1樓：美的很遙遠
當然需要了，既然是跟換發動機凸機那自然只有發動機主要部件，包括外部的空調泵，助力泵，發電機等等部件都需要從舊的發動機上拆下來再裝到新的凸機上再連線變速箱安裝
關於自己換機油保養與變速箱壞了會不會脫奈
2樓：北方學校冀
你的車，多少公里，幾年了，
在質保期，你的想法，不給賠的
3樓：匿名使用者
正常情況下不會脫保。具體情況需要具體檢測結果。
4樓：匿名使用者
你好，機油保養不會導致變速箱故障的，兩者沒有關係，
拆變速箱維修需要更換發動機機油嗎
5樓：傅以苼
你是車主還是維修工 變速箱維修最多更換變速箱油 如果變速箱油是新換的，直接放旁邊，變速箱修完之後在加進去。
6樓：問題請教
最好一塊換了，因為在拆裝過程中難免會有雜質
新帕薩特換發動機變速箱要拆嗎
7樓：牟又厹
帕薩特b5發動機拆裝步驟及要求 先要拆掉前保險槓大燈和水箱框架,然後開始拆缸蓋和缸體,其它也沒啥好說的,主要裝的時候要注意凸輪軸傳動鏈條的節數,是16節,裝好後不要急於發動,多盤幾圈再發,清洗一定要徹底,否則記油燈易亮.
8樓：匿名使用者
你好！是需要把發動機拆下再把變速箱分開的！希望能幫到你
9樓：匿名使用者
你好！發動機和變速箱一起出來，變速箱不用解體，希望我的回答對你有幫助！
10樓：匿名使用者
你好，需要拆開變速箱一週的螺絲和變矩器的螺絲就可以，祝你用車愉快
11樓：匿名使用者
不用，拆開變速箱連線處就可以
12樓：匿名使用者
你好必須要拆變速箱。
13樓：匿名使用者
必須要的，要不怎麼分開的
東南汽車三菱發動機的變速箱怎麼分解與拆裝
14樓：山野酒客
一、變速箱拆解步驟如下：
1、拆下定位螺釘、墊圈、彈簧、鋼珠和倒車燈開關。
2、拆下換擋操縱裝置和定位銷。
3、拆下放油螺絲、加油螺絲、車速感測器。
4、拆下變速器吊架。交叉，分三次拆下變速器殼體螺栓。
5、拆下密封螺釘。張開卡環，並安放在副軸軸承上，再用卡簧鉗拆出。最後拉出變速器殼體和定位銷。拆下倒擋惰輪軸、倒擋惰輪、倒擋撥叉。拆下倒擋鎖凸輪。
6、在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成、主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出。取下差速器總成、磁鐵、排油板、機油導向板和墊片。
二、裝配順序及要點
1、安裝變速箱時，其零件的裝配順序與拆解時的順序正好相反，在安裝過程中要注意各齒輪齧合面、配合面對齊，定位裝置的彈簧等小零部件安裝到位。
2、安裝過程中要經常轉動配合件，注意零件的潤滑，軸承安裝前應先塗上黃油或機油。
3、檢查所有墊圈、油封是否有漏裝，齒輪是否有軸向竄動，墊圈厚度是否合適，各處的紙墊是否完好。
4、裝配好後，轉動輸入軸，並依次掛上各擋進行主、從動輪的齧合間隙和齧合寬度檢查，待各齒輪和軸轉動靈活後，注入適量潤滑油再裝配變速箱蓋。
5、在拆裝時，應保持各零件的清潔，零件可用汽油/柴油及煤油清洗乾淨再安裝。
此外注意：在拆解與安裝過程中儘量不要撞到零部件的邊角及脆弱部位，在操作過程要小心安裝為宜。
15樓：
1、 拆卸檢修要點
（1） 離合器釋放筒
從變速箱拆下離合器釋放筒（連同接在其上面的離合器軟管），用一根鋼索或類似的用具將其吊起，以脫離車身。
（2） 分動箱滾輪限位塊
在拆下分動箱滾輪限位塊前，先用變速箱千斤頂頂住變速箱和分動箱部件（如圖 2所示，注意：當從發動機拆下變速箱和分動箱總成時，應注意不要用力敲擊或搖動它們，否則會損傷主驅動齒輪的端部、導向軸承或離合器盤等）。
（3） 變速箱和分動箱總成
慢慢地向車輛的後側拉變速箱和分動箱總成，使其從發動機脫開。當變速箱和分動箱總成向下降落時，在操作中注意變速箱的後面讓它不要碰到4號橫樑。
2、 安裝檢修要點
控制箱殼和變速箱及分動箱總成的安裝如圖3所示，刮除粘附在位於a處（貫通部）螺孔內的膠粘劑，使用絲錐（m8×1.25）清除a處（貫通部）螺孔內的膠粘劑，對安裝在a（貫通部）的螺栓之螺紋部塗敷膠粘劑。所規定的膠粘劑為3m螺柱鎖定用，零件編號為4170或同等品種。
螺栓尺寸隨安裝位置而異，因此安裝時不要搞錯。螺栓尺寸如表 1所示。
如圖3所示，擰緊各螺栓。螺栓尺寸列於表 2中。分動箱滾輪限位器的安裝如圖4所示。
初步固緊分動箱，把發動機、變速箱和分動箱的全部重量支承在支座上，如圖4。完全固緊分動箱內滾動限位器和外滾動限位器，使其兩者之間的間隙如圖示。檢查該左右兩間隙a應相等。
如圖4所示，檢查分動箱滾動限位器和支架之間的間隙b應相等。
對於新分動箱滾動限位器內和外兩部件系用加強筋彼此連線，使用後內和外部件將分開，但對效能無任何影響。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
在拆下分動箱滾輪限位塊前，先用變速箱千斤頂頂住變速箱和分動箱部件（如圖 2所示，注意：當從發動機拆下變速箱和分動箱總成時，應注意不要用力敲擊或搖動它們，否則會損傷主驅動齒輪的端部、導向軸承或離合器盤等）。
17樓：心中的你
這個問題不好回答，東南車使用的變速器種類太多，只是菱悅一種車型就配有5款變速器的。。。。
18樓：
這種變速器的分解是比較麻煩的，最好是有維修手冊，如果你沒有拆裝過，建議你不要拆裝，找專業的人員來拆裝。
發動機總成包括電機和變速箱嗎
19樓：匿名使用者
你好！發動機總成一般包括發動機裸機，發電機及皮帶等，一般空調壓縮機不帶，變速器肯定不帶哈！希望能幫到你！
20樓：代表戴錶還帶婊
發電機有，變速箱沒有的
21樓：匿名使用者
您好！不包括發動機壓縮機，變速器這些！
22樓：匿名使用者
不包括 單個的凸機
發動機機腳膠和變速箱頂膠損壞有什麼後果？
23樓：有緣無份
一般會有震動，駕駛室會有輕微的麻或異響，嚴重的會造成發動機抖動，建議及時更換。
發動機有四個連線與車架或地盤的支架俗話叫發動機支腳，連線發動機與車架或地盤的支架都有一個橡膠的膠塊或膠圈，這個東西就是發動機下腳膠。
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為:一、改變傳動比;二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
變速箱油和發動機機油在成分上有什麼不同？
24樓：匿名使用者
1、粘度不同
兩者粘度不一樣。速度高、負荷輕、溫度低的使用場景下，使用的潤滑油粘度要更小點；反之，則需要潤滑粘度更大的潤滑油。
2、新增劑不同
變速箱油需要新增抗擠壓新增劑；機油一般不新增新增劑。雖然變速箱油和機油都起到潤滑作用，但變速箱油在什麼情況下都無法代替機油。假如用變速箱油替代機油，加入汽車內，在汽車發動的過程中會將混合的機油一起進入燃料室。
而由於變速箱油的粘度性較高，與專用機油的新增劑組成不同，很容易在燃燒室內產生沉澱物，導致火花塞積炭“連橋”，出現車子無法啟動，點不著火的問題。
3、新增不同：除此之外，變速箱因新增了極壓抗磨劑，極壓性強，很容易造成燃燒室內部磨損、腐蝕。變速箱油只使用深沉細膩的礦物油，再加上多功能新增劑，具有良好的承載能力，能保證齒輪在運轉中保持平穩，這是普通油無法替代的。
變速箱油還具有很強的人的穩定性和抗氧化性，可以避免各種有害的氧化物和汙泥。
25樓：匿名使用者
手動變速箱油（齒輪油）的知識普及
收藏**
如何判斷發動機和變速箱是否進水？
26樓：丿搞笑稽友
可以從以下兩點判斷變速箱是否進水了：
當水淹沒過汽車車輪的三分之二以上，那麼則表示變速箱進水的概率高達百分之九十左右，而如果水已經淹沒超過儀表臺，那麼變速箱jue對是已經進水了。
車輛在會車時水浪進入到變速箱內，陰雨天如果地面的積水過於偏多的話，那麼汽車在會車的時候是很容易激起浪花的，那麼雨水就很有可能會進入到變速箱內。
發動機進水的原因：
氣缸套密封圈不好，漏水。
機油冷卻器損壞，部分冷卻水滲入潤滑系統。
發動機冷卻水泵的水封和油封老化或損壞，冷卻水就會進入潤滑系統。
氣缸套有裂紋或缸套因"穴蝕"嚴重而產生小孔，冷卻水會滲入氣缸，流入油底殼。
氣缸蓋有裂紋，冷卻水直接滲入氣缸，流入油底殼。
氣缸蓋頂部的工藝孔悶頭因工作振動而鬆脫，使冷卻水經推杆孔流入油底殼。
挺柱室內機體有鑄造砂眼，使水套內的冷卻水從砂眼中滲出，經挺柱室迴流入油底殼，這一故障比較難檢查。
發動機氣缸墊被沖壞後連通水套，使冷卻水直接進入氣缸套流入油底殼。
缸頭與缸體之間的密封圈損壞。如果缸蓋螺栓偏鬆，也會使冷卻水進入氣缸。
對於乾式缸套，如果機體因"穴蝕"嚴重，冷卻水由機體滲入缸套，缸套因受熱不均而損壞，冷卻水便通過缸套滲入油底殼。
有些發動機所附的空壓機是用冷卻水冷卻的，而潤滑油與發動機潤滑油道相通，如果空壓機發生某些故障，也會使冷卻水流入油底殼。
27樓：臧逸馨曹發
用足球做例子:小羅來到中國國家隊,雖然有了小羅這個發動機,但是其他位置上的隊員都是擺設,發動機再好,傳的球在精妙,即使是單刀,也進不了球.汽車和球隊一樣是個整體，哪個部分不匹配也不能充分發揮整體效能.
換言:拿跑車說吧,如果發動機和變速箱匹配的好,但是剎車不行,或者底盤單薄,懸掛偏軟,照樣不能發揮效能.哪個部位制約哪個部位就是瓶頸.
前兩年的奇瑞旗雲,用了bmw
mini的1.6發動機,結果是和變速箱不匹配,(發動機太強勁)
28樓：勢雪夙冷亦
不一定是變速箱進水了。通過換變速箱油是可以達到清理變速箱裡水的作用。因為水的密度比油大會在下面。建議去4s店檢查一下，不要自己盲目更換。