1樓：趣說電動車
摩托車更換的新電瓶就出現打不著該怎麼修理呢？可能是這幾個地方出了故障；教你輕鬆修理摩托車
2樓：二愣
應該看電瓶缺水不，不差缺的話到摩托車維修部去叫充一下。電瓶承不住電的話就要換電瓶了，用摩托車專用充電器充。
介紹：踏板車 基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的**摩托車。
特點：1. 發動機為二衝程或四衝程汽油機。
2. 採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。
大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制匯入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
3. 發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
3樓：匿名使用者
這些可能是電池自放電造成的，也就是說電池本身是有電的，在放置一段時間後就沒有電了，是在靜止的過程中電池也有在產生化學反應把電池自動放完了，給你說一下電池的保養方法：
電池的保養 簡單講：勤充電，淺放電！當天用了，當天充電！
1、 防止過放電
蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣效能及迴圈壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。蓄電池使用時應防止過放電，採取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由於電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。
雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
2、 防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的機率。應儘量避免過充電的發生；選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。
蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應儘可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連線部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連線處熔斷，產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連線處熔斷時產生火花，會引起蓄電池**；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連線處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連線條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
4、防止連線鬆動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液“爬酸”現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，**的可能性相當大）。
4樓：
這個基本上靠熱水燙是沒有用了，建議你放到明天之後再用熱水燙，這樣裡面的酸反應，電能會多一點；不過這個辦法也是要拆掉電瓶的，我的建議，把電瓶拆掉，拿到店裡去快充一會，半小時就行，回來打著火之後讓他怠速運轉，自己沖沖點就可以臨時走了，如果不急，就在店裡充滿；當然，如果你自己有電流超過你的電瓶，電壓12v的充電器自己衝也是可以的；又不帶腳踹，沒別的辦法了，哦，你去摩托店臨時借塊電瓶先用，把你的放那充電也是可以的。
補充：夥計，你補充的比我還快，浪費感情啊，推還不簡單，找個安全的下坡，踩到2檔或3檔，捏住離合，往下衝吧，速度差不多了，鬆一下離合（大約2-3秒）車起之後，馬上再捏離合，避免車衝出去；早上因為車涼，如此反覆幾次就可以了，**之後讓他怠速工作充電一會再走，別忘了。
推車是我絕活，我那破車經常這樣，哈哈哈哈。
再次補充：
你對怠速的理解是正確的，就是空擋的時候發動機工作，如果你的車怠速不穩，那就辛苦你用手握好你的油門。別忘了戴手套，挺冷的。哈哈哈
再再次補充：
樓下的純屬扯淡，他的電瓶多少安的你知道嗎？變壓器？你這是讓他家停電啊？普通變壓器都0.5a的，他
的電瓶最少也得15a，你這不是害人嗎？不懂就別亂說。
5樓：超超
摩托車沒了電瓶怎麼辦？小夥教你如何用電池代替電瓶
6樓：踏雪尋熊不捉魚
先檢查一下電瓶是否缺電解液，如果缺液要補充蒸餾水或專用的補充液，然後用充電機充滿電再試試。如果還不行，就是電瓶報廢不存電了，只能換新電瓶，沒有辦法。看一下該車的保修卡，如果還在保修期內，可以去售後免費換新電瓶，如果超過保修期了就只能自己花錢買了。
是瓶在長期不用時要拆下來定期維護充電，否則長時間不用放置就容易報廢。
7樓：樓秀花蕢巳
看你的電瓶差水不，不差的話你到摩托車維修部去叫他幫你充一下，給點錢給他就可以了。電瓶承不住電的話你就要換電瓶了。用摩托車專用充電器充。
8樓：俎素琴商靜
先拆下來充電,有修理摩托車的地方或者賣電池的地方都有幫別人充電,付點電費給他們.如果電池時間超過2年,那就換一個算了,一般電池壽命就2-3年.
9樓：周口摩友青蛙
踏板摩托車沒電了怎麼啟動。2023年8月份的回答。把發動機右側的風扇葉外面的罩子卸了，用兩米多長的繩子。
跟筷子那麼粗的一樣。纏風扇輪上。繩頭。
不要綁上。風扇輪空隙。穿過去。
繩頭纏上一圈壓著繩頭，這樣有利於發動機啟動之後繩子能瞬間脫離風扇葉，纏好之後。車鑰匙開啟全車燈光關閉，然後猛拉繩子，就著了。不過你車得好啟動狀態，別有化油器沒調好。
過是氣門正時有問題，這樣不好啟動。我這個方法效果也受影響，
10樓：匿名使用者
不會用腳踹的話,你的一把電瓶拆下來,用充電器充電.
11樓：我行我素一龍杜
如果是踏板車停放時間過長導致的電瓶自放電後無電，解法辦法，第一：給電瓶補充電壓電量。第二：
更換同型號的新電瓶。第三：使用腳起動來起動踏板車，要需要掌握一定的技巧問題，踩的時候一定要狠，一腳到底，如果你以前電打火不用帶點油門的話，腳踩也一樣不用。
踩著了車趕緊加點油，以免熄火。維持1分鐘左右，捏著後剎車，帶一點點油門把車推下大腳架---這個辦法可以確保在車子下架後不會熄火。
12樓：匿名使用者
去換一個,新的也就是幾百塊!
13樓：東方尚
沒電了要充電?要注意安全
摩托車電瓶沒電怎麼辦？
14樓：為什麼不行
1、推車啟動是大家最熟copy悉也是bai最有效的應急啟動方法。du首先如果摩托車沒電zhi了，我們可以先試著腿一段dao時間，因為在推的時候其實是一個充電的過程，然後再試著重新蹬一下看是否可以啟動。
2、該方法是不得已的手段，不能經常使用，該方法對發動機和離合器有損傷，自動擋的車避免使用該方法。
3、推車啟動一般需要兩個人以上，一個人難以實施啟動。
4、搭接起動，如果遇到情況有同行的車，車上有跨接電纜，可以採用電瓶搭接。
5、將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連線兩塊蓄電池的正負極。
6、如果還是不行的話那就得考慮一下電瓶的問題了，一般的摩托車的電瓶都是乾電瓶，沒有電解液的那種，可以直接拆下，拆的時候注意一下正負極，因為充電和後期裝入都要對好的
然後使用電瓶的充電器，調好電壓值，然後把正負極正確的插上進行充電即可，一般等到充電器的紅燈跳成綠燈後，充電就完成了
然後把電瓶再重新裝到摩托車上，啟動電源就可以了，注意接線時一定要注意正負極的，不然易造成危險的
15樓：超超
摩托車沒了電瓶怎麼辦？小夥教你如何用電池代替電瓶
16樓：聚興碳素
分析可能有兩bai種情況du：
1因為長時間不用引起虧zhi電，
措施：那麼只要dao你版使用了，電瓶就可以權自行充電。電瓶水有沒有少，是可以看到的
2.蒸餾水少了
如果少了，也可以自己加蒸餾水，
或者電瓶液，也不需要在沒有壞的情況下更換。你只需要經常使用摩托車，儘量少在晚間開大燈長時間行使，一般就不會虧電。可以長時間保持電瓶有電。
電單車電瓶總是沒電瓶水怎麼辦，電單車電瓶可否加電動車電瓶水
小展不愛鬧 先檢查電瓶缺不缺水，缺水加點蒸餾水或則純淨水再充電。不缺水就騎行幾公里回來停車後，用萬用表檢測電瓶電壓。放一晚後，第二天再次檢測電瓶電壓，如果電壓低於12v就證明電瓶蓄電能力下降了，需要更換蓄電池。如果檢查下來電瓶完好，就取下電瓶正負極接線柱。然後啟動車子，用萬用表測量取下的接線柱電壓，...