風天錦國四車，240馬力玉柴發動機，水溫不高但是爬坡時副水箱蓋望外益水是怎麼回事啊？
5樓：我惜情愛
一般是發動機高溫，但是你的車發動機水溫不高，水箱裡有大量的氣體排空就會產生此現象的發生，或小水壺、水箱蒸汽排氣管堵塞？
如果是水箱蓋溢位的話應該就是水箱蓋有問題，如果是別的地方的話應該就是破裂了，一般車老了會比較容易有這種問題,建議還是去檢查一下吧，要是水溫高了，記得要馬上熄火。