1樓：匿名使用者
電動車用鉛酸電池，在充電時會有微量發熱是正常的。但若是發熱異常（燙手），是不正常的。鉛酸電池本身是不會**的，由於發熱異常可能會引起電池熱失控致使電池鼓脹。
充電發熱電池的檢測，只需要在電池進行單放後靜置到室溫後再進行充電，若電池在充電初期（對應的充電電流下充電4小時內）有嚴重發熱現象（溫度高於50℃）。
充電時異常發熱可能的原因有以下：
1·充電器損壞，電壓恆定不了，一直處於恆流充電狀態。
2·電池失水嚴重。
3·電池硫化嚴重。
應排除第1點充電器的問題後再進行修復電池，電動車用閥控密封式免維護鉛酸蓄電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，若是使用時間長了，過保質期了可以嘗試去加水維護。加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
加水維護方法建議：
1、先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2、將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3、加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4、靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5、進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
2樓：寬心做不到
電動車用電池一般為鉛酸電池，在充電時會有微量發熱是正常的。但若是發熱異常（燙手），是不正常的。
可能的原因有以下：
1 充電器損壞，電壓無法恆定，一直處於恆流充電狀態。
2 電池失水嚴重。
3 電池硫化嚴重。
應排除第1點充電器的問題後再進行修復電池，檢測是否為充電器引數問題，將電池放電後採用匹配的充電器給鼓脹電池進行充電，觀察並監測電池表面溫度，若溫度無異常高至燙手時（稍有微熱屬正常），可以斷定不是電池極群內部問題，而為充電器引數不匹配造成的，反之為電池本身質量問題。若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
具體方法如下：
1 先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2 將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3 加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4 靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5 進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
按以上完成，容量會有所好展。
3樓：一隻美少喵
一、電池放電發熱原因：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0.5c。
這裡著重強調：短途行駛後，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以後，電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續進行，因此電壓會有所回升，但並不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現：
①當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。
②電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整迴圈充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富餘。
③比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富餘的。
二、電池充電發熱的原因：蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬於正常現象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發生短路等。
發熱量與電解液量關係較小,如密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池升溫並且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液乾涸、內部有短路等同樣也會造成發熱。充電器不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。
【解決方法】
現在唯一的方法就是補充蒸餾水，但會產生兩個後果，一是電瓶變好，二是電瓶報廢，因為早在使用一年的時候就該補充蒸餾水了，電瓶一般壽命在兩年左右，如果使用較勤的話。
檢查充電器是否正常，用萬用表測量充電器輸出電壓是否正常，如果不是太熱屬於正常現象。
使用中，儘量不橫放或倒放，防止電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。
4樓：造零
使用中電池發熱是釋放很大的電流產生的屬於正常現象，是可以用的。在充電或放電過程中但是不能超過45℃。超過溫度縮短使用壽命。
5樓：
電池失水，為什麼我的電池沒有這種問題，
6樓：終極至尊
電池時間很久了吧！市面上的電動車電池有三種鉛酸類蓄電池、鎳鎘鎳氫類電池、鋰離子類電池
不知道你用的是哪種，發熱還是可以騎的，就是行駛里程沒有原先那麼長了，如果經濟條件可以最好更換一組電池，這樣你也不會為電池發熱和騎多少公里而發愁了。
滿意請採納。
電動車電機線發熱是怎麼回事，電動車電機發熱是怎麼回事？
電動車電機在持續高速行駛的情況下，由於大電流放電，根據能量守恆定律，電機不能全部把電能轉化動能，有部分轉化為熱能 電流通過電阻，電阻發熱 屬正常情況，但是如果溫度超過了40度，乃至60度以上，就危險，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，電機燒掉。如果你的電動車沒有自己改裝過，比如增加電池升壓到60v...
電動車電機發熱是怎麼回事
巫清疏 最近有朋友向我反映，說他的電動車電機再跑了一段時間很燙，問我是不是出什麼問題了？今天，我們來剖析一下電動車發熱的原因。其實，電動車電機在持續高速行駛的情況下，由於大電流放電，根據能量守恆定律，電機不能全部把電能轉化動能，有部分轉化為熱能 電流通過電阻，電阻發熱 屬正常情況，但是如果溫度超過了...
電動車電池耗電快是怎麼回事，電動車耗電快是怎麼回事
善良的樂觀 因為電動車電池是容易損耗的部件，一般1 2年內基本耗盡。1 電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量 通過控制器 電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程...