1樓：金果
鄧祿普輪胎還不錯。
鄧祿普小車輪胎操控效能好，各項效能較均衡，使用壽命也比較長，在運動性、靜音性、耐磨性的表現雖不是最好的，但絕對都是一流的，耐磨性也是比較好的，胎質也很硬，價效比高。
國產鄧祿普輪胎在恆定半徑轉彎時，其抓地動作會發出了很大的嗡嗡聲，抓地力相較於一線品牌明顯差些，胎噪也是相對較高的。
國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和其他品牌相比)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。 **當然也高的誇張。
國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，**比較合適。
鄧祿普輪胎是導向輪胎行業的先驅，其導向輪胎效能是各種輪胎當中非常優秀的。它選用不對稱花紋使其在溼水地面、雪地都有很好的操控效能。
自從第一條鄧祿普輪胎於一個多世紀前的2023年面世至今，鄧祿普公司已經發展成為一個跨國大型輪胎**商。鄧祿普的商標名稱即是其創始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名。
2樓：途虎話養車
鄧祿普輪胎價效比高，而且輪胎靜音舒適、耐磨持久。
鄧祿普輪胎是一個輪胎品牌。120年前世界上最先開發出充氣輪胎的dunlop，在汽車社會發展的同時，不斷開發新的技術，為車、人、社會的進步和協調做出了自己的貢獻。
此外，dunlop通過參加汽車競技領域中歷史悠久的拉力賽，在速度和持久力方面用實際表現證實了dunlop的技術實力，並以精益求精的精神致力於開發更高的技術。
此類活動中造就的技術和訣竅又反饋到普通轎車輪胎的開發上，進而創造出以高效能為目標的新技術。2023年dunlop發表了“數碼輪胎”這一新作品，從技術上確立了21世紀輪胎開發的基礎。
數碼輪胎的誕生，使得輪胎的安全性、舒適性、經濟性等基本效能得到飛躍性的提高。
dunlop的高效能輪胎為世界上眾多著名廠商及高效能轎車改裝公司所採用。
dunlop還積極致力於全世界的重要課題－環境問題，在日本實現了廢棄物的零排放，同時，在減少地球溫室效應的主要因素co2方面也一直在努力貢獻。
dunlop在21世紀的使命是：與汽車共同進步，為追求人類和社會的安全性、舒適性、環保性、經濟性永不停息的挑戰。
3樓：匿名使用者
自從第一條鄧祿普輪胎於一個多世紀前的2023年面世至今，鄧祿普公司已經發展成為一個跨國大型輪胎**商。鄧祿普的商標名稱即是其創始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名。鄧洛普·約翰·博伊德(1840-1921)英國發明家，為改進兒子的自行車的行駛平順性和操控性而大獲成功,發明了充氣橡膠輪胎(2023年)。
不久，鄧祿普的公司發展迅速，成為行業的急先鋒，很快擴充套件成為跨國經營的集團公司，先後在德國、法國、加拿大、澳洲和美國設立生產機構和輸出生產裝置。一直以來，鄧祿普的產品都是高效能高質量輪胎的代名詞。 從賽車運動的賽道上以致每天駕駛的道路上，人們都可以看到鄧祿普的足跡。
4樓：匿名使用者
逍客原帶鄧祿普，三年半25600公里，胎壁裂紋嚴重
5樓：析從安
還可以吧，正譜路的輪胎質量也非常不錯的
6樓：
這……首先鄧祿普是大品牌，世界排在前幾名的輪胎品牌，整體品質肯定是不錯。但是具體的輪胎的效能得看具體的輪胎型號，而且你的需求是什麼，你是要操控、靜音還是耐磨性？每個牌子都有自己擅長的方向，不能一概而論說哪個牌子的輪胎好。
鄧祿普算輪胎整體是比較均衡的，最大特點是沒什麼特點，沒有明顯的長處也沒有明顯的短板、
7樓：匿名使用者
我覺得還好啊．最近王力巨集在做這個廣告
8樓：巴特
一點都不好 不到兩個月 輪胎就嚴重鼓包了
9樓：匿名使用者
鄧祿普輪胎是導向輪胎行業的先驅,其導向輪胎效能是各種輪胎當中非常優秀的.
它選用不對稱花紋使其在溼水地面,雪地都有很好的操控效能.
但是它耐磨不如普利司通輪胎和正新輪胎.
在舒適,和靜音方面不如橫濱輪胎(又叫優科豪瑪輪胎)和米其林輪胎.
總體來說,知名輪胎,都各有各個優點. 在選擇輪胎來說,不能跟風, 要根據自己駕車的路面和情況(比如說你的汽車經常跑長途 等等)選擇適合自己汽車的輪胎.
10樓：科技就是知識
挺好的啊，大品牌，日本貨。現在很多大眾系列的汽車原廠配套的輪胎就是鄧祿普輪胎。
11樓：wg達斡爾
鄧祿普屬於不錯的輪胎，一般越野車用的多，普拉多就用的鄧祿普
12樓：匿名使用者
還不錯，一般使用沒什麼問題。
13樓：匿名使用者
和瑪吉斯差不多，略微好點
14樓：
鄧祿普輪胎質量太差勁，新車一個月，不小心衝了個坑隨即爆胎，換新一個一千多大洋（225/55r19的），當時就想4個全換其它品牌，考慮到成本忍住了。
15樓：
鄧祿普輪胎豐田漢蘭達2o15款專用，質量不好，2年不到就起層開裂
16樓：匿名使用者
非常差，如果你買了鄧祿普輪胎，你就等著天天補胎吧，在4s店換了4條胎，4萬公里不到，補了不下15次。
17樓：匿名使用者
太差，一萬多公里四條輪胎出現開裂，諮詢廠服說是操作問題，我就納悶了操作問題一條氣壓低可以說的過去，四條同時出現周圈開裂我癟著開的
18樓：
我的車四千鄧綠普輪胎用了四個多月，三條輪胎內則開例痕，質量真的太差了，我現在都換普利司通
19樓：匿名使用者
質量太差，我的rx450配的就是這個品牌，邊上輪胎裡面的線都跑出來了，一個可以理解，二個都是肯定是質量問題，還有極容易扎釘，需要經常補胎！！！！
20樓：虎哥噢噢
一年爆三根，我要撒謊以後蹲著撒尿！
鄧祿普輪胎怎麼樣？值得購買嗎？
21樓：金果
鄧祿普輪胎還不錯，值得購買。
1、“dunlop sp winter sport 3d”是一種可以在雪地，乾溼路面高速行駛的輪胎。該輪胎設計採用了最先進的主動牽引sipe系統，可以咬住積雪和堅冰，這一牽引系統提供了最大抓地效能。由於適合各種氣候環境，不再需要根據季節更換輪胎。
2、“dunlop grandtrek at20”是一種適合休旅車suv的輪胎。這種輪胎在推向市場前經過了7年時間研發，因此有極佳的牽引力。它還可以給你的suv增加時尚外觀。
3、“dunlop direzza sport z1”是非常棒的輪胎型號，可以用於賽車。這種輪胎以其卓越表現贏得了兩個國際大獎賽冠軍。它們提供極佳的抓地力，耐磨性，以及高速行駛時的穩定性。
4、“dunlop sp 30”在溼滑兩種路面情況都表明良好。它在行駛過程中噪音很小，在溼滑路面有極佳的抓地效能，並提供最佳駕乘舒適性。
5、“dunlop sp44j”是一種適合suv的高效能輪胎，可以用於泥濘道路。“sp sport 01”有不均勻的胎面花紋，因此，可以在溼滑路面高速行駛時保持平衡。它們提供穩定的操控性。
6、“sp sport 270”是另一種適合suv的高效能輪胎，以提供最佳舒適性為設計理念。這種輪胎提供時尚的外觀。
7、“grand trek mt2”適合非公路環境下行駛，可以用於泥濘路面，它們提供卓越的表現和穩定性。
鄧祿普輪胎（dunlop tyres）為英國一家輪胎製造商，現有75%股權屬於美國固特異輪胎、25%股權屬於日本住友橡膠。他們有權使用鄧祿普的品牌，用以製造銷售汽車或其他機動車輛之輪胎。
自從第一條鄧祿普輪胎於一個多世紀前的2023年面世至今，鄧祿普公司已經發展成為一個跨國大型輪胎**商。鄧祿普的商標名稱即是其創始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名。
鄧洛普·約翰·博伊德(1840~1921)英國發明家，為改進兒子的自行車的行駛平順性和操控性而大獲成功，發明了充氣橡膠輪胎(2023年)。
22樓：飛鷹
鄧祿普輪胎**合適，價效比較高，有很多車主選擇它，用過的人都知道，鄧祿普輪胎質量還是很好的。
鄧祿普輪胎是導向輪胎行業的先驅，其導向輪胎效能是各種輪胎當中非常優秀的。它選用不對稱花紋使其在溼水地面、雪地都有很好的操控效能。自從第一條鄧祿普輪胎於一個多世紀前的2023年面世至今，鄧祿普公司已經發展成為一個跨國大型輪胎**商。
鄧祿普的商標名稱即是其創始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名。
一直以來，鄧祿普的產品都是高效能高質量輪胎的代名詞。從賽車運動的賽道上以致每天駕駛的道路上，人們都可以看到鄧祿普的足跡。
鄧祿普輪胎在國內也是比較知名的，大多數人還是很滿意的。比較均衡的輪胎誰都會去選擇，雖然沒有突出的效能，但也能讓消費者接受，並且價效比高，這是很關鍵的。
23樓：遠山
鄧祿普小車輪胎操控效能好，各項效能較均衡，使用壽命也比較長，在運動性、靜音性、耐磨性的表現雖不是最好的，但絕對都是一流的，耐磨性也是比較好的，胎質也很硬，價效比高。
國產鄧祿普輪胎在恆定半徑轉彎時，其抓地動作會發出了很大的嗡嗡聲，抓地力相較於一線品牌明顯差些，胎噪也是相對較高的。
國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和其他品牌相比)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。 **當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，**比較合適。
鄧祿普輪胎的名氣是從一場場賽事的實踐中逐漸打下來的，在人們心中早就有了堅固的地位。但鄧祿普並沒有滿足於現有的輝煌，而是投入了更多的科研力量，以求達到更好的產品效能。因此，鄧祿普輪胎值得選購。
24樓：方方的小烏龜
豪華轎車新品上市，強化在華高階產品矩陣。鄧祿普輪胎此次推出高效能豪華轎車專用型新品—sp sport maxx 050+，該款產品通過強化胎體結構、採用全新胎面花紋優化設計及全新真圓匹配胎體結構技術，在高速操控效能、溼滑制動性和舒適靜謐性上能夠樹立更高的標準，為消費者帶來更為敏銳的操控，流暢舒適的駕乘感受。
強化胎體結構：採用兩層以上強力尼龍補強結構設計而成的胎體，有效抑制行駛過程中產生的能量損耗，同時更實現了優越的高速操控效能。而強化的胎體結構也讓輪胎在路面的接觸中，將接地壓力合理分佈到胎肩，全面優化接地形狀，讓操控更加得心應手。
全新胎面花紋優化設計：全新花紋擴大了主溝槽容積，實現了優異的排水效能。運用4d創新奈米級技術、合理調整二氧化矽填充量，提升與路面的貼合性，在溼地動性方面取得了飛躍性突破。
全新真圓匹配胎體結構技術：鄧祿普新開發的胎體構造技術-真圓匹配胎體結構。整體胎面呈現流暢的大圓弧度，全新的胎體結構實現了輪胎負重條件下的承載均一性，保持舒適靜謐的駕乘感受。
鄧祿普輪胎跟普利司通輪胎哪個好，鄧祿普輪胎與普利司通輪胎二者那個好？
鄧祿普更側重於舒適性，而普利司通的胎側厚實，更側重於安全性及耐磨性。如果你常開優良路面，重視舒適性，那鄧祿普比較適合你 反之如果路況比較差，你又比較重視安全性的話，那麼建議你選擇普利司通的輪胎。普利司通比鄧祿普進入中國的時間長，其在國產化方面更為充分，對國內的市場及路況更為了解，所以普利司通的輪胎會...
鄧祿普輪胎是哪裡生產的 鄧祿普輪胎哪裡產的
原產地英國。鄧祿普輪胎 dunlop 品牌原產地英國，後隨著汽車行業的發展擴充套件到全世界，1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購，在日本和我國都有生產基地，2002年鄧祿普開始在中國江蘇常熟建廠，2010年8月13日鄧祿普簽約湖南長沙投資3億美元增建中國第二工廠，2010年8月21日上海天馬山賽車場鄧...
鄧祿普輪胎的介紹
120年前世界上最先開發出充氣輪胎的dunlop，在汽車社會發展的同時，不斷開發新的技術，為車 人 社會的進步和協調做出了自己的貢獻。此外，dunlop通過參加汽車競技領域中歷史悠久的拉力賽，在速度和持久力方面用實際表現證實了dunlop的技術實力，並以精益求精的精神致力於開發更高的技術。此類活動中...